Hondaklubben

<a href="http://www.aftonbladet.se/vss/telegram/ ... __,00.html" target="_blank">http://www.aftonbladet.se/vss/telegram/ ... 00.html</a>

Shit Happens... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

Tjena Maria.... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... unsure.gif[/img]

Tur att det inte var ett allvarligt fel såsom att bilen fattar eld och att bromsarna lägger av samtidigt eller att hjulen ramlar osv osv....

KRockkudden fungerar ju iaf men det rör väl sig om någon plastbit som hamnar fel när den löser ut kan jag tänka mig.
Men bara 250 000 bilar? Det är ju knappt årsförsäljningen i usa... dessutom är ju Accorden i USA inte likadan som i EU.

Skit. Nu kan vi ju inte vara kartiga om felfria bilar >_<

Det är rätt sällsynt att den totala produktionen av en modell som återkallas lider av det fel som upptäckts. Det sker enbart om man upptäcker en generell konstruktionsmiss. Exempelvis att bilen står på näsan när man försöker svänga med den.

Med tanke på hur noggranna tester som genomförs av förseriebilar och produktionslinan innan serietillverkningen tar full fart är det sällsynt med rena konstruktionsfel. Undantag förekommer dock. Se ovan nämnda incident med snubblande bilar som knappt provkörts annat än i dator under utvecklingen.

Ofta har återkallning att göra med ett tillfälligt fel som uppstår i produktionen.
Produktionslinan underhålls med jämna mellanrum och då kan det hända att en robot till exempel blir lite felkalibrerad eller tappar konceptet så den skruvar dit en skruv lite för löst på 5.000 bilar innan det upptäcks. En svetstång eller spraymunstycke skadas men upptäcks inte direkt.
Då återkallar man bara de 5.000 som tillverkats sedan den kalibreringen/servicen.
Detta gäller givetvis även för alla underleverantörer som tillverkar komponenter.

Om vi spekulerar vilt i det här fallet och utgår från att det är en plastbit som kan ge upphov till skada när kudden löses ut, kan det vara fråga om en underleverantör som upptäckt att täckkåporna till krockkudden tillverkade under en viss period har lite gjutskägg eller något sådant. Orsak? En praoelev råkade kanske tappa sin namnbricka i gjutverktyget till kåpan vilket efterlämnade en liten repa i munstycket till plastinjektorn, värd ett par hundralappar. Det fick till följd att verktyget inte fylldes korrekt vid pressning och kan spricka på fel ställen med vassa kanter som följd. Olyckligtvis glömde den slarvige praoeleven att nämna sin tappade namnbricka av rädsla för att få skäll. 5.000 kåpor hinner tillverkas innan man upptäcker det defekta munstycket och alla måste kallas tillbaka till en kostnad av flera hundra injektormunstycken. Pinsamt för vår nu rätt rödörade praoelev.

Men man vet ju när munstycket byttes sist och vilka bilar som fått kåpor tillverkade efter det monterade. Alltså återkallar man bra dem. Bilar med kåpor tillverkade före och efter bytet av munstycket har ju felfria kåpor.
Ett exempel bara. Lite långt kanske, men jag var i gasen.

Fortfarade ett dråpslag mot Hondas rykte

Detta är ju ingenting jämnfört mot volvo. För volvo sker sånna här grejjer minst 2 gånger om året, I SVERIGE =)

xp

ja Honda är en lika dålig skit bil som alla andra bilar.

Till och med jag har insett det vid det här laget..

Så länge man inte gör som Mitsubishi och sopar allvarliga problem under mattan är det något alla tillverkare lever med. Alla drabbas av fel av ett eller annat slag och efter det gör man en riskbedömning. Är det värt att återkalla eller ska vi låta de 5.000 bilarna vara?
Nu har Honda och Toyota en så god kvalitetssäkring att de sällan drabbas, men visst händer det. Ju högre kraven på besparingar blir desto fler fel uppstår också.

I det här fallet handlar det om en skaderisk för föraren så då kan konsekvenserna av att mörka orsaka större skada än att återkalla. Det är ju USA med advokater som letar miljonbelopp i stämningar till höger och vänster.
En defekt ventillyftare i 5.000 bilar hade kanske inte orsakat återkallning. Då är det ju bara 5.000 motorer som kanske slutar fungera. Kanske efter att garantin gått ut till och med.

Att Honda går ut offentligt och redogör för fel är bättre än att inte göra det. Vems felet är vet vi ju nu. Det är praoeleven.

<div class='quotetop'>QUOTE(Chrille79 @ 23 Nov 2004, 19:10:49)</div><div class='quotemain'>ja Honda är en lika dålig skit bil som alla andra bilar.

Till och med jag har insett det vid det här laget..</div>
VA !! så får du inte säga [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

§ 12. Inte skriva inlägg som nervärderar Honda.

§ 13. Inte skriva inlägg som på något sätt kan skada Honda Performance Club

hahaha

men nja vill inte hålla med dig där...
inte som vilken bil som.. kan du kolla på SBPs listor...

ÄÄh. Visst vi älskar Honda här. Jag älskar Honda [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] .

Åh visst har Honda fin statestik. Men den går i sönder som alla andra bilar.

Kom inte å säg att Honda håller bättre än en gammal hederlig volvo 740 typ [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] .

Finns bilar som är sämmre, finns även dom som är bättre. Var bara det jag sa

<div class='quotetop'>QUOTE(Chrille79 @ 23 Nov 2004, 19:41:29)</div><div class='quotemain'>ÄÄh. Visst vi älskar Honda här. Jag älskar Honda [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] .

Åh visst har Honda fin statestik. Men den går i sönder som alla andra bilar.

Kom inte å säg att Honda håller bättre än en gammal hederlig volvo 740 typ [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] .

