Hondaklubben

Hej

Kom hem för Legoland igår kväll och fick fram riktigt fina siffror på förbrukningen, fullastad.
Siffrorna tagna från färddatorn.

_______________ Avstånd | Snitthast. | Medelförbrukning:
Spånga - Legoland : 925 km | 100 km/h | 0,69 l/mil
Legoland - Spånga : 925 km | 110 km/h | 0,71 l/mil

Drar ju nästan lika lite som en diesel.

Bra snittfart :thumbup:

Ja och väldigt imponerade siffror också med tanke på att ni kört såpass fort =)

vad drog den när ni nollade mätaren och tankade?

Måste säga att jag tyckte att det var höga siffror för en sådan ny bil. Visserligen vägde väl kalaset säkert 1500kg men det ska inte ha så stor betydelse när det mestadels är landsvägskörning. Farsan körde ju med den gamla CRX:en t.o.r. till jobbet 7 mil enkel resa, snittet låg på ca 80 km/h (i princip bara 90-väg), tro det eller ej men "miljöbilen" drog bara 0,52 l/mil och då snackar vi om en 20 år gammal bil!

Men huvudsaken är ju att du är nöjd! (Undrar just vad 1,4l motorn hade dragit?)

Grymt bra siffror Benci!

4Honda skrev:.. snittet låg på ca 80 km/h (i princip bara 90-väg), tro det eller ej men "miljöbilen" drog bara 0,52 l/mil

Det är en djävla skillnad på 80 eller 110 km/h i snitt!

Luftmotståndet ökar inte linjärt med hastigheten utan exponentiellt, därmed också förbrukningen.

För att få en snitt på 110 behöver man köra 140-150 väldigt långa stunder

Med en snitthastighet på 80km/h med en FK2 så drar den ca 0.55

Jag måste nog jobba på min snitthastighet, för jag tycker alla mina bilar varit törstiga

haha... Men din type-S har väl rimlig förbrukning för sin klass?

Jag ligger på 0.76 med min Type-S, det tycker jag är helt otroligt bra, då varvar jag stockholmstrafik med lite långresor.

benci skrev:<!--quoteo(post=0:date=:name=4Honda)--><div class='quotetop'>QUOTE(4Honda)</div><div class='quotemain'><!--quotec-->.. snittet låg på ca 80 km/h (i princip bara 90-väg), tro det eller ej men "miljöbilen" drog bara 0,52 l/mil

Det är en djävla skillnad på 80 eller 110 km/h i snitt!

Luftmotståndet ökar inte linjärt med hastigheten utan exponentiellt, därmed också förbrukningen.

För att få en snitt på 110 behöver man köra 140-150 väldigt långa stunder
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jo, jag är fullkomligt medveten om det, men det jag ville säga var att det inte har hänt så otroligt mycket när det gäller bränsleförbrukningen sett på en 20-årsperiod.

Det hade varit väldigt intressant att se hur bränsleförbrukningen hade varit om du hade haft samma sitt hastighet.

Däremot är 0,76 för en Ats, jävligt bra..

Jag kan även tillägga att min Delsol Esi drog 0,63L/mil t.o.r. till Göteborg från Säffle. Och då var det en hel del statskörning inne i Göteborg och en 8-10 mil i 130-140km/h.. (den ska dra enligt Honda 0,59 l/mil i 90).

Visst dina siffror är bra, men jag tycker inte de är strålande för en så pass ny bil...

Däremot är 0,76 för en Ats jävligt bra..

Hur mycket tycker du att en bil på nästan 1400kg med 140hk och 1,8L ska dra för att det är bra?

Man får oxå väga in faktumet att en CRX väger långt ifrån lika mkt som ovan nämnda bilar oxå.

M Scotte skrev:Hur mycket tycker du att en bil på nästan 1400kg med 140hk och 1,8L ska dra för att det är bra?

Vikten ska ju egentligen inte påverka särskilt mycket vid nästan konstant hastighet. Visst motorn är 40hk, 0,3l större och säkert 50nm starkare men ändå 20 år nyare och bränsleförbrukningen är ändå inte så hiskligt mycket bättre om man tar hänsyn till vikt och prestanda, enligt min uppfattning. Jag har ingen uppfattning om vad som är bra bränsleförbrukning på en sådan motor att den borde fixa 0,65 vid en snittfart på 100 tycker jag inte låter konstigt... Med tanke på crx:en...

Dani skrev:Man får oxå väga in faktumet att en CRX väger långt ifrån lika mkt som ovan nämnda bilar oxå.

Vid landsvägskörning ger en ökad vikt enbart lite större rullmotstånd i hjullagren och vid däckytan, vikten har således inte någon betydelse för motorns verkningsgrad eller luftmotståndet vilket är de största bovarna när det gäller bränsleförbrukning.

Jag tänkte mer på blandad körning men jag ser nu att det inte var detta som diskuterades, my bad.

Hur mkt AC använde du Benci?

Det är riktigt Dani, AC:en påverkar förbrukningen rätt mycket!

Tycker inte AC:n påverkade förbrukningen på min jazz direkt nämnvärt... då var det mer min körstil som avgjorde tyckte jag.
den drog mellan 0.58 - 0.75 beroende på körstil och om det var långfärd osv... (CVT)

Jag fick min Jazz att dra 0.52 igår mellan Malmö - Stehag viket är ca 4 mil blandat landsväg och motorväg.

