Hondaklubben

Verkar kunna bli aktuellt med förmånsbil för mig i samband med ny tjänst på jobbet.
Vad åker ni och varför? Tips på andra bilar än Honda pga orsakerna här nedan?
År 2020 så är 8 pbb ungefär 378.000kr.
Jag skulle behöva speca långfärdskomfort, fyrhjulsdrift, något slags kombibagage, dragkrok, vinterdäck, parkeringsvärmare och extraljus inom det och då står CR-V på gränsen ekonomiskt Samt att det inte finns nån återförsäljare eller verkstad heller i närheten suger ju...
Så alternativ är ju trevligt att höra om, ifall det ens finns

Fördelen med leasing/förmånsbil är väl att service och reparationer landar på arbetsgivaren?

Om så även är fallet här så blir spectrat rätt mycket bredare då du inte behöver prioritera hållbarhet på samma sätt.

VAG tex har ju specat de flesta av sina bilar just efter leasingpremisser så de har ju en hel del bilar att välja bland. OM man är lagd åt det hållet.

Lyckas du få in CR-Vn på något sätt så skulle jag ta den, jag är sjukt nöjd med min CR-V.

Vad för co2 får bilen släppa ut? Är det ett större företag så är det nästan alltid med.
Vilka märken får väljas? Brukar sällan vara fritt. Vilket leasingbolag kommer bilarna ifrån eller äger arbetsgivaren bilen?

Förutom priset så beskriver du en Subaru Outback

Hej, från och med idag 1/2- 20 så är vi (Öhmans bil i Sundsvall) auktoriserad verkstad för Honda igen.
Dock är ingen försäljning aktuell i dagsläget.
Vi har köpt in 1 CR-V Hybrid och 1 CR-V 1.5T (fd. tjänstebilar hos Honda) som man kan provköra alt.köpa om man inte skall ha nytt.
Dom kommer nog hem om en vecka ca.

Mvh Mikael Rautio

MikaelR. skrev: ↑1 februari 2020, 12:06 Hej, från och med idag 1/2- 20 så är vi (Öhmans bil i Sundsvall) auktoriserad verkstad för Honda igen.
Dock är ingen försäljning aktuell i dagsläget.
Vi har köpt in 1 CR-V Hybrid och 1 CR-V 1.5T (fd. tjänstebilar hos Honda) som man kan provköra alt.köpa om man inte skall ha nytt.
Dom kommer nog hem om en vecka ca.

Mvh Mikael Rautio

Kung ju! @mordiiax
Nu har du inget att skylla på!

Underbart Mikael!!!!! Wweeeeeee!!!!
Scotte: 160 gram får det vara men det står också såhär: "... förmånsbilar ska uppfylla kraven på bra miljötänkande, alternativt ha ett max Co2 värde på 160g/km (2018)". Så jag vet inte exakt vad som gäller men känns som om max är det man får gå på.
Vi har avtal med Volvo, VW och BMW som ger rabatter. Men det finns ingen begränsning på märken. Subaru fan tänkte jag inte alls på, Outbacken är ju en riktigt trevlig historia som jag har lagt lite mil i dessutom då farsan hade en nyare tills förra sommaren.
Det står inte uttryckligen vem som äger bilen men verkar vara leasingbolaget, men finns vissa tolkningar i policyn som behandlar även företagsägda bilar. Volvofinans är det som administrerar det hela i varje fall.

MikaelR. skrev: ↑1 februari 2020, 12:06 Hej, från och med idag 1/2- 20 så är vi (Öhmans bil i Sundsvall) auktoriserad verkstad för Honda igen.
Dock är ingen försäljning aktuell i dagsläget.
Vi har köpt in 1 CR-V Hybrid och 1 CR-V 1.5T (fd. tjänstebilar hos Honda) som man kan provköra alt.köpa om man inte skall ha nytt.
Dom kommer nog hem om en vecka ca.

