Honda S2000, kvalitetsproblem!?

2 februari 2005, 22:18

Tjena,
när man tittar på Honda S2000 annonser står det ofta att motorn är bytt efter si och så många mil. Detta verkar bara vara ett fenomen som finns hos -00:orna. Är det bristande kvalité och barnsjukdomar, eller är det bara fel på förarna. Jag menar om bilen är tänkt att varva 9000rpm så ska den väl klara det också...

...fundersam...

2 februari 2005, 22:36

Kanske det kanske? Kan vara så att folk har labbat med överladdning av något slag och blåst motorn, eller har du råkat stirrat dig blind på det bara ? ska inte ytra mig för mycket för jag är inte så jätte insatt i s2000, Men det är en Sjuuu in i helskottes vacker bil =o)

2 februari 2005, 22:38

i början så visste inte försäljarna att dom va tvugna att säga åt ägaren att dom drar MYCKET olja när man gasar.. jag vet flera som helt enkelt har skurit pga oljebrist

2 februari 2005, 22:44

Detta händer vanliga standardbilar oxå det Kristian beskriver. Jag fick in en Zafira häromdan som precis passerat 2.000mil strecket, rasad motor pga för lite olja. Opel säger att deras motorer får dra 4L/1000mil....sug på den.

Så de som klagar över att deras Honda drar för mkt olja när man kör hårt kan tänka om, i Tyskland säger Opel 7L/1000mil men de har dragit ner det till "bara" 4L i Sverige.

2 februari 2005, 22:48

Ja kan inte hålla med, det är en mycke bra bil. men om du börjar ladda på massa så får man där efter.
kloffe

är du intreserad av en nