Hondaklubben

Jag ska åka å titta på en CTR Idag. Den har inte AC,

Håller AC,n bra på CTR?
Hur många % av de som går på gatan har AC?
Får man mindre betalt för den utan ac sen?
Han värkar inte vilja sätta priset efter att ac,n inte finns iallafal =)

Jag kan bara tala för mig själv och jag skulle aldrig köpa en bil utan ac idag om det inte är en vinterbil Jag kan inte heller påstå att ja hört många klaga på att de gått sönder men det har andra betydligt mer korrekt info på än jag.

Fördelen är ju att den väger lite mindre vilket är bra om du ska jaga tider på bana men som DD och som normalförare känner jag att det inte uppväger nackdelarna. Vad gäller priset tycker ju jag personligen att den borde vara lite billigare iaf. Man säkert sätta i AC i efterhand om man vill det.

Jag har en utan AC och jag tycker att det fungerat bra utan, men hey jag är inte rädd för lite rövsvett

Tror att det flesta CTR faktiskt har AC, jag valde utan och fick en lättare bil.

Helt klart ska det synas på priset att det inte är AC på bilen, tror även att en utan AC kan vara lite svårare att sälja.

Min personliga uppfattning är att med eller utan AC så suger värmen/kylan i CTR´n.......

/jocke

Aa, Nä jag åker nog inte och tittar på bilen. tidig 02a 12.000mil utan ac utan vinterdäck och inget godis, Inte ens tonade rutor samt oskattad 80.000kr. Jag letar nog vidare Efter en 04-05 9-10 k mil med AC. Kan man hitta det för 80-90k?

En sommarbil får fan ha AC tycker jag =)

important skrev:Aa, Nä jag åker nog inte och tittar på bilen. tidig 02a 12.000mil utan ac utan vinterdäck och inget godis, Inte ens tonade rutor samt oskattad 80.000kr. Jag letar nog vidare Efter en 04-05 9-10 k mil med AC. Kan man hitta det för 80-90k?

En sommarbil får fan ha AC tycker jag =)

Låter vettigt, den bilen skulle jag inte gett mer än 60k för men jag är kanske snål jag vet inte

Jag köpte min ctr-05a helt original, 7700mil, bra vinterdäck på 17", 8000milasevice gjord med AC för 85k.

MVH

Ja som du själv konstaterat så ska en EP3 ha AC om det inte ska bli ren banbil.

Dock är hela värmesystemet inte de bästa som redan nämnt.

Fläkten känns klen, ACn kyler inte så superbra som den borde på en såpass ny bil osv

Du verkar enbart gå på vad som står på pappret när du väljer bil, jag själv väljer hellre att först o främst få en uppfattning om skicket. Jag skulle betala mer pengar för en 02a i Mint condition än en vinterkörd 05a.

Det finns MÅNGA grejer som avgör skicket på en CTR, ett enkelt knep är att öppna motorhuven och titta hur aluminiumdelar såsom motor o vxlåda ser ut, brukar vara vitt o ärgat direkt ifall den är det minsta vinterkörd eller misskött. Kolla även så att färgen inte ha släppt nere i vänstra hörnet på ventilkåpan. Och hittar du en enda skruvskalle som är rostig så vet man hur bilen är skött, misskött med andra ord.

Om man vill ha ordentligt med effekt i en EP3 för vettiga pengar o minimalt med strul så är Kraftwerks ett riktigt vettigt alternativ, men då kan man inte ha någon AC för Rotrexkompressorn monteras där AC-kompressorn sitter orginal. 350-400hk för vettiga pengar är ju inte fyskam
(om man inte vill köra med överladdning så är det väl klart att man vill ha ACn).

Pedant-malkolm skriver en rad=). Du tror inte du skrämde livet ur köparen, om han ska ned på skruv -och mutternivå för att kontrollera skick? Bilen dör inte av vinterkörning, men kan man hitta en som bara gått sommar är det givetvis ett stort plus för köparen, gäller i och för sig vilken bil som helst. Och ska man dra det ett steg längre så om bilen varit vinterkörd så är nordliga bilar prio ett, västkustbilar ska undvikas.

Min personliga åsikt som endast kan mätas mot en annan subjektiv åsikt är att en CTR utan AC ska kosta betydligt massivt mindre än en med. Bilen är inte tillräckligt unik eller såld i fåtal ex, att man kan bortse från faktumet att AC:n tillför så enormt mycket oavsett hur bilen används.

haha, men man ser direkt när man öppnar huven på en CTR om den är välskött eller inte. oftast så är hela raddan med skruvar längs med kylarbalken rostiga. Nu är ju CTRen en jobbig Honda att ta hand om tack vare hålen i hjulhusen, för att sköta om en CTR så går det 2 motortvättar på 1 vanlig tvätt.
Tyvärr ser jag alltför ofta misskötta ep3:or. De kommer nog inte att hålla lika länge som en EG gör.

Har letat jättelänge efter en fin CTR men det är helt fel priser folk sätter tycker jag. kalleholmgren verkar har gett det som man skulle kunna tänka sig. Och ofta ser man 02or dyrare än 05or. Förstår inte. =)

Svårt att uttala sig om priset på en produkt är fel eller inte, marknaden styr själv priset även på CTR.

Det är större sannolikhet att man vinner på en trisslott än att man hittar en fin 05a med AC för under 100k.

Tyvärr är jag en Trisslottfan, OCh ibland lyckas man få en 25kr vinst. Så kan va en liten chans att hitta en under 100.000

En enda rostig skruvskalle betyder inte att bilen är misskött tycker jag. Stötdämparlåsningarna i motorutrymmet rostade efter en månad på min CTR. Men i övrigt är det väl rostfritt i mitt motorutrymme trots snart 12000 mil. Dock kör jag Wettex-tricket och torkar av motorutrymmet vid varje tvätt.

Köpt något än, TS?

Motorrummet blir skitigt efter en dag när det är blöt vinter ute så det är omöjligt att hålla i toppskick hela tiden just om man vinterkör.
Min har bara gått sommar fram till vintern -08 då den blev året runt. Däremot har jag tvätt på jobbet. Högtryck med varmvatten så lätt att spola av salt o skit regelbundet under vintern. Spolar i hjulhus och sånt också med lite mildare tryck. Även motorvärmare med stolpe hemma och på jobbet så blir sällan kallstart. Så tänker man regelbunden tvätt och motorvärmare så tror jag bilen klarar sig rätt bra även vinter även om det givetvis är sämre.
Om jag kunde skulle jag kört vinterbrukis men kan tyvärr inte så blev motorvärmare istället

TS är det TrådSkapare? =) Jag är grymt sugen på en som jag kommer få besked på i veckan hoppas jag =D Den har AC! En sommarbil skall ha AC där med basta!

Stämmer att TS är trådskaparen.

Min har AC och den används när det blir som varmast på sommaren. Jag gillar inte att använda den annars då det märks mycket på motorn att den är på. Den är såpass liten motorn så den påverkas en del, inte bara effekt utan att den blir mindre rapp och så. Stora motorer märker man inte sånt på speciellt mycket.