Mvh Mikael Rautio

Hoppas Honda kommer med lite bilar till landet som är anpassade efter det norrländska klimatet så det faktiskt finns folk här som vill köpa dom också, man kan ju alltid önska i varje fall

160g klarar man med Forester e-Boxer, men inte priset. Om det är fyrhjulsdrift som ska brukas på riktigt så har tyvärr inte honda något alls. Nuvarande CR-V är tyvärr inte ett dugg bättre än förra generationen är jag rädd att medge. Duglig som hjälp att ta sig ur en insnöad parkering, men inte mer.
Riktigt bra att Honda skaffat tillbaka Öhmans!

Merca, BMW och Audi har väl hyggliga fusk-fyrhjulsdrifter tror jag, men någon riktig ryms nog inte ekonomiskt.
Däremot så kommer det inte vara så mycket heavy dutykörning för min del utan det är snarare oskottade backar och tillfartsvägar till järnvägen som det handlar om för min del. Tvåhjulsdrift går bort då det begränsar för mycket men en sniksnik kan vara tillräckligt.
Bakhjulsassistans, snarare än fyrhjulsdrift, eller hur är det man säger

Något jag däremot inte gillar är CVT lådorna i både Honda och Subaru. Känns lite gummisnodd och är bullrig.
Duger dock fint i Jazz om man ska snärta runt lite

Daugaard skrev: ↑1 februari 2020, 08:24 Fördelen med leasing/förmånsbil är väl att service och reparationer landar på arbetsgivaren?

Om så även är fallet här så blir spectrat rätt mycket bredare då du inte behöver prioritera hållbarhet på samma sätt.

VAG tex har ju specat de flesta av sina bilar just efter leasingpremisser så de har ju en hel del bilar att välja bland. OM man är lagd åt det hållet.

Lyckas du få in CR-Vn på något sätt så skulle jag ta den, jag är sjukt nöjd med min CR-V.

Helt rätt. Betalar endast en fast månadsavgift samt dom privata milen baserat på vad bilen har för specad förbrukning (eller något sånt). Så det är lite mer riskfritt att välja VAG koncernen.
När det väl blir skarpt läge så får man nog ta en dag bland alla bil-åf och se vad dom rekommenderar.

Mitt tips är att du kollar upp hur ditt avtal är skrivet, är det bara förmånsvärde uppe på lönen och avdrag eller är det bruttolöneavdrag också, i vissa fall förekommer också nettolöneavdrag.
Vissa räknar på helt annat sätt och tittar på total kostnad för tjänstebilen och baserar din kostnad på det.

Mitt tips är att ha full koll på detta innan så det verkligen lönar sig för dig att ta bil.

Crv hade jag undvikit. Redan gammal och ingen direkt nedskrivning av förmånsvärdet.
Om du ska ha bilen i 36 mån eller mer så ta den absolut senaste modellen du kan hitta. Den kommer ändå kännas rejält gammal efter 2 år.

M Scotte skrev: ↑2 februari 2020, 18:28 Crv hade jag undvikit. Redan gammal

Nu tar du väl ändå i Scotte?

Den är ju 4 år gammal, så jo...

Vad släpper en 2020 outback ut?

Fixxe skrev: ↑2 februari 2020, 20:43 Den är ju 4 år gammal, så jo...

Vad släpper en 2020 outback ut?

Första året de såldes i Sverige är väl som my19 räknar du 2016 2017 2018 också så får du ju räkna alla Hondor som gamla oavsett årsmodell.

Sen personligen ser jag egentligen mer vinst i att köpa en bil som är på sista eller näst sista året då de oftast fått alla eventuella småfel fixade.

Daugaard skrev: ↑2 februari 2020, 19:36

M Scotte skrev: ↑2 februari 2020, 18:28 Crv hade jag undvikit. Redan gammal

Nu tar du väl ändå i Scotte?

