Hondaklubben

Hittade ingen tråd om detta så postar en ny. Om det finns en redan så är det bara att ta bort denna
Honda har nu bekräftat att det kommer en ny CTR och en ny roadster under 2015.

"Ito did not expand on details of the next Type R, but said that he had set his engineers the task if making it the fastest front wheel drive car to lap the Nurburgring.

"

Låter ju lovande

http://www.autocar.co.uk/car-news/paris ... -confirmed

Kommer ihåg det gamla klippet från Top Gear där de provkörde EP3. Fick mig att köpa mig en.
http://www.topgear.com/uk/car-news/new- ... -2012-9-21

"It will initially be sold in Europe only."

Ren idioti sen de häftigaste eftermarknadsdelarna kommer från Japan & USA.

Bara ren tur att FN2'an importerades till Japan och på så sätt fick man eftermarknadsdelar därifrån.


Och vi tar väl detta med en stor nypa salt va?

Förövrigt, 1,6 turbo? Blääää. Soichiro Honda vänder sig väl i graven nu kan jag tänka.

Med tanke på den käftsmäll som Honda fick som brev på posten med de nya emissionskraven så sket det sig rätt rejält vad gäller förlorade intäkter m.m. Det hade nog kommit en finslipad variant av FN2an för att fortsätta hålla siffrorna uppe. En livsperiod på 07-10(i europa) för en modell är en jobbig motgång.

Enligt mig helt rätt att slopa förhastade projekt och istället sätta sig ner och finslipa lite extra för att nå målet sent 2014 som jag ser det.

Snabbast FWD runt Nordschleife? .. Njaa. Fram tills dess kommer nog en del nya modeller ploppa upp och stjäla Renaults 8.08 tid, det är alltså en bil som bör gå under 8 sekunder? Och med tanke på att man nu bortser från försäljningsvolym betyder det helt enkelt att vi kanske får en riktig Type R a la max 1150 kg? Håller tummarna.

Your all in for a treat är min enda kommentar.

Väntar fortfarande på att se ruggiga FN2 Race sätta skräck i alla andra på banorna.

2015 är ju evigheter bort. Finns säkert en ny Baguette då, tror inte Hondan kommer rå på den nuvarande ändå

M Scotte skrev:Your all in for a treat är min enda kommentar.

Har du möjligtvis någon info om roadstern också?

Honda hade inte gått ut med ett sådant djärvt uttalande som heliga slingan runt det gröna helvetet om man inte kan backa upp sitt uttalande. Ni får helt enkelt vänta tills jag kan avslöja den officiella specen.

Roadstern kommer, men inget officiellt för tillfället.

Fodden: I Hondavärlden är 2030 långt bort, 2015 betyder att modellen är i sin slutgiltiga utvecklingsfas, redo att utvärderas och fintrimmas. Sedan kanske Honda är en av bilvärldens absolut duktigaste på att inte hamna på spionbilder eller läcka info innan allt är klart. Till och med internt är det helt beroende på vilken stol man sitter på om man får info långt innan eller precis innan lansering.

Hmmm, skulle det inte komma en CTR nästa år?
Det såg ju jag fram emot.

1.6 med turbo känns helt rätt idag, jag håller tummarna!

Under 1200 kilo och över 250hkr =) det krävs en del... Renault trophy 265 är mig vetligen snabbast fwd bilen runt ringen just nu på 8,08.

Lite mer spekulationer: Artikel

Verkar som bio -stolarna bak försvinner samtidgt som det blir bakvagn multilänk..? Isf. NICE!!! Manuell låda då Honda valde att inte ha 7 - växlad dubbelkopplningslåda, den vägde för mycket. Troligtvis kommer lådan och att finnas i sista årsmodell med färgen Championship White med lite extra features? Brembo frambromsar. Mekanisk diffbroms. Adaptiva stötdämpare. 4 - hjulstyrning ? Varvstopp 7.500 v/min? VTEC? 18" 235/40/18, 19" tillval.

Finns en hel del frågetecken. Men tror en del av det jag skrivit kommer.

VTi tillbaka, 240 hk? Kanske hybrid som nya Honda Jazz Type - R? Tror dock inte som hybrid. 1.6 Turbo?

Är det bara spekulationer nu Anno eller har du nån källa till allt det där?

Allt är inte helt snett, mycket sanning kan finnas i texten

Ja de lär ju inte köra stel bakaxel om de ska klå några tider på ringen iaf.

Man kan spekulera massor, faktumet kvarstår dock, vill dom bli snabbast fwd på ringen krävs det minimum krav, att ha under 230hkr är inte aktuellt oavsätt om dom gör världens bästa chassi.

