Hondaklubben

Jag funderar på att köpa ny bil, eftersom min kärlek bara mår sämre och sämre.

Jag har kikat och stirrat mej blind på civic vti i 50-60 tkr klassen, drömt som fan. Så går jag och skaffar mej flickvän dum som jag är, o hennes bror har en 200sx. kikade lite priser och de är nästan billigare än vtierna.

vad egentligen säger att jag ska köpa en vti istället för en 200sx. "det är ju en honda, så det är ju självklart" vill jag tänka, men 200sx verkar vara rejält prisvärd. Jag vill väldigt gärna ha honda men den honda jag vill ha går på för tok mycket pengar för min ekonomi för tillfället. så valet pendlar lite mellan 200 sx och vti. fördelen med vti är ju att de är snyggast och är honda samt sjysst väghållning o låg bensinförbrukning och VTEC!!!

200sx å andra sidan är bakhjulsdrift och turbo, dvs PYSSSSHHHHHHHHHH!!!!! sen vet jag inte så mycket om väghållning och bensinförbrukning. men har för mej att de inte ska ha allt för kass väghållning. Har även fastnat lite för utseendet då i vissa vinklar kan de påminna om nsx [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

så kära sektmedlemmar, håll mej kvar. det är skrämmande att ens fundera på nån annan bil.

Köp min CRX istället [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Den ända Vtec:en på Åland då ju...... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]

Den har USEL väghållning, och bensinförbrukningen lär ju vara nästan det dubbla mot en VTi enligt de jag pratat med iallafall. Sen så verkar det vara så att många av dom är bonntrimmade och rätt så slutkörda, de håller helt enkelt inte lika bra mot hård körning som en Honda.

Men visst finns det fina ex och visst kan du hitta en jättefräsch bil.
Skiter du i om den inte har jättebra väghållning utan bara vill åka omkring och dumpa så köp en direkt.

tja 200sx är väl ingen dålig bil, men de minus jag upplevde under min tid som nissanägare var: växellådan (ingen hondakänsla, jag gillade inte den iaf), och orginalchassiet tycker jag inte var nån höjdare.
dock väger bilen förhållandevis lite för att vara rwd+turbo

sen drabbas många 200ägare av vevlagerras, många av dessa bilar är ju hårt körda, men det kanske oxå är lite av en svag punkt på ca18det ? s14 motorn har väl inte samma problem och den är ju en vidareutveckling på s13motorn i princip

har ett par polare som kör både s13 och s14...

dom klagar på bromsarna....

Väghållningen på 200sx är det väl lite sådär med... sen är det väl inte helt ovanligt med turboras heller.

jag har haft 200Sx S13..var den sämsta bilen jag har haft i mitt liv....
orginal är den DÖDA...ska du trimma så rasar dem.
Du får byta lager i motorn oftare än du byter olja...pga för lite oljevolym i motorn som gör at oljan går varm lätt.

mycket turbo ras också väll? Dock är det ju en gammal turbo bil... AC brukar väll klydda om det finns, "samma där, gammal bil"

VTEC eller turbo... varför inte båda??! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Regge: för att jag inte har råd [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

vevlagerras låter läskigt...

<div class='quotetop'>QUOTE(EcciBaka 4 14 Nov 2004, 21:45:30)</div><div class='quotemain'>Regge: för att jag inte har råd [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]</div>
Vad är DET för löjlig ursäkt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img]

ne skämmt och sido så är turbo bil säkert inte tråkigt, kan ju klämma ur lite mera hörse powwe ur en turbo spis typ....

Men vtec är VTEC, och honda förblir alltid HONDA... glömm inte det

Regge: Det blir honda igen isf, helt klart, men då en dyrare honda [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE(EcciBaka 4 14 Nov 2004, 21:56:04)</div><div class='quotemain'>Regge: Det blir honda igen isf, helt klart, men då en dyrare honda [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]</div>
Thats the spirit my boy !!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Min polare hade en s14. Han hade bara gott att säga om den.

Dom gångerna jag fick provköra den så kan jag inte säga annat att den var mycket trevlig att köra. Nu var denna visserligen lite vässad i båda motor samt vägghållning!

Det ända minuset är soppa förbrukningen.

jo för 60k skulle jag oxå valt en orginal s14 framför en trimmad s13..
dom har ju potential för raktfram-racing iaf

Min polare kör en s14 -99 o är helnöjd

Har provkört den o det var trevligt....bra väghållning mm

Lite småtrimmad med avgas o nån bortbytt slang gör den betydligt vassare än min Crx

Men den drar ju dubbelt med soppa o är dyrare i försäkring o skatt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

soppaförbrukningen är inge större problem, är en bortskämd slyngel med en pappa som äger en mack [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Detta är för mej bara en mellanbil tills jag har råd att köpa en riktigt fin honda... typ s2000 horn horn

Jag körde nissan 200sx s13 innan jag skaffade en crx vtec.

nissan 200sx är en trevlig bil men lite väl klen i orginal utförande. Orginal så har dom ett jätte litet oljekyl i oljefiltershållaren och eftersom det är en turbo bil så blir oljan lätt lite varmare, så oljekylet räcker inte till och kan då om man pressar bilen kan det leda till vevlagerras. jag körde 3 varv på mantorp sen var min oljetemp uppe i 120grader och då börjar det vara skadligt för motorn.

orginal bromsarna är värdelösa, försökte uppgradera med lite bättre skivor och belägg men det hjälpte inte 200sx har för små bromsar.

