Hondaklubben

Hej hej!

I våras införskaffade jag mig en Honda S2000 och har minst sagt haft en underbar sommar! Vilken bil!

Ställer nu av den och undrar (Eftersom jag är lite av en tec-noob när det kommer till bilar) om det är något jag bör göra inför vinterdvalan?
Bilen kommer stå i garage, dock saknar garaget uppvärmning, är det något jag bör tänka på under de kyligare månaderna..?

Tacksam för alla svar


Johan

Ta ur batteriet och ställ det på underhållsladdning om du har tillgång till det.
Ställ in en "torrboll" i bilen så det håller sig torrt och inte blir mögel.
Om du ska byta olja så gör det innan du ställer in bilen så slipper den stå med gammal olja.

Veva ner rutorna en aning, kolla så kylarvätskan inte kommer att frysa, olja och filter, ställ upp bilen på bockar så däcken inte blir platta, släpp ut lite tryck ur däcken också.
Det var allt jag kom på...

Asse skrev:Ta ur batteriet och ställ det på underhållsladdning om du har tillgång till det.
Ställ in en "torrboll" i bilen så det håller sig torrt och inte blir mögel.
Om du ska byta olja så gör det innan du ställer in bilen så slipper den stå med gammal olja.

--


Tack för svar!
Säljer bensinmackar dessa torrbollar eller är det någon speciell återförsäljare man bör kontakta?

Inpregnera sätena är också ett föredra, då kommer den att lukta härligt läder när du öppnar bilen till våren igen

Torrbollar brukar jag köpa på Biltema.

Har man inte tillgång till att ställa pallbockar kan man alltid pumpa däcken lite hårdare än vanligt så fungerar det också bra!

Fyll upp så du har rikligt med bensin i bilen. Ha inte handbromsen åtdragen.

Montera spikdäck och plocka ut han en gång i veckan i vinter och svina loss lite på isen:)

Högt tryck i däcken stillastående+kyla kan innebära torrsprickor i stommarna om man har otur så 200kr för några pallbockar kan vara väl investerade pengar.

Lånar tråden lite:

Är det värt att ha ett täcke på bilen? Ska skruva med den i vinter i garaget, som blir ganska dammigt, sen raggarna jag delar med slipar och kapar framvagnar på löpande band

Känns som att när jag är där och tar bort täcket för att skruva med bilen så kommer det att lägga sig ett lager damm på den och bli kvar under när jag drar över täcket igen.

På svart bil; definitivt nej om förutsättningen är som du beskriver.

Där ja! Svar på tal, tack Scotte! Då behåller jag täcket i sängen

Var grymt noga med att inte gå mot bilen om den är dammig eller likn, för det blir sjuka repor direkt.

Tack för alla svar! Kanon!

Min erfarenhet är att torrbollen som faktiskt heter "Torrbollen" är bättre än Biltemas variant som kallas för "Fuktslukare". Den som heter Torrbollen brukar finnas hos bygghandlarna.

Har du tillgång till enris så är det bra att sprida ut på gålvet parkera bilen på. Brukar dock mest användas av de som ställer upp i en lada där det är grus so underlag.

Mer att tänka på är att innan vägarna blivit all för sandade och sprayade med salt, är att det går att ställa på bilen via Trafikverkets hemsida. Ditt försäkringsbolag kommer automatiskt att bli varslad. Trafikverket tar en 50-lapp extra för detta men försäkringsbolagen tar inget extra vad jag vet. Följaktligen har du möjlighet att ställa på bilen en fin lördag morgon köra en dag och ställa av på söndag. Det är jävligt just att ta en repa med sufletten nere långt fram i december om snön hållts sig borta. Bra klädd och med full värme är det nästan som bäst.

Det bästa sättet att slippa plattor på däcken är att låta bilen stå på andra däck/fälgar under vintern. Att palla upp den på bockar är inte optimalt, hjulupphängningen ska helst vara i vanligt läge så mycket det går.

Angående batteriet så funkar det också utmärkt att låta den sitta kvar i bilen fast med underhållsladdning där istället.

Om man har bilen i varmgarage, starta upp bilen en gång i veckan & köra "accen", låta motorn gå tills den blir varm. Eller låta bli att starta upp överhuvudtaget, bara underhållsladda batteriet.
Vad är att föredra ?

Står bilen i varmgarage ser jag ingen anledning till att underhållsladda batteriet, starta upp bilen en gång i veckan låter lite väl ofta. En gång i månaden borde väl räcka. Men det är mina åsikter.

Sätt alltid batteriet på underhållsladdning samt ha det inkopplat i bilen hela tiden så håller ni kontaktstycken lite friare från fukt.

Alla bilbatterier har en viss självurladdning, dem bör underhållsladdas så konstant spänning hela tiden ligger över 12.3 volt, så slipper ni sulfering.

M Scotte skrev:Sätt alltid batteriet på underhållsladdning samt ha det inkopplat i bilen hela tiden så håller ni kontaktstycken lite friare från fukt.

Alla bilbatterier har en viss självurladdning, dem bör underhållsladdas så konstant spänning hela tiden ligger över 12.3 volt, så slipper ni sulfering.

CTEK-laddare torde fungera ypperligt till detta. Brukar själv hänga på en sådan vid vinterförvaring av min EP3:a samt när jag ställer den en längre tid.