Fyra år med Honda som bruksbil

[cetv]

Har i natt avverkat 80 mil till i våran Cr-v i total jävla snökaos, Och till skillnad från förra årets fjällen resa har bilen uppfört sig som en dröm. Med nya vinter däck på, så ja jävla vad det går att åka fort med en Cr-v i snö.

Har bara haft en enda bil som jag kunnat känna mig riktig trygg med när det är piss halt o det va våran SAAB 95, som vi i stort sett blev tvungna att göra oss av med för den mer eller mindre trillade sönder efter hand.

Så detta fick mig o tänka på, utav alla mina bilar jag haft genom åren ( Många väldigt många) så inser man nu efter fyra år med Honda hur sjukt jävla mycket bättre kvalitetsmässigt Hondan är i jämförelse med andra.

Jag har haft tre st Honda Cr-v de senaste åren en 98 som vi bara hade två månader så den räknas knappt . En Cr-v 98a automat som vi körde 6000 mil med. Nu har vi en Cr-v 03 som vi kört snart 3000 mil med, och på dessa 9000 mil har jag ändas lagt 900 kr i reparations kostnad på en övre länkarm.

Alla andra bilar jag ägt har kosta mig 3000-30000 om året och då ska man tillägga att jag har reparerat bilarna själv det är bara delarna jag räknar med.

[YASH]

CR-V och även HR-V är sjukt bra bruksbilar. Vilket även märks då begagnadpriserna är så höga jämfört med vad de kostar nya. Man får en CRV för inte mycket mindre än en BMW X5 ifrån samma årtal Vi ska inte ta skillnaden i nypris mellan dessa bilar. Snacka om värdeminskning!

Jag har inte lagt en 1kr på över 2 år på reperation på min HR-V. Bara bytt olja, själv några gånger och fyllt på bensin och spolarvätska och bytt glödlampa.

Alltid kul och driva med arbetskollegor som åker dyra VAG eller Volvo eller liknande som de köpt dyrt nytt och haft inne på garanti åtgärder på löjliga saker! Xenon strålkastarljus problem, problem med uppstart, vatten och fukt i kupen mm mm

[M Scotte]

Samma upplevelse av HR-V som Yashar, morsan hade en -01 5d mellan -01 och -05 och då gick den 9000mil, bytte inte en pinal förutom glödlampor, torkarblad och service. Inte ens bromsbelägg eller däck byttes. Enda garantiåtgärden som gjordes var en knarrande fjäder fram som avhjälptes med en bit gummimellanlägg. Efter det hade morsan en CR-V -05 till -08 den hade vi betydligt mer problem med, dvs vi fick bytt skivor på garantin då de rostade upp bak. Annars inte ett enda problem.

Service på en Honda är löjligt billigt hos aukt åf jämfört med andra märken och gör man det själv är det kaffepengar man lägger ned. Det skönaste av allt detta är att man kan ta en Honda i princip oavsett årsmodell och göra en europatrip utan att känna sig ett dugg orolig om den kommer hålla eller inte. Det hade jag knappt vågat göra med en ny VW eller Saab/Volvo.

[M Scotte]

Mattias: Hur blev bågen och extraljusen, bra ljus eller?

[cetv]

Mattias: Hur blev bågen och extraljusen, bra ljus eller?

De blev jätte bra. kanske till och med för bra. För vid alla vita väg skyltar reflekterar det så pass i att man nästa fick blända av för att inte bli bländad. :thumbup:

[Mooseman]

När vi ändå snackar CR-V. Hur kommer det sig att det är positiv camber i fram original på dem? Eller är det bara min? Ca 0.25 grader positiv camber på både höger och vänster. Bilen sliter ju däcken helt grönjävligt snett, jag har aldrig varit med om något liknande. Camberkit till CR-V någon?

[cetv]

det där låter konstigt. jag vet flera som har kört långt över 10000 mil på sin original däck så Något måst vara fel med din.. Vad det ska vara för camber vet jag inte. Med det är väll bara att höra med Scotty boy.

camberkit skulle faktiskt kunna funka från Civic 96-00

[Kwan]

Sånt här är bara för kul att läsa
Saknar Honda och det är väl snart dags att byta ut gamla Golfen.

Vad jag har förstått så är andra generationen av CRV ett ganska säkert kort, oavsett årgång.
Eller?

[cetv]

Ja det tycker jag men först generationen är nog ett stå vassare i kvalité men inte hälften så trevlig att köra.

[Asse]

Vi har ägt våran cr-v -99 i ca ett halvår nu. Kan väl säga att jag hade hoppats på bättre kvalité.
-Krängningshämmare bak lossnat
-Krängningshämmare fram (eller nåt annat) klonkar
-Resonansljud från värmeplåtar vid avgaset
-Spolarvätskepumpar ur funktion (igensatta med skit)
-Centrallås kärvar när det är kallt
-Bakkluckan kärvar så den inte låser jämt
-Motorn drar olja (det är ju en b-serie så ok då)
-Avtagbara draget kärvar (användarrelaterat, men ändå)

Visst en del är säkert relaterat till hur bilen är skött innan, men lite besviken är man allt.