Väghållningen var riktigt dålig tycker jag.

vad jag har hört så ska nissan 200sx s14 vara lite bättre än s13 men det är bara vad jag har hört

Detta är ett till synes enkelt val-------->>> CIVIC VTi

Sen står sig Hondan förbannat bra i pris.

nu gör du såhär ecci... ta och provkör en S13 och sen en VTi, så känner du efter vilken du tycker är bäst för dig.

Om du ska välja inom respektive så anser jag S14 är bättre och 92-95 Vti är bättre. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

testa båda,, alla här inne är ju ändå för honda det vet vi ju alla, [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

skulle va lattjo att testa bägge men den enda jag vet som har en vti här i närheten hatar jag av hela mitt hjärta, nästan iaf... och den enda som har en 200sx är så rädd om den att han inte ens kör den till jobbet, att få provköra den är som att försöka göra mej gravid, just ain't gonna happen.

Glodde lite på calibra 4x4 turbo med, har kört calibra eftersom min kusse har en sån, o den tyckte jag va räligt skön att köra faktifkt. om än opel.

får se vad det blir, blir banken idag, stockholm i helgen beväpnad med mobiltelefon [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Så länge du har pengar till att lämna in den på regelbunden service och reperationer så är Nissanbilen ett bra val för dig. Men man bör helt klart kunna meka lite själv med vilken bil du än väljer i denna prisklass. Och kan man inte det ska man inte vara känslig för verkstadsnoter.

Ecci; jag har den perfekta bilen till dej ju, glöm inte d:)

Även jag kan instämma att vevlagerras är allt för vanligt för s13...

Ecci: Ärligt talat mannen, du är dum i huvet om du inte köper Hameds bil, hade jag letat bil hade jag inte ens tvekat. Du lär ju köra ifrån allt på Åland med Hameds bil (i princip).

ja, här var vi inte objektiva då [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img]

fast ska sanningen fram, så är min crx -88, roligare än min 200sx s13 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img] pga att man vågar använda den hårt + att den inte väger nåt knappt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]

Det låter som 200sx (s13) vore en micra som gått 40k mil

"Den har USEL väghållning, och bensinförbrukningen lär ju vara nästan det dubbla mot en VTi enligt de jag pratat med iallafall. Sen så verkar det vara så att många av dom är bonntrimmade och rätt så slutkörda, de håller helt enkelt inte lika bra mot hård körning som en Honda."

s13 har absolut ingen dålig väghållning, nu har jag inte åkt VTi men jag har åkt crx vtec och nån -92 1.6 civic och då har 200:an övertag i väghållningen, bensinförbrukningen slurpas i håller helt med ovannämnda talare om man drar på kommer aldrig ned i civicsens nivå om man kör lungt heller 0.8l/milen.
Många är "bonntrimmade" visst klart de är, man vill ju ta ut effekt men avgas, chip, luftfilter skadar ju inte motorn avsevärt eller hur ?
Vissa har gått jävligt hårt, men det lär ju VTi:n också gjort de är ju sportbilar, det finns fina och skabbiga bilar på båda sidor

jag har haft 200Sx S13..var den sämsta bilen jag har haft i mitt liv....
orginal är den DÖDA...ska du trimma så rasar dem.

Hur är de döda på för sätt så långsamt går de inte, går ungefär som en VTi (vti lite snabbare 0-100 iaf) turbon ger ketchup effekt så den känns definitivt inte som en dödbil, trimma så rasar den....jaja mina erfarenheter så håller motorn väldigt bra med stakar och grejjer upp till bra över 200hp.

"Bromsarna är värdelösa" på s13 jag har inte tänkt på det faktiskt när jag provkört, ska man köra hårt så håller givetvis inte standardbromsarna, det gör den inte heller på en VTi kan jag lova, ska man bara ha bättre bromsar kanske man ska kolla på s14/300zx ok(feta 4kolvs), med skivor och belägg.

s14 har bättre bromsar än VTi.

själv har jag s14, men jag kan säga så här vad han än väljer blir han inte besviken de är ju trots allt sport japsar, det kan inte gå fel.

Jag velade mellan s14 och Vti själv faktiskt men mer hästar (byter man slang och catbak har man plötsligt 30mer hästar ojdå) på s14, bättre frambromsar, RWD...det jag missar är höga RPM som VTi:n har och acc känsla, för den finns inte i s14 inte med orginal turbon iaf....mätarn flyttar bara på sig, sen i kurvor blir det sjukt roligt.

Shirunai, jag kan inte påstå att väghållningen i min S14 var något sådär jättebra original, visserligen bättre än vanlig personbil men det känns betydligt bättre med nya dämpare&fjädrar.

<div class='quotetop'>QUOTE(shirunai 4 16 Nov 2004, 00:59:44)</div><div class='quotemain'>jag har haft 200Sx S13..var den sämsta bilen jag har haft i mitt liv....
orginal är den DÖDA...ska du trimma så rasar dem.

Hur är de döda på för sätt så långsamt går de inte, går ungefär som en VTi (vti lite snabbare 0-100 iaf) turbon ger ketchup effekt så den känns definitivt inte som en dödbil, trimma så rasar den....jaja mina erfarenheter så håller motorn väldigt bra med stakar och grejjer upp till bra över 200hp.</div>
S13 har knappt 170hk med 1,8Liter och turbo på ca 1350kg tjänstevikt.
VTi 92-95 har 160hk med 1,6 liter utan turbo [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] , och tjänstevikt på typ 1150kg.
Tror jag verkligen dem är lika snabba? Jag har kört flera ex av båda bilar och dem är INTE lika snabba.
Och ska du börja pilla på botten plattan? Och blanda inte in öppnade motorer för där är Bluebird motorn långt efter, för att inte snacka om den sunkiga fladder lådan [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img]

Hondaklubben

200sx vs. vti