Finns bilar som är sämmre, finns även dom som är bättre. Var bara det jag sa</div>
klart som går sönder de är ju naurligt..
men man kan ha mer o mindre kassa delar, skulle nog
säga att honda tillhör kategorin "mindre kass"

visst 740 är en robust bil men med tanke på vad den kostade ny så
är ju fortfarande honda en vinnar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
många barn sjukdomar som kommer upp nu efter
några år på naken...

"Bilarna som berörs är av 2004 och 2005 års modeller, uppger TT-Reuters."

Jag tror att Honda har blivit stämda på några hundra miljoner $ vid någon olycka pga något fel i krockkudden!
Nu byter de säkert ut alla av samma typ för att inte riskera nya stämningar vid framtida olyckor.
En sådan återkallning görs endast när de riskerar större kostnader om de låter bli!
I USA kostar det massor att medvetet skada/döda någon, dvs att tillverkaren kände till felet innan.

Nu står det inte vad som är fel utan bara att det har med krockkudden att göra.
Låt oss leka med lite siffror. Ett mindre fel kan kosta 1000 kr och byte av hela 10000 kr, inkl arbete. Detta skulle ge en summa på 258-2580 milj kr. Alltså kanske ända upp till 2,5 miljard kr, inga småslantar ens för Honda! Dock säkert mindre än vad några invalider kostar att få på sitt ansvar i USA.

Ett mindre fel som bara handlar om att sakerna inte ska gå sönder eller sluta fungera fixas på en service oftast utan att informera kunden!

Som ex kan jag ta min förra bil, Volvo 855 GLT, som jag köpte ny -97. Bromsskivor fram byttes om det var service 2 eller 3 utan info pga dålig kvalitet, de slets för fort (garanti), på ren rutin. Nu råkade jag vara med på hela servicen annars hade jag inte fått reda på det. Däremot så återkallades bilen för fel på en strömbrytare till ljuset (ljuset kunde slockna av sig själv enligt återkallelsen) och en krockkudde kunde utlösas av statisk elektricitet. De byte strömbrytaren och monterade en extra jordningssladd till krockkudden.

Så om bilen återkallas är det mycket allvarligare fel!

Vad som är ett "allvarligt fel" kanske är en helt annan sak för honda än för volvo?

Jag läser ofta om honda och det är inte första gången de återkallar bilar p.g.a konstruktionsmissar... tror jag kan minnas 1-3 gånger förra året... på bl.a någon acura.

Allvarligt fel = Om det uppstår personskador pga felkonstruktion så kostar det mycket pengar! Speciellt i USA!!

Andno, jag hoppas att du minns att volvo åkte på en jävla smäll i USA p.g.a sina säten som började brinna?
De sket fullständigt i detta till en början, sen var det dessa motorer som började brinna också.
Gick en dokumentär om detta.
I usa åtgärdade de saken, i sverige skedde... ingenting.

yep, menade volvo... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... nnoyed.gif[/img]

Det kostar på sin höjd ett nytt säte i Sverige! I USA däremot ...

edit
Du menade väl VOLVO?

edit2
F-n de får flera hundra miljoner för lite varmt kaffe i USA!

Iofs så överlever man en krock i volvo.

Chanserna e ju mindre i honda tyvär [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]

är dom?
honda har ofta lika bra om inte bättre betyg i krocktester...

vi pratar nutid crippen...

många som glömt att bara för att man själv har en sen åttitalsbil så pratas det om NUTID...

<div class='quotetop'>QUOTE(PatrikGBG @ 23 Nov 2004, 23:44:29)</div><div class='quotemain'>är dom?
honda har ofta lika bra om inte bättre betyg i krocktester...

vi pratar nutid crippen...

många som glömt att bara för att man själv har en sen åttitalsbil så pratas det om NUTID...</div>
inte om du har en civic 92-95 dom e dom sämsta civicarna när det gäller krocksäkerhet

<div class='quotetop'>QUOTE(sk8micke @ 25 Nov 2004, 23:46:06)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(PatrikGBG @ 23 Nov 2004, 23:44:29)</div><div class='quotemain'> är dom?
honda har ofta lika bra om inte bättre betyg i krocktester...

vi pratar nutid crippen...

många som glömt att bara för att man själv har en sen åttitalsbil så pratas det om NUTID...</div>
inte om du har en civic 92-95 dom e dom sämsta civicarna när det gäller krocksäkerhet </div>
Vi pratar fortfarande om NUTID!

Tänkte att jag skulle dela med mig av lite fakta i frågan, genom att citera mig själv från en annan tråd:

I USA är det NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) som tar beslut om återkallelse av fordon, vilket biltillverkarna sedan är tvungna att följa.

Detta är en så kallad Voluntary Recall från NHTSA, vilket innebär att det bara är en rekommendation från NHTSA som Honda kunde struntat i. Flera av de stora biltillverkarna har struntat i dessa rekommendationer, vilket i sin tur innebär att konsumenterna aldrig får reda på det...

Felet består i att en reva i tyget på förarens främre luftkudde kan uppstå genom att kudden får kontakt med ytan på insidan av luftkuddens hölje vid utlösning. Luftkudden är fortfarande funktionell men kan ha nedsatt dämpningsförmåga, vilket kan medföra ökad skaderisk vid en kollision. Felet löses genom att en tygbit installeras mellan luftkuddens hölje och den inre enheten.

Källa: NHTSA (http://www.nhtsa.dot.gov)

Det här är en förhållandevis liten återkallelse i sammanhanget, vilket alla biltillverkare råkar ut för. Skönt att se att Honda tar sitt ansvar till skillnad från t.ex. Mitsubishi, Chevrolet m.fl.

Hondaklubben

Honda återkallar 257616 bilar!