Hondaklubben

Nu när sommaren närmar sig och den vidriga snön börjar försvinna så är det snart dags för Hondan att få komma ut ordentligt.
Men för att förebygga en tom plånbok och ett knäckt psyke så undrar jag vad jag ska vara extra vaksam med när det gäller denna modell?

Det är alltså en accord type r från 99. Importerad från Tyskland 03 ifall det nu gör någon skillnad.
Bilen är i kanonskick och har ej haft några problem än så länge.

Vad brukar gå sönder/strula?

Ja, den ser fin ut!
Den har ju varit i sverige ett tag, så det kanske finns en servicebok?
Kika så att allt är bytt när det ska. Vid tveksamhet så är de bara köpa orginaldelar från honda och peta i.
Som tex olja motor/låda, stift, remmar, luftfilter.
Kolla så att det sitter orginal oljefilter, annars byt de samt olja.
Kamremmen ska väl bytas var 8000:e mil lr 7år om ja inte har fel? Så den borde vara bytt 2ggr.
Jag tycker det är svårt att lita på verkstäder som man inte känner till, Är det gjort på honda verkstad kan man nog vara lugn.
Annars tror inte just accorden har nåt speciellt att tänka på, driftsäker som honda brukar vara

Lycka till med bilen!

Någon får rätta mig om ja har fel.

Dricker den mycket olja? Læcker den någon olja?
Om den læcker olja næra VTEC ventilen så kan det vara packningen. En OEM Honda del som brukar fallera med åren ær Compression, cylinder head seal ( punkt 8 ). Dær rekommenderar jag att du byter till en eftermarknads version av aluminium med 2 o-ringar.
Vad jag høgt rekommenderar att du gør ær att gøra rent EGR ventilen samt EGR chamber'n ( punkt 10 och 12 i denna lænken EGR Chamber).
Bilen kommer gå jæmnare efter allt sot ær borta.
Så hær såg mina ut, har dock sett några som har har det mycket værre.



Sedan en del som ofta går sønder på dessa ATR eller antagligen Accorder i samma modell ær fræmre motorfæste.
Det kan vara svårt att se nær delen ær monterad men det ær sjælva gummit som spricker vilket resulterar av motorn vinglar extra vid acceleration. Køp isf en ny OEM från Honda eller en stum som denna:

Om du væljer den stumma varianten så kommer du mærka att bilen vibrerar lite mera vid tomgång men inget værst, dock sitter motor betydligt bættre.

Kolla så alla dina droplinks inte ær av. Kolla flænsen som ær innan katalysatorn.

Det ær vad jag kan komma på just nu. maila mig om du har fler frågor. MVH VIlhelm

Barton skrev:Ja, den ser fin ut!
Den har ju varit i sverige ett tag, så det kanske finns en servicebok?
Kika så att allt är bytt när det ska. Vid tveksamhet så är de bara köpa orginaldelar från honda och peta i.
Som tex olja motor/låda, stift, remmar, luftfilter.
Kolla så att det sitter orginal oljefilter, annars byt de samt olja.
Kamremmen ska väl bytas var 8000:e mil lr 7år om ja inte har fel? Så den borde vara bytt 2ggr.
Jag tycker det är svårt att lita på verkstäder som man inte känner till, Är det gjort på honda verkstad kan man nog vara lugn.
Annars tror inte just accorden har nåt speciellt att tänka på, driftsäker som honda brukar vara

Lycka till med bilen!

Någon får rätta mig om ja har fel.

Desvärre har jag ingen servicebok utan istället ett berg med kvitton på vad som är gjort på den. Då den är servad på samma Honda verkstad i ca 7 år så borde dom väl ha historik i sin dator på vad som är gjort med den?

Vad kostar ett kamremsbyte? Det börjar bli dags för ett sådant snart.

Tack för alla tips!

Ja då har ju den service fiman inskrivet på datorn vad som är bytt och gjort med bilen

Kamremsbyte kostade mellan 3-5000kr jag gjorde på Honda

Alla motorer är ju olika men jag betalade typ 160kr för remmen och gav Rosenholtz en platta bira för en ny spännrulle...
Sen gjorde jag jobbet själv.

H22an i accord och ludret är inge kul.
Krävs specialverktyg för att få ihop spännaren som är hydraulisk.

Då blir det tråkigare =(

jag har gjort det med huggmejsel, 2 domkrafter och lite uppfinningsrikedom.

Aldrig att jag gör det utan verktyget igen.

Även med verktyget är detta en av de jobbigare modellerna.

Trodde att remmen höll 12 000 mil. Den har nu gått 7000 och har nog 7 år på nacken.
Bara att boka tid på verkstan då jag är sämst på att skruva själv.