Hondaklubben

Som rubriken lyder...



Hej på er, alla!!

Gött forum ni har!!

Jag kommer aldrig under 0.65 hur mycket jag än försöker, vid "normal" körning ligger jag på 0.7.

Jag har precis köpt en -00 automat. Den drog 0.68 första tanken. Har inte kör mer med den, men tror det ska gå att pressa ner med tanke på att jag inte körde försiktigt och dåligt tryck i däcken.

mindre lär den väl dra.? fick min -95 1.5lsi till 0.63 full lastad. och vinterväglag dvs. körde med dubbdäck.

1.5an är snålare och går bättre. Polarns 1.4 drar runt 0.65 har jag för mej.

jag har en 1,4is.. åker ca 50 mil på 30 liter.. orkar inte räkna på det nu, men jag tycker det är helt ok.

pendlar 3.5 mil motorväg med min.. håller 125, sedan ca 1 mil i stadskörning till jobbet.

brukar ligga på ungefär 0.64..

ska byta till ESi insug om någon vecka, och enligt japattac o LarsP drar den ungefär 0.5-1 dl mindre då..

under spället sitter en platta med ett 30mm hål i.. knasigt när spjället är typ 55...

min 1,4is drog ca 0,75 orginal

och 0,6 med esi insug

Morsans 1,4is-98a ligger på stadiga 0,52-0,54 landsvägskörning med AC. Men hon och hennes gubbe kör ju som kärringar.

Då går de inte fort du

Det här var intressant. Vad är det för skillnad på ESI och LSI insuget? Jag har en D14Z2 i min civic. På vilken motor hittar man ESI-insuget?

Det där med en stryp-platta som Fixxe pratar om nämns på Wikipedia som den enda skillnaden mellan 75hp och 90hp.

The D14A3 and D14A4 engines are identical, the difference is only one small gasket under the throttle body in D14A3 which restricts the air intake of the engine, this happen in some european countries.

d16z6 = esi

jag ligger runt 0.65-0.7 och då är det mycket stadskörning med många gaspådrag

ska byta till p28 insug nu(esi) och se vad det gör.

hittade massor av info och bilder på <a href="http://www.dodo-upgrades.nl/" target="_blank">http://www.dodo-upgrades.nl/</a>

Nästa sommar åker nog en d16z6 topp på men då blir den knappast bensinsnål hehe

coolt med en d14 med 145bhp :thumbup: