Hondaklubben

Hej!
En del Hondor har det blivit, men senaste Hondan som nu varit med lite över 1,5 år förvånar mig gällande hur ofta den vill servas.

Samma motor, 1.6 i-dtec, i olika modeller (CR-V, H-RV, äldre Civic) fast på Civic senaste karossen 2018 årsmodell är det 1000 mil.

Vet någon varför det är så?

Och om man nu efter garantitiden vill, går det gå över till 1500 mil/1 år, eller finns det någon anledning som gör att man inte borde det?

Förstår att det kan bli tvist med ev. Goodwill, men min erfarenhet är att inte mkt går på goodwill ändå tyvärr.

Mata gärna på med tankar och idéer! Frågan ställs inte pga ekonomiska aspekter utan mer att det blir verkstadsbesök väl tätt mot vad man är van vid.

//Ronnie

Jag fick det förklarat så här när jag ställde frågan:

"Vet du vad detta beror på?"

"Yep. Typ. Har med avgasrening att göra.
Oljan samlar på sig skit, höjer utsläppen. Service 10.000km gör att man håller sig inom vad det är tänkt + motorn mår bättre i längden.
Alternativet hade varit addblue eller liknande getpissinsprutning (går sönder) eller höja förbränningstemp = högre förbrukning och mer avancerade katalysatorer.
Alternativt låta den släppa ut mer = högre skatt.

Mer frekvent oljebyte är rimligast kompromiss."

Tack för svar!
Tragiskt ändå, när samma motor i olika modeller bara året/månader tidigare klassades som skattefria och har en annan serviceintervall med då en lägre skatt.
Men men, det är bara konstatera att så är fallet och finna sig i sitsen att allt är ett spel

Ingen som arbetar för Honda som vet om det på sikt är möjligt att ändra detta i bilen till fasta intervall? Tänker mig ett par år efter garantitiden där alla ev. Goodwill ärenden är överspelade.

Känns som att förbränningsmotorns tid håller på att gå ut... Ska det verkligen gå åt 50% mer motorolja för att utsläppen ska hållas under en viss nivå? Känns inte sådär självklart bra för miljön...

Finns ett antal medlemmar i klubben som jobbar på Hondaverkstäder, dom hittar nog hit inom kort