Hondaklubben

Om jag ska sätta dit ett Jenvey sprut på min S2000. Vilken ECU, samt vilka tillbehör behöver jag om någon här på klubben ska kunna hjälpa mig med mappning sen?

Mvh Niklas

Jättehäftig mod, men vad är syftet mer än ballt ljud? Om du är ute efter mer effekt är överladdning enda vägen att gå i förhållande krona/effekt.

Ja, men om man bortser från effekt/krona då Och tänker sig tufft vrål, motorns hållbarhet NA kontra överladd, lite mer effekt/vrid i mellanregistret, snyggt att beskåda och väldigt roligt
Sen tycker ja Honda ska vara utan turbo, där finns andra bilar att köpa isf. Fast de e ju min smak de.

Sen vet ja inte riktigt om det är lönt att slänga dit om man inte byter kammar. Men de kan man ju alltid göra efter hand ju.

Tänkt köra med:
mugen grenrör
invidia catback
testpipe
jenvey ITB

Nått litet vridmoment xtra, och en liten ponny borde väl komma ut kontra orginal med en bra map?

så tillbaka till frågan, måste man ha någon speciell ecu för ITB?
Och finns det någon här som har/kan mappa?

Ja du behöver en ecu som du kan mappa.
AEM eller Haltech t ex, de har båda plug and play lösningar.
Men som det nämnt tidigare så är det tveksamt om det är värt det, lägg några extra kronor på ett vettigt grenrör och singelavgas istället.

Det ska läggas väldigt mycket slantar för att en S2000 inte ska tappa effekt när man byter till eftermarknadstrim. Det finns en anledning till varför den var starkaste motorn per L så länge som den var.

Det är ju sant! Mycket härlig motor

Jag har kommit över ett ITB kit begagnat till ett mycket trevligt pris, hade aldrig köpt nytt.
Frågan är om de finns nån som är duktig på att få till de med mappningen då det ska vara lite klurigt vad ja läst på S2ki.com.

jag är helt ny vad gäller eftermarknads ecu, därför frågar ja lite. Så finns de någon som vet vad ja behöver för att få till en sån här setup, med allt va de innebär. Så vore ja tacksam.

Här har du lite läsning http://www.s2ki.com/s2000/topic/1074062 ... ild-thread

Tackar!

Den hade ja missat