Hondaklubben

Finns det många CTR EP3 här (ej överladdade) som drar originala m3 e36or? I så fall vilka mods?

vet ej, men vet att egk20 dra många andra bilar

Har för mig att Istvan körde ifrån e46 M3 med min bil när han hade den...

Mvh,

BMW M3 E36 Finns med 286 Hk och 321 Hk med en vikt på 1.460 kg, bra jobbat av Istvan för en BMW M3 E46 har 343Hk/365NM.

Men Istvan om någon borde veta vad en CTR kan göra mot en M3:a då han ägt båda vad jag vet !

Själv har jag aldrig kört mot någon M3:a så jag har ingen vetskap alls om hur det skulle tänkas gå.

P.s vad en "pantburk" med K20 gör är ointressant

/Jocke

Har du glömt M3an på Mittsverigebanan, Jocke

Nä det har jag inte !

Vad jag kommer ihåg var den snabb, men inte så hemma på BMW men det var en M3 iaf.

Men sen så var jag inte heller i närheten av er två direkt....

"- Jocke, när du ser det här så blir du omkörd" .......

Oh de va ju inte ens en M3:a utan en pantburk som körde om.......

/jocke

StockholmsJOCKE skrev: Men Istvan om någon borde veta vad en CTR kan göra mot en M3:a då han ägt båda vad jag vet !

/Jocke

Det har ju iofs jag med

Mvh,

Om du ska köra N/A krävs att du lägger ned en hel del tid och pengar i motorrummet för att köra ifrån M3 E36 med 321 hk. Fråga t.ex. luckan här på forumet vad han har för specs på sin motor.

Varför inte överladd? Ett JRSC-kit är både billigt (i vart fall begagnat) och enkelt att montera. Då behöver du inte låta dig skrämmas av M3 E46, M5 E39 osv.

Bonny skrev:Om du ska köra N/A krävs att du lägger ned en hel del tid och pengar i motorrummet för att köra ifrån M3 E36 med 321 hk. Fråga t.ex. luckan här på forumet vad han har för specs på sin motor.

Copy paste is king!

-Toda N2 Kamaxlar
-Toda Ventilfjädrar
-Toda Topplockspackning, komp 11,5
-Hondata K-PRO Ecu
-Hondata Insugspackning
-Finputsad topp
-Spoon spjällhus
-RBC insug
-Karcepts TB adapterplatta
-360cc S2000 spridare
-AEM Cold Air Intake
-Direkt luftintag till filtret i Mugen läppen
-DC Sports Race 4-2-1 Grenrör med cat-ersättare
-Supersprint 63mm catback avgassystem NU MED FEELS TITANIUM CATBACK
-Neuspeed Shortshift
-Finmappad på bänk av Autotech
-Höjt varvstopp till 8800rpm
-Sänkt VTEC till 5200rpm
-Kolfiber tändkåpa
-Mugen oljelock
-J's Racing Kylarlock
-Spoon magnetisk oljeplugg
-T1R svettband på bromsvetskebehållaren
-Energy Suspension Motorkuddar

Mvh,

ja, det krävs en del märker man, sughästar är roligare. Men låter som att överladda blir billigare / hästkraft. Får tänka på saken =) men dra en 3.2l mbw m3 är ett mål!

Körde jämnt mot Istvans m3 e36 gt. Med min ctr. Jag hade k-pro, avgas, grenrör samt rbc.

M3:an hade catback. Samt att GT modellen är väl lättare än org m3 e36.

Men du bör ha 230 hk i ctr:en om du ska dra en org e36 M3.

luckan skrev:

Bonny skrev:Om du ska köra N/A krävs att du lägger ned en hel del tid och pengar i motorrummet för att köra ifrån M3 E36 med 321 hk. Fråga t.ex. luckan här på forumet vad han har för specs på sin motor.

Copy paste is king!