Jag räknar som att den är halvt igenom sin livscykel på 6 år. Den kom som 2017 årsmodell i denna generation. Att Europa inte fick den förrän nästa 2 år senare är beklagligt. Samma med HR-V den kom som 2015 som första årsmodell men lanserades 2013 i Japan, och borde bytts ut förra året. Och ingen ersättare i sikte.
Det är ett problem för honda för modellen är aldrig hundra fräsch när den lanseras i Europa längre.
Men det var inte det som skulle diskuteras utan vad Mordor ska/får välja.

Fixxe skrev: ↑2 februari 2020, 20:43 Den är ju 4 år gammal, så jo...

Vad släpper en 2020 outback ut?

193g så den går bort.

Har en Caddy som tjänstebil idag (ej brukbar privat) men den är rätt så ryggknäckande då man inte kan fälla ryggstödet just något mycket mer än 90 grader Men den kan funka ett tag.
Ett annat alternativ är att köra med min Civic och ta ut milersättning. Där beror det såklart på vad man kan förhandla till sig för milersättning.
Nackdelen då är framhjulsdriften som är ett handikapp och osäkerhetsfaktor när man ska till västjämtland och bryta sig när det dyker upp en snöstorm.

Som jag har fattat det på dom som har förmånsbil idag är att lönen justeras så att kostnaden dras och nettotappet blir så som jag ska betala.

Daugaard skrev: ↑2 februari 2020, 21:20

Fixxe skrev: ↑2 februari 2020, 20:43 Den är ju 4 år gammal, så jo...

Vad släpper en 2020 outback ut?

Första året de såldes i Sverige är väl som my19 räknar du 2016 2017 2018 också så får du ju räkna alla Hondor som gamla oavsett årsmodell.

Sen personligen ser jag egentligen mer vinst i att köpa en bil som är på sista eller näst sista året då de oftast fått alla eventuella småfel fixade.

Nej så kan du inte resonera. Bilen i sig, kom ju precis i slutet av 2016.
Och ska man ändå belasta sin bruttolön med tjänstebil vill ju passa på att ha det senaste.
Eller det som är mest ekonomiskt utslaget på de (3 i regel) åren man ska ha den, och vad som händer med den efter det. Det va därför jag tog outbacken.

Har man tänkt behålla bilen för alltid och köper den privat, då är det en helt annan femma.

Hade förmånen att lyckas plocka ut en Passat GTE på 8 PBB. den hade jag i tre år men sen drog Wärtsilä in förmånen att ha förmånsbilar.

Klockren bil tycker jag. Lika upphetsande som ett paket mellanmjölk, men samtidigt bor vi i lilla landet mellanmjölk. Den var lagom men också rolig när man aktiverade GTE läget. gick hänga av lite andra roligare bilar.

Bästa var ändå att kunna köra på eldrift till och från kontoret. Det blev riktigt billigt.

CR-V må vara gammal, men den är då inte dålig.

pasen skrev: ↑6 februari 2020, 09:59 CR-V må vara gammal, men den är då inte dålig.

Absolut inte dålig!

Förmånsbil för 8 basbelopp borde du kunna hitta massvis med roliga bilar beroende på vad ni har för restriktioner..

Sist körde jag BMW 520 xdrive med krok å lite annat lulllul innan det hade vi 7,5 pbb då tog jag ut en A4 allroad men vill du bort från tyskarna borde det väl finnas några Subbor att titta på men även CRV och pruta stenhårt...
Kan även vara värt och kolla på någon lagerbil som en ÅF vill bli av med ..

Vad i helvete såg jag precis...Fredde

Man ligger ju och lurar i vassen i såna hära coronatider och har tråkigt på jobbet...

Har du kvar juicemaskinen????

Dani skrev: ↑30 april 2020, 08:19 Har du kvar juicemaskinen????

Juicemaskinen släpper man inte ifrån sig i första taget, den är ju bra och blanda grogg i...
Lite synd att man inte fick en glassbox med konstant påfyllning från gamla jobbet också...

Får hålla mig till pasta och knäckebröd istället.

Ontopic så fick det bli en Hybridtraktor igen för min del i december men den landade på strax över 9,5pbb