[4Honda]

Det lät ju inget vidare!

Känner igen det där klonkande ljudet uppkommer på våran också men då först när man svänger fullt vänster eller höger. Ibland uppkommer det också otäcka ljud när 4-hjulsdriften går i?!
Förutom detta så tycker jag att det är en mycket bra bil, besiktigades utan anmärkning och 0 i HC, det kallar jag bra för en sån gammal bil!

Men den bästa bilen jag varit med om är lätt CRX:en från 85! Min far ägde den mellan 1993 och 2008, körde mellan 11000 och 23000mil. Det hände aldrig att den inte startade! Den gick inte särskilt hårt men drog inte ens en dl olja på 1500mil! Enda problemen vi hade med den var lyktorna och rosten. Naturligtvis fick vi byta bromsbelägg och bromsbackar en gång, samt renovera handbromsen med ny wire. Vi bytte också fördelarlocket vid 20 000 mil! Helt överlägset driftsäker bil maskinellt! Vi la inte ner mer än 1000 kr i reservdelar (begagnad lyckta) på alla åren!

[Asse]

Ja det glömde jag, missljud när 4-hjulsdriften går i.
Nummerskyltsbelysningen ur funktion, ej glödlampa, kablarna hade släppt bakom.

[YASH]

Enda jag inte e nöjd med HR-V är att den inte går åka på bredd med den. Helt omöjlig, märks att den är gjord för "säker" körning och inte sladd Understyr vad än man gör.
Lite skillnad mot Evons 4WD :drive1:

[Kristian]

Asse 4wd ljudet är ett "service problem" by oljan när den är ordenligt varm ett par gånger så försvinner ljudet.
Dina övriga punkter så tycker jag nog bara att dom 3 första har med bilen att göra, dom andra är ju användar relaterade...
Krängningshämmarlänkarmarna är relativt vanligt på dom bilarna så det är ju inget konstigt att det klonkar i fram och har lossnat i bak (förutsätter att det är k-hämmar länkarmarna som släppt bak. Rassel från avgasplåtar är ju standard.... bara bryta loss dom ju!

[M Scotte]

Enda jag inte e nöjd med HR-V är att den inte går åka på bredd med den. Helt omöjlig, märks att den är gjord för "säker" körning och inte sladd Understyr vad än man gör.
Lite skillnad mot Evons 4WD :drive1:

Det hänger extremt mycket på vilka däck du kör med, men du kan väl åka lite på bredden om du laddar tex på en parkering? I alla fall på ettan. HR-V är lite för trött för att få ut häcken.

[M Scotte]

Vi har ägt våran cr-v -99 i ca ett halvår nu. Kan väl säga att jag hade hoppats på bättre kvalité.
-Krängningshämmare bak lossnat
-Krängningshämmare fram (eller nåt annat) klonkar
-Resonansljud från värmeplåtar vid avgaset
-Spolarvätskepumpar ur funktion (igensatta med skit)
-Centrallås kärvar när det är kallt
-Bakkluckan kärvar så den inte låser jämt
-Motorn drar olja (det är ju en b-serie så ok då)
-Avtagbara draget kärvar (användarrelaterat, men ändå)

Visst en del är säkert relaterat till hur bilen är skött innan, men lite besviken är man allt.

Hur är bilen servad tidigare? Stag till kränghämmare är det enda jag vet är vanligt. Allt det andra låter som eftersatt underhåll.

[Mooseman]

Är det bara min som har positiv camber?

[M Scotte]

Jag har inte en enda rasthjulinställning i garantin där de bytt något som har med + camber. Så enligt mina listor är du ensam=)

[Mooseman]

Men är det meningen att det ska vara så eller är det nå knas med min? +0,25 grader är ju inte mkt, men det är ju åt fel håll. Jag får bygga om länkarmarna för detta går ju inte att köra med plus att bilen ser ju hjulbent ut. :wallbash:

[Asse]

Erik, det har jag inte märkt av på våran. Däcken sliter helt jämt.

[M Scotte]

Men är det meningen att det ska vara så eller är det nå knas med min? +0,25 grader är ju inte mkt, men det är ju åt fel håll. Jag får bygga om länkarmarna för detta går ju inte att köra med plus att bilen ser ju hjulbent ut. :wallbash:

Se först till så att ingen bytt fjädrar till andra, om din bil skulle verka högre än andra kan det vara en orsak.

[Mooseman]

Ska man börja sänka CR-Vn också nu då..

[YASH]

<!--quoteo(post=524447:date=14 Jan 2009, 20:56:10:name=YASH)--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH @ 14 Jan 2009, 20:56:10) <a href="index.php?act=findpost&pid=524447"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Enda jag inte e nöjd med HR-V är att den inte går åka på bredd med den. Helt omöjlig, märks att den är gjord för "säker" körning och inte sladd Understyr vad än man gör.
Lite skillnad mot Evons 4WD :drive1:

Det hänger extremt mycket på vilka däck du kör med, men du kan väl åka lite på bredden om du laddar tex på en parkering? I alla fall på ettan. HR-V är lite för trött för att få ut häcken.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Åker på de Bridgestone Blizzard frictions vinterdäck som Honder säljs med Honder.
Går inte ens på ettan nåt märkvärdigt.