Det kommer det inte att kunna byggas superlätt pga säkerhetskäl och regulationer/krav och produktion/pris, mao så måste dom ha ytterligare effekt ur maskin sen har vi prissättningen med, finns mycket kompetent konkurans och Honda måste konkurera, i dagsläget har inte Honda någon speciel status så att folk lägger en massa mer pengar pga att det är just en Honda, som exempel är Appel perfekt.

Sjukt intressant å se vad slutprodukten blir, och ja hoppas att dom även kommer med den i "äkta" type R utförande, utan massa ljudisolering, tunnare rutor och en hård setup med mera. Abs och styrservo bör vara det ända som finns på den

Jag kanske kan sträcka mig till AC som tillval sen om dom bara gör 200bilar i detta utförande skiter jag i men det hade varit kul att få nått hardcore från fabriken, champwhite med lite godis på är för mig bara ett sett att tjäna in extra korvslantar, knappast något "racing is in our blood" statement =)

Spännande spännande <3

Undrar hur prisbilden blir om dom inte bara modifierar en vanlig civic utan börjar göra en helt annorlunda bakvagn till exempel. Kommer det kosta mer än vad det smakar?

De tidigare typr-r civicarna har väl varit ganska konkurrenskraftiga prismässigt, eller? Nypris på en ep3 var väl runt 200k. Vad kostade FN2? 240k? Jämför med t.ex en Golf R eller Audi S3 idag. S3 i standardutförande kostar idag 379k. Och vem vet, ratt kanske är tillval....

För min egen del..

Är det som jag hoppas, en harcore typeR med rätt bak och framvagn, lagom effekt och vikt och till rätt pris, och sedan börjar jag bli gammal, så både ratt och AC önskar jag..
Isåfall blir det en till mig.

Jag kan knappt vänta när nya CTR ska komma ut kommer att köpa mig en oavsett priset. Är helt övertygad att den kommer att vara den bästa ctr nånsin. Honda går in i den här projektet helhjärtad och med full focus att visa resten av världen var skåpet ska stå.
Alfa Romeo 4c har kört nyligen runt ringen 8.04 och nya Ctr är redan nära Renaults tid 8.08 och de har mer en ett ett års tid på sig att finslipa på den, och dessutom Honda har lovat i stunden när den släpps då kommer den att vara världens snabbaste fwd bil runt ringen och är helt övertygad att tiden kommer att vara en bit under 8min.... Så denna gången har jag ingen som helst anledning att tvivla på Honda.

Nyheter:
http://www.motorauthority.com/news/1088 ... ype-driven




Motorn längst upp till vänster:

SAUD skrev:Jag kan knappt vänta när nya CTR ska komma ut kommer att köpa mig en oavsett priset. Är helt övertygad att den kommer att vara den bästa ctr nånsin. Honda går in i den här projektet helhjärtad och med full focus att visa resten av världen var skåpet ska stå.
Alfa Romeo 4c har kört nyligen runt ringen 8.04 och nya Ctr är redan nära Renaults tid 8.08 och de har mer en ett ett års tid på sig att finslipa på den, och dessutom Honda har lovat i stunden när den släpps då kommer den att vara världens snabbaste fwd bil runt ringen och är helt övertygad att tiden kommer att vara en bit under 8min.... Så denna gången har jag ingen som helst anledning att tvivla på Honda.

Kunde inte sagt detta bättre själv!

Och kolla in bilderna Anno lagt upp. Detta ser lovande ut

Så vad är åsikten så här långt om prototypen? Den är inte 100% som produktionsbilen, men en uppfattning om vad som komma skall.

Man hoppas ju att fälgarna tar sig hela vägen. Ser oerhört lovande ut.

Det är kanske bara jag nu, men tycker det är enormt roligt att man redan nu visar upp bilen på olika sätt i ett tidigt stadie. Bra taktik att redan nu skapa en "hype" och köpsug kring bilen. Generellt också grym PR för Honda!

Detta verkar dock ha blivit en ganska stor trend hos biltillverkare generellt nu! BMW 2 serie, Subaru Legacyn, Nissan Qashqai, Porsche Macan etc har man smyg visat upp bilder, filmer etc innan man rycker skynket.

Ser ju lovande ut, synd att det är över ett år kvar bara.
Har de satt avgas framåt och insug bakåt igen?

Ser grym ut, skönt att det inte satt några "dotz-fälgar" på den.

Teknikensvärlds rapport:
http://www.teknikensvarld.se/2013/11/19 ... korningen/

"Vi har bara kört några varv på Hondas stora bana men jag kan säga direkt att motorn är något utöver det vanliga"

"Mer än 280 hästkrafter lovar Honda och de säger att de ska sätta rekord för framhjulsdrivna produktionsbilar på Nürburgrings nordslinga. Jag tror dem för det är ett helt sjukt sug i accelerationen och den manuella lådan har köttigt exakta lägen"