-Toda N2 Kamaxlar
-Toda Ventilfjädrar
-Toda Topplockspackning, komp 11,5
-Hondata K-PRO Ecu
-Hondata Insugspackning
-Finputsad topp
-Spoon spjällhus
-RBC insug
-Karcepts TB adapterplatta
-360cc S2000 spridare
-AEM Cold Air Intake
-Direkt luftintag till filtret i Mugen läppen
-DC Sports Race 4-2-1 Grenrör med cat-ersättare
-Supersprint 63mm catback avgassystem NU MED FEELS TITANIUM CATBACK
-Neuspeed Shortshift
-Finmappad på bänk av Autotech
-Höjt varvstopp till 8800rpm
-Sänkt VTEC till 5200rpm
-Kolfiber tändkåpa
-Mugen oljelock
-J's Racing Kylarlock
-Spoon magnetisk oljeplugg
-T1R svettband på bromsvetskebehållaren
-Energy Suspension Motorkuddar

Mvh,

Den bilen åker inte ifrån en m3 e46 rakt fram... inte en chans...

Fläjm on bojs! Min kaffekanna håller borta en E46 M3 SMG rakt fram ialla fall! Det ni!

Semir skrev:Körde jämnt mot Istvans m3 e36 gt. Med min ctr. Jag hade k-pro, avgas, grenrör samt rbc.

M3:an hade catback. Samt att GT modellen är väl lättare än org m3 e36.

Men du bör ha 230 hk i ctr:en om du ska dra en org e36 M3.

Trodde inte 230hk räckte, Låter för enkelt, Men jag får la testa =)

@Pirro,

Om du läser ordentligt så kommer inte påståendet från mig...

Själv har jag dragit e39 M5 på raksträcka, och den är inte sååå mkt söligare än en M3a.

Mvh,

luckan skrev:@Pirro,

Om du läser ordentligt så kommer inte påståendet från mig...

Själv har jag dragit e39 M5 på raksträcka, och den är inte sååå mkt söligare än en M3a.

Mvh,

Du måste ha en väldigt mkt snabbare ctr än när istvan hade den,

M5 E39 fabrikssiffror
0 - 100 kph 5.1 s
0 - 200 kph 16.9 s
100-200 kph 11.8 s

Hur räknar man med skit bakom spakarna?

Vad jag vill minnas så gör m5an snäppet slöare 0-100 tider än M3 som gör det på 5,2.

Mvh,

luckan skrev:Hur räknar man med skit bakom spakarna?

Vad jag vill minnas så gör m5an snäppet slöare 0-100 tider än M3 som gör det på 5,2.

Mvh,

Mao så är man snabbare än en f430 om den står still på gatan och du kör förbi den också, enl dina teorier ?
Du får ju jämför bilens kapacitet och siffror inte vem som kör...

Någon som vet vad helt originala m3 e36 3,2l och CTR Ep3 Gör på 201meter ungefär?

@Pirro,

Du é för skön, helt ärligt! Vad jag än skriver så registreras det inte, utan det omformuleras till något som kommer till DIN fördel.

Jag påstår att jag drog en e39 M5, du säger att det är bull. I slutändan e det ändå bara jag och polaren som vet hur det verkligen var, men skit samma. Fine, end of discussion.

Tack o hej leverpastej

Orka vara rattkryckeåkare.

tycker att det borde anordnas någon sorts "hållkäften" körning så man slipper gissa o chansa här...

Jag vet att min ITR DC5 har inga problem mot E36 M3a med 321 hk. då helt originala bilar, inte att jag drar den men vi ligger ganska jämnt. Sen toppfarten går ju inte att diskutera. Där har M3an mer att hämta helt klart. Dock är det helt olika bilar att jämföra.
.

M3 har ju en utväxling för att kunna matcha rymdstationen i omloppsbana. Dom har en jäkla fin ork +200 där jag tycker att en Honda lätt suckar lite.
Har kört väldigt mycket mot M3 E36 3.2 (med aludörrar å sånt) och i stan, bana, konbana och intervaller under 150 så går våra bilar väldigt lika.
Men när det kommer till högre farter så står man som still

Har man vetäck så drar man ALLT...punkt! (utropstecken på slutet dårå)

There is no replacement for cubic displacement!

Actually displacemend can be replaced at least to some extent by higher rpm.

Yeah, and then you shift miss and you hear a knock knock. And you say: "Who is there"? and then Pappous signature says" YOUR RODS MUTHAFUCKA"

haha skön tråd ! BMW M3 e46an drog jag förbi flera gånger i sommras hihi...men högre hastigheter så har bmw mer att hämta..men fortfarande tyska bilar =asholch skit .