Jag har inga problem med snedslitage på några däck, men min HR-V har bara rullat 7000mil ifs. :shock1:

[Kristian]

7000 mil då är den ju knappt inkörd, vår hade gått nästan 13000 när vi sålde den... vi hann med nästan 2000 helt problemfria mil på ca 1 år

[M Scotte]

Haft Accorden i snart två år och fått gjort massvis med saker på den. Den är en 1993 med för tillfället 21300mil.
Nya bromsbelägg fram
En drivknut då förre ägaren aldrig bytte den trasiga damasken.
Ny kylare
Nytt flexrör till avgas.

Jag har sedan prioriterat att göra storservice med kam/bal.rem, motorolja/filter,vxl-olja, uppsmörjning bromsar, ventiljust, tändstift, luftfilter etc, kontrollerat gasmängd till ac. Gjorde allt arbete själv och delarna gick på 1500kr, men jag kan njuta av en välhållen bil som håller länge än. Svårt att hitta en bil i denna storlek med den kvaliteten för 15 000kr utan knappt en enda rostfläck, med endast två ägare och fullservad på Honda.

Allt fungerar inkl AC. Inga oljud, inga konstigheter och den går riktigt fint. Detta är en betydligt billigare och stabilare bil än något annat jag haft, vi kommer nog behålla den länge som andrabil.

Edit: På tal om kvalitet, jag har kört med org övre a-armar i 28 000 mil på EG:n, de sista 15 000 riktigt hårt och massvis med bankörning, och ändå fanns det inte ens närhet av glapp i dem. Om inte det är kvalitet så vet jag inte vad. En Audi A4/Passat från -01 räcker ju att man kör lite för fort på kullersten så slamrar hela framvagen.

[pr0ny]

Jag har kört ca 4120 mil med min accord nu, det som kostat mig va servicen på 2300mil, nu ska den in igen.

Det jag gjort med min är att jag fyllt i 1,5 liter olja sedan den va ny, och tvättat den, och tankat

Dom jävla torkarbladen är fortfarande kanonfräsha och då har jag kört med trasig framruta i ca 2700mil.


=)

[Mordiiax]

Jag har haft en Accord -92 nu i ett drygt år och har fått bytt:
En fjäder.
Ett hjullager.
Bromsskivor och belägg bak.
Avgassystemet bak. Nu är det dock hål i biten innan det...
Kylaren va nybytt när jag köpte den.
Bussningar till krängaren fram.
Parkeringsljus.
Spindelled.
Väldiga bekymmer med oken bak då det gäller handbromsen.

Hade väldiga strul vid besiktningarna då dom upptäckte mer saker när jag va där för att släcka dom första anmärkningarna.
Den var rostfri när jag köpte den men en vinter i snön här tog fint grepp i skärmkanterna bak.

Men jag gillar den helt klart. Köpte den för 19tkr och hade gått 24000 mil. Har nyss slagit om till 26000 och startar fint när det är minus 25 grader.
Körde den ~700 mil obesiktat då jag blev less och var tvungen att åka på jobb helt enkelt när civicen var avställd.
Men i sommar ska den ta mig på jobb. För den är bra att packa in stora väskor i och är skön att köra på långfärd trots en snittförbrukning på strax under litern.
Sen blir det fanimej en Lexus IS200 som brukis

[Asse]

Asse 4wd ljudet är ett "service problem" by oljan när den är ordenligt varm ett par gånger så försvinner ljudet.

För att köra oljan varm, räcker det att köra som vanligt ett tag eller måste man köra så att 4-hjulsdriften aktiveras för att den ska bli varm?

<!--quoteo(post=524411:date=14 Jan 2009, 17:33:00:name=Asse)--><div class='quotetop'>QUOTE(Asse @ 14 Jan 2009, 17:33:00) <a href="index.php?act=findpost&pid=524411"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Vi har ägt våran cr-v -99 i ca ett halvår nu. Kan väl säga att jag hade hoppats på bättre kvalité.
-Krängningshämmare bak lossnat
-Krängningshämmare fram (eller nåt annat) klonkar
-Resonansljud från värmeplåtar vid avgaset
-Spolarvätskepumpar ur funktion (igensatta med skit)
-Centrallås kärvar när det är kallt
-Bakkluckan kärvar så den inte låser jämt
-Motorn drar olja (det är ju en b-serie så ok då)
-Avtagbara draget kärvar (användarrelaterat, men ändå)

Visst en del är säkert relaterat till hur bilen är skött innan, men lite besviken är man allt.

Hur är bilen servad tidigare? Stag till kränghämmare är det enda jag vet är vanligt. Allt det andra låter som eftersatt underhåll.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det "tråkiga" är att det är fullstämplad servicebok.

[Mooseman]

Asse, vill du kika lite hur länkarmarna i fram står på din? Mina övre står helt horisontellt, det kånns lite lurt i mina ögon. De undre blir väldigt vinklade neråt.