Hondaklubben

Har precis skummat igenom GTI testet i senaste nummret av Teknikens Värld [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
och kan inte undgå slutsatsen att blaskan verkar partisk som f@n [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... nnoyed.gif[/img]

De testade en CTR, en Cooper S, Astra 2,0T Sport och Golf GTI.
Gissa vilken bil van? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]
Golf fick FEM stjärnor i testet, Astra 4, Cooper S och CTR bara 3.

De klagar på komforten och utrustningen i CTR:en.
Jag kan sträcka mig så långt och säga att jag förstår att man faktiskt kan tycka så, MEN!

Har t.ex. någon av er testat accelerationen på en CTR?
Teknikens Värld påstår att CTR:en gör 0 till 100 på 7,3 sekunder! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img]
(Medan deras egna mätning av Golfen stämmer med fabriksuppgifter ganska precis- 7,0 sekunder)

Sedan när det gäller krocksäkerheten så glömmer de som av en händelse skriva att Civic
faktiskt fick 4 stjärnor av Euro Ncap. Men det glömmer de inte när det kommer till Cooper S! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/mad.gif[/img]

Sedan har de även krystat fram detta:
Honda Civic Type-R är antagligen marknadens mest överstyrda framhjulsdrivna bil
Hårfin gräns mellan grepp och sladd. [...] slänger ut häcken i en svårbemästrad sladd
VAAAA????!!!!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rprise.gif[/img]
Kan någon av er som kört CTR på bana säga vad ni tycker om detta?

Jag har ännu inte läst hela testet, ville bara skriva av mig först.
Jag hade faktiskt redan sagt upp prenummerationen för bara några dagar sedan [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/ban.gif[/img] Så det så.

kan ju gissa att de växlar vid 6500 som på de andra gti:erna [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] då är det inte så konstigt att ctr:en går så långsamt upp till hunda [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

Glöm inte att det är ett konsument test.
Det är gjort för svensson ur svensson-perpektiv.

/
Jonas

Det är bara å glömma Teknikens Värld!!

De vet inte vad de pratar om.....

<!--QuoteBegin-Nett@n+28 Jan 2005, 21:17:07--><div class='quotetop'>QUOTE(Nett@n 4 28 Jan 2005, 21:17:07)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Glöm inte att det är ett konsument test.
Det är gjort för svensson ur svensson-perpektiv.

/
Jonas
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=91345"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

bara saab å volvo komfort i huvudet på dom hehe..

Men visst är det så. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

CTR:n i standard utförande är mer "hard-core"
än sina konkurenter.

Att köra den rakt fram är inte helt lätt.
Det tar lite tid att få ordning på starterna.

När det svänger så är den överstyrd med gatdäck.
Personligen så gillar jag mer att brottas med en bil
som styr för mycket än en som inte vill svänga alls.
(men det är ju jag)

0-100 och 402m tiderna var ju inte så dåliga det är säkert två i bilen
15.2 och 157.8 tror jag det var!
Hade den haft antisladd och lite mer ljudisolering had den säkert kommit etta [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img] men det är ju inte det vi vill ha! Vi vill ha diffbroms och 20 extra hästar och lite mindre vikt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Simon B+28 Jan 2005, 23:48:16--><div class='quotetop'>QUOTE(Simon B 4 28 Jan 2005, 23:48:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Vi vill ha diffbroms och 20 extra hästar och lite mindre vikt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=91404"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Yeah baby yeah! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

<!--QuoteBegin-Jontis+28 Jan 2005, 23:49:49--><div class='quotetop'>QUOTE(Jontis 4 28 Jan 2005, 23:49:49)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Simon B+28 Jan 2005, 23:48:16--><div class='quotetop'>QUOTE(Simon B 4 28 Jan 2005, 23:48:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--> Vi vill ha diffbroms och 20 extra hästar och lite mindre vikt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=91404"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Yeah baby yeah! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=91405"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Typ som en JDM CTR helt enkelt då? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Angående testet så är man väl knappast förvånad. När VW släpper iväg en ny modell och tjatar i varenda reklam om att det är den första "riktiga" ersättaren till deras gamla mk1/mk2 golfar så är det inte så konstigt att våra svaga reportrar hakar på i hysterin. Mutade eller ej, så är dom iaf påverkade.

Sedan kanske någon skulle förklara för journalisterna vad komfort och ljudisolering har med GTI-bilar att göra... Det måste vara något nytt dom har hittat på själva (eller VW).. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/bur2.gif[/img]

EDIT: Kompletterar med en lista på vad jag anser vara "GTI":

En GTI ska ha HÖG:
* Effekt (prestanda)
* Ljudnivå
* Väghållning
* Varvvillighet

En GTI ska däremot ha LÅG(t):
* Nypris
* Bensinförbrukning
* Vikt
* Utrustningsnivå

En GTI ska INTE ha:
* Turbo
* Fler än 3 dörrar

Det var vad jag kom att tänka på såhär lite snabbt.. Hittar iaf ett flertal punkter där golfen och några av de övriga konkurrenterna får det svårt att kvala in.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Vet inte om jag ska skratta eller gråta... har läst Teknikens värld i snart 3 år och tycker tidningen e kanon bra fram tills nu! Vet inte om jag är besviken bara för dom sågar en Honda, eller bara för jag nu insett hur pass korkade personerna som jobbar för den tidningen är! Herregudm CTRen är juh rena kapet i detta läget, fan lika snabb som dom andra bilarna men kostar 40k mindre! jesus alltså...

Eller så kanske den nya golfbilen är en bra bil? Men är inte snygg i verkligheten enligt mig iaf. Skiter i vilket dock, att CTR;en är den obestridliga nutids GTI:n är rå fakta. Man behöver inte ens argumentera detta.

Men ska man sen ha en GTI bil version ala Svensson blir ju faktorerna en helt annan sak och avgörande som fluff fluff känsla i komforten blir viktigt.

Sen på bana, vad väljer man en bil som tenderar att sticka i väg och sniffa gräs med nosen eller vifta fint på arslet så alla andra kan beundra den vackra baken? Tycker svaret är självklart...!

Men iof så lite diet på guman med lite mer klös i klorna i standardutförande skulle ju inte skada direkt och en fin diff, men allt detta kan man ju ändra på själv... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

CTR:en är och förblir GTI, minibuss och maffiabuss - kung! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]

Är inte Teknikens Värld och Ratten samma tidning (fast med olika omslag)!? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rprise.gif[/img]