Hondaklubben

Ja. Det var ett väldigt bra tag sen jag skrev här. Jag är ute efter en liten bil men ändå rolig. Så det faller ju på en Civic Type R GT -08 som ändå är lagom snäll mot plånboken och lätt att parkera.

Jag tänkte på den som finns hos Rosenholtz.

Men är servicen på den? Hur stora är intervallerna? Bilen de har ett miltal på 10.000-10.500. Den ska vara fullservad. Så hur långt har den då kommit? Har kamremmen bytts?

Något annat man bör tänka på denna modell?

Ser fram emot återkomma till klubben efter ett x-antal år.

Lätt o parkera... njaaaa det veti fan svårbedömd när man backar iaf. Svängradien är inte den bästa, men det är inte därför man kör type r heller men förutom dessa bagateller, den är bekväm att åka. Behöver dock byta luftfilter rätt omgående då original e pinsamt tyst i VTEC ..
Frambromsar lär behöva uppgraderas rätt omgående om man ska köra inspirerat. Bakbromsar ska vara uppsmörjda varje år om jag inte minns fel?

Har för mig att det är 2000 mils intervall, men personligen bytar jag olja var 1000 mil eftersom man kör som man gör.

Det är kedja på dessa.. se till att ventilinställningen är gjort vid 8000 mil.

Finns en uppsjö av delar om man vill göra den lite snabbare och roligare, original effekten tröttnar man rätt snabbt på.

Kanon bil i övrigt!

Har ägt min i 3 år nu och har inte haft några bekymmer än så länge och den har fått gå friskt!!!

Edit: Kom på: kopplingen kan låta när den är kall (vinande ljud) men inget o bekymra sig över(vanligt), har hört flertalet med samma problem, läs även på engelska forum,, civinfo t.ex.
Ojämn gång när det är kall är också vanligt, har mappat min och det försvann helt.. Så du inte blir rädd för detta.

Tändstiften ska väl bytas vid typ 12k om det inte redan är gjort. Ganska underhållsfria bilar om man vill. Man måste inte byta bromsar eller filter om man inte vill...

Om den har servats på aukt verkstad (typ Rosenholtz) så är den nog servad enligt konstens alla regler. Och det finns inga "stora" servicear annat än ventiljustering och tändstift utöver vanliga oljebyten och diverse filter. Och bromsar såklart, men det får du helt enkelt kolla skicket på belägg och skivor.

pasen skrev:Tändstiften ska väl bytas vid typ 12k om det inte redan är gjort. Ganska underhållsfria bilar om man vill. Man måste inte byta bromsar eller filter om man inte vill...

Om den har servats på aukt verkstad (typ Rosenholtz) så är den nog servad enligt konstens alla regler. Och det finns inga "stora" servicear annat än ventiljustering och tändstift utöver vanliga oljebyten och diverse filter. Och bromsar såklart, men det får du helt enkelt kolla skicket på belägg och skivor.

Japp det stämmer, men bromsarna bottnar rätt snabbt efter ett par hårda inbromsningar, belägg är guldvärt.. inget måste som sagt!

Kolla rost på ovansidan av vindrutan/under listen

Regge skrev:Kolla rost på ovansidan av vindrutan/under listen

Just det! Samt listen i övre hörnet på dörrarna!

Marven skrev:

Regge skrev:Kolla rost på ovansidan av vindrutan/under listen

Just det! Samt listen i övre hörnet på dörrarna!

Tackar! Ska undersöka det. Rosenholtz är fortfarande lika goa som de förr i tiden var?
Visst lite uppgraderingar kommer med tiden men inga stora. Mer luftfilter och bromsar om det blir någon runda med klubben på Mantorp eller liknande.

Trevligt med fler fn2or i helsingborg

stiivN skrev:

Marven skrev:

Regge skrev:Kolla rost på ovansidan av vindrutan/under listen

Just det! Samt listen i övre hörnet på dörrarna!

Tackar! Ska undersöka det. Rosenholtz är fortfarande lika goa som de förr i tiden var?
Visst lite uppgraderingar kommer med tiden men inga stora. Mer luftfilter och bromsar om det blir någon runda med klubben på Mantorp eller liknande.

Rosenholtz i stan har ingen bilförsäljning så det är nog den som är ute på Värmdö antar jag? Samma familj förstås iof men Roland är inte alltid helt lätt att ha och göra med. Brorsan var sådär nöjd när han var uppe och skulle handla bil och åkte hem igen tomhänt.

I övrigt är det vad en Honda med kamkedja är, underhållsfria på princip allt förutom bromsar. Se till att oken bak alltid går fritt och framförallt se till att köra bilen som den ska, så har du troligtvis inga problem med rostade bromsar.

Och btw, välkommen tillbaka! Inte igår man såg ditt nick här.

Eisenhut skrev:

stiivN skrev:

Marven skrev:

Regge skrev:Kolla rost på ovansidan av vindrutan/under listen

Just det! Samt listen i övre hörnet på dörrarna!

Tackar! Ska undersöka det. Rosenholtz är fortfarande lika goa som de förr i tiden var?
Visst lite uppgraderingar kommer med tiden men inga stora. Mer luftfilter och bromsar om det blir någon runda med klubben på Mantorp eller liknande.

Rosenholtz i stan har ingen bilförsäljning så det är nog den som är ute på Värmdö antar jag? Samma familj förstås iof men Roland är inte alltid helt lätt att ha och göra med. Brorsan var sådär nöjd när han var uppe och skulle handla bil och åkte hem igen tomhänt.

I övrigt är det vad en Honda med kamkedja är, underhållsfria på princip allt förutom bromsar. Se till att oken bak alltid går fritt och framförallt se till att köra bilen som den ska, så har du troligtvis inga problem med rostade bromsar.

Och btw, välkommen tillbaka! Inte igår man såg ditt nick här.

Ah ok. Det var ju tråkigt med Rosenholtz. Få se om jag får bättre tur. Men det verka ju ligga åt helvete, så vi få se om jag ens kommer dit.
Sitter annars och tittar på några vita. Vad är skillnaden på modellerna mer än driffbroms och färgen? Samt hur är det med rosten på rutan på de modellerna? Är felet åtgärdat?

Haha titta vad katten kom släpande med

Elvis_EG2 skrev:Haha titta vad katten kom släpande med

Precis köpt en FN2:a efter många år med EP3 och är grymt nöjd.

Jag gjorde som grabbarna här skrivit och kollade efter rosten. Lyssnade efter skrap i lådan.
Kollade även detta med bromsarna och min har bara ett litet problem och det är när man kör iväg med bilen
kall så viner det lite ifrån bromsarna. Precis som att beläggen ligger mot för hårt. Detta är dock inget att oroa sig över.
Har smörjt upp och bytat beläggen och det hjälpte inte. Så det är ju ett "fel" man får leva med helt enkelt. Inget som stör direkt

Förutom det så kolla att det vanliga, El, AC, Servicebok, Däck ETC

Lycka till MVH Vinne

Dem "vita" har även backvarnare, 3 och 4 synkringar är carbon belagda samt värdet håller sig bättre.

Har inte typ de flesta efter 08 backvarnare? Hade det på min röda iaf