Hondaklubben

E10-bensin ersätter vanlig 95-oktanig

Från och med 1 maj kommer vanlig 95-oktanig bensin att försvinna i Sverige. Den ersätts av E10 som är bensin med en högre inblandning etanol, nämligen tio procent. Förbrukningen i bensinbilar väntas öka, men utsläppen av koldioxid blir i stället lägre.

I dag innehåller 95- och 98-oktanig bensin normalt fem procent etanol. Som ett led i att minska den europeiska vagnparkens gemensamma koldioxidutsläpp har det från och med årsskiftet varit tillåtet att ha en inblandning på tio procent etanol i 95-oktanig bensin. Finland, Tyskland och Frankrike har redan infört den nya bensinkvaliteten som benämns E10.
Sverige är något senare med introduktionen som sägs äga rum 1 maj.

En högre inblandning etanol i bensinen innebär lägre energiinnehåll vilket i sin tur innebär något högre förbrukning. Däremot är skatten på etanol något lägre än på bensin så det är möjligt att det går på ett ut. Däremot kommer man att få tanka lite oftare än vad man är van vid, om man nu ska hitta något negativt.

Det positiva är i stället att tack vare den högre inblandningen av etanol i E10-bränslet minskar koldioxidutsläppet. Enligt Bil Swedens beräkningar kommer de minskade koldioxidutsläppen på årsbasis motsvara de årliga utsläppen från 170 000 genomsnittliga bensindrivna personbilar i det svenska beståndet.

Majoriteten av bilarna som rullar på våra vägar i dag kommer att kunna gå över till den nya bensinkvaliteten utan problem. Exempelvis kan alla BMW-bilar oavsett årsmodell köra på E10, alla Saab-modeller från och med årsmodell 1979 samt alla Volvo-modeller från årsmodell 1976 förutom Volvo S40/V40 som har Mitsubishis GDI-motor på 1,8 liter som tillverkades från mitten av 1990-talet till och med sommaren 2003. Bilar som inte kan köras på E10-bränslet är hänvisade till 98-oktanig bensin som kommer att finnas kvar (hur länge är dock oklart). 98-oktanig bensin kommer även i fortsättningen att innehålla fem procent etanol.
Om du vill veta om just din bil kan hantera E10 eller inte hänvisas du till den externa länken nedan.

http://www.bilsweden.se/BinaryLoader.ax ... hment=True

Även diesel kommer från och med 1 maj att tillåtas innehålla en större andel biobränsle, upp till sju procent. Detta medför också att utsläppen av koldioxid minskar.

Texten är hämtad från TV-hemsida.

Är det skadligt för motorn att köra E10 eller kommer ni köra med 98?

Har shell sagt nått om det kan bli nån ändring i v-power?

Är ingen expert men tror inte man kommer känna nån skillnad på de 5% de nu ska tillsätta. Har tankat 50% etanol i honda på vintern som ett test och märkte inget förutom att det tog slut fortate

Om det skona miljön så är det bra.

Bra för miljön men känner jag regeringen rätt kommer det att vara lika dyrt som nu eller dyrare. Och sen kommer de höja priset på 98 för att vi ska använda E10.

Welen XLR8 Performance skrev:Man kommer kunna plocka mer effekt med e10 än den vanliga 95 oktan. Men typ hondas snåla vei modeler vetitusan hur de mår av e10 i orginalutförande..

Var har du läst detta? I min bok blir det precis tvärtom? Oktantalet minskar med inblandning av Etanol i bensin.

skatten kommer väl gå ner en hundralapp kanske, men det kommer fortfarande vara 13kr Litern antagligen

Inga problem att köra VEi på den nya soppan, en vei fixar att gå med AF 17-18 till vardags, enda problemet då är NoX-utsläppen. Men motorn mår hur bra som helst.

Perfekt i så fall fredrik, jag vill bara höra det från fler håll innan jag ändrar min egen teori. Åtgången lär dock bli betydligt större om man ökar inblandning av etanol i 95 oktan, dvs mer bränsle för samma typ av drift.

Har inte etanol högre oktan än vanlig oljesoppa?

Jo i oblandad form.

Ni får hålla tummarna att de inte blir som för oss i Finland när de bytte.. Man lovade lite lägre priser med E10, men vad fick man se efter bytet? Joo höjda soppa priser!!