Man kan ju bara hoppas den drar lika lite när jag kör till värmland på 55 mil med snarlika vägförhållanden.

Dani skrev:Hur mkt AC använde du Benci?

Under hela resan.
Man hade dött annars!

Det kanske är olika från bil till bil men på min EK3 så gjorde det en del faktiskt om man använde AC eller inte.

Mätte upp ca 0.58 idag med Min civic aerodeck 1.5 tokigt bra för en så gammal bil
kom 66 mil på 38 liter.

Vi ska åka till västkusten på lördag med Accorden (-04 2.4 manuell tourer) det blir ac hela vägen, full packning och farthållare ipillad på runt 120. Jag återkommer om drygt en vecka med resultatet. Hoppas på 0.75 ialla fall.

4Honda skrev:<!--quoteo(post=554392:date=29 Jun 2009, 15:27:14:name=M Scotte)--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 29 Jun 2009, 15:27:14) <a href="index.php?act=findpost&pid=554392"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Hur mycket tycker du att en bil på nästan 1400kg med 140hk och 1,8L ska dra för att det är bra?

Vikten ska ju egentligen inte påverka särskilt mycket vid nästan konstant hastighet. Visst motorn är 40hk, 0,3l större och säkert 50nm starkare men ändå 20 år nyare och bränsleförbrukningen är ändå inte så hiskligt mycket bättre om man tar hänsyn till vikt och prestanda, enligt min uppfattning. Jag har ingen uppfattning om vad som är bra bränsleförbrukning på en sådan motor att den borde fixa 0,65 vid en snittfart på 100 tycker jag inte låter konstigt... Med tanke på crx:en...

Dani skrev:Man får oxå väga in faktumet att en CRX väger långt ifrån lika mkt som ovan nämnda bilar oxå.

Vid landsvägskörning ger en ökad vikt enbart lite större rullmotstånd i hjullagren och vid däckytan, vikten har således inte någon betydelse för motorns verkningsgrad eller luftmotståndet vilket är de största bovarna när det gäller bränsleförbrukning.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Vikten har betydelse, likaså luftmotstånd, utväxling mm mm
En K20A2 EG drar betydligt mindre än en CTR K20A2.

0,72 med snitt 110km/h är bra med en 1500kg bil.

Skulle samma bil varit olastad och inte haft några passagerare skulle förbrukningen minskat med minst 1dl.

Sen så gör utväxling en del med beroende på vilket varv man ligger på. En BMW M3 med 3,2L motor ligger på ~2000varv vid 110km/h och med sina +1500kg och drar den ca 1L/mil.

Jag skulle iaf säga att det är INTE så intressant hur mycket en bil drar enbart på motorväg/landsväg, utan man måste mäta vid blandad körning.

Jag har dock mycket svårt att tro att 200-300kg skulle öka rullmotståndet i däcken och lagren med totalt 14%. Jag är helt med på att vikten spelar stor roll för bränsleförbrukningen när det gäller blandad körning då det krävs 50 % mer energi att accelerera en 1500kg tung bil mot en 1000kg tung bil men eftersom man aldrig accelererar vid konstant landsvägskörning så tror jag inte ökningen blir så stor. Men jag kan naturligtvis ha fel!

Att en BMW på 3,2l drar 1l/mil är väl inte så konstigt då motorn är 1,4l större... Den lär dessutom ha betydligt större luftmotstånd än vad FN2:an har...

Min delsol drar konstant 0.9 l /mil.. är det normalt eller sjukt mycket?

min aerodeck som är en 00a 1,8vti har jag fått ner i 0.74 med en snitthastighet på en bit över hundra, endast motorvägskörning gbg-sthlm EGn drog ända ner till 0,63 när jag snålkörde dock med lite lägre snitthastighet. mätt med hjälp av trippmätaren och hur mycket som gick i för att få full tank från att ha haft full tank. Det luriga tycker jag är att min bil drar MER om jag använder farthållaren än om jag kör utan.

insigma skrev:Min delsol drar konstant 0.9 l /mil.. är det normalt eller sjukt mycket?

Jag har en Del Sol Esi och den har dragit 0,65-0,70 vid i stort sett varje tankning. Men jag är inte så tung på högerfoten...

Nu har jag kommit hem. På vägen ner drog Accorden (2,4 manuell tourer) 0,85 och då rullade vi i 125 (3k rpm) hela vägen förutom sista sunkvägen då det gick långsammare men ryckigare. Dåligt tycker jag.
Har inte tankat hemma ännu, men jag tror den har dragit mindre fast jag körde med betydligt mer moms mellan Jönköping och Södertälje. Skillnaden är att ACn var på hela vägen ner och av hela vägen upp.

I vanliga fall kör jag den på ca 0.95 blandad körning.

ja för min del så finns inte bensinsnålt med på kartan.

Jag har en 9-5 kombi 2.3t AT och jag snittar 1-1.2 / mil blandad körning då.

och Hondan skall vi inte snacka om he he åkte ner till anderstorp och körde där då kom jag 15mil på 40 liter )

och nu har jag kört en tank lugnt och då kom jag 30mil på 40 liter.

De e tur att de e E85 så de inte kostar skjortan...

Körde i vintras till motala och sen hem ca 30 mil med ep3, kom hem och tankade, räknade ut snittet och blev förvånad.. 0,69 ??
Låg väl runt 100-110 för de mesta, väldigt lätt på foten för en gångs skull då jag hade min morfar framför mig
Tyckte jag va riktigt bra iallafall =)
Mvh