Dessutom har media skrämt upp halva befolkningen att E10 skadar motorn så att 98:ans försäljning ökade med 30%..

Hur mycket högre bensinpris fick ni då? Eller var det så att de behöll samma pris och sen att bilarna dricker mera så det blev dyrare?

Nejnej blev helt klart dyrare liter pris, nu ligger det hel tiden uppe i 1,50 euro/liter, medan det före låg vid 1,40e normalt!

..minns tiderna då man fick körkortet när man tankade för under 1,30 e

Ja bilarna bör dra mer bränsle iallafall då etanol har mindre energi än vanlig bensin. Är därför tveksam till att utsläppen blir mindre, iallafall inte nämnvärt.
Det jag tror kommer hända är bara att folk kommer bli tvungna att tanka oftare till förmån till bensinbolag och staten. De kommer att tjäna på det oavsett om bensin priset höjs eller inte...
Att det är för miljön dom blandar i etanol är nog ytterligare ett svepskäl för att dra in ett par extra miljoner i kassan.
Och för vanliga standard bilar lär ju inte effekten bli högre direkt heller.

va hände med E10? 95an finns ju kvar...

sorry för OT men jag tankade för 15,06/liter idag. men jag älskar honda för 250kr = halvtank

Införandet av E10 dröjjer vilket inte känns fel faktiskt.

det har varit väldigt lite information om det. "vanligt" folk man snackar med tror att man ljuger när man säger att det diskuteras att 95 okt ska försvinna och ersättas med e10.

alla nya hondor ska dock klara det enl de listor som finns.

rent teoretiskt resulterar skillnaden på dagens E85 sommar vs vinterkvalité (e75 ungefär på vintern) att en bil som är mappad på e85 (sommarkvalité) går fett om man tankar e 75 vinterkvalité då det är högre andel bensin i vinterkvalitén. det är min erfarenhet på arga bilar med eftermarknadssprut. där ser man variationerna direkt om man inte kör closed loop på lambda.

med det vill jag säga att mindre bensin och mer sprit som e10 är jämfört med bf95 kommer att resultera i högre spikningsmotstånd och gå lite fetare om man inte haft någon lambdareglering och tändningen varit fast. men det har man ju så de små skillnaderna lär ett modernt motorstyr kompensera för. man får nog räkna med några cl mer förbrukning än man haft tidigare. det krävs gissningsvis en större mängd vätska för att hitta rätt lambda med det nya receptet.



jag kan ev tala helt i nattmössan och glömt något. för sån e jag när jag e trött. och jag e trött nu =)

Så det är här du hänger nu bullen? Saknar fortfarande dina klockrena inlägg och svar på ppf!

Hur är det i svea nu?
Här på Åland har vi E10 i pumparna sen några månader tillbaka

hur går bilarna med e10? Tänkte importera bil senare i år och undrar om det verkligen blir en enorm skillnad med e30 mot vanlig blyfri. Tycker väl att det inte ska bli superstor skillnad,mot hur bilen går på vanlig soppa.

Ska bli intressant att se hur motorcyklarna reagerar på e10, speciellt äldre som har förgasare...

Blue Machine skrev:Ska bli intressant att se hur motorcyklarna reagerar på e10, speciellt äldre som har förgasare...

om man kikar i listorna så är det sällan de äldre fordonen nämns. vissa tillverkare måste vara nyare än 2000 för att kunna tanka e10.

Honda
E10 kan användas i alla Honda-modeller försedda med bränsleinsprutning om modellen tillverkats år 1990 eller senare.

Sammy Lundin skrev:

Blue Machine skrev:Ska bli intressant att se hur motorcyklarna reagerar på e10, speciellt äldre som har förgasare...

om man kikar i listorna så är det sällan de äldre fordonen nämns. vissa tillverkare måste vara nyare än 2000 för att kunna tanka e10.

Honda
E10 kan användas i alla Honda-modeller försedda med bränsleinsprutning om modellen tillverkats år 1990 eller senare.

Kör nog på Vpower i allt jag kör, man vet ju aldrig :S

det finns varken v-power eller 98 oktan här på landet. jag har många mil till närmaste mack som har annat än 95 oktan. så det är svårplanerat att få något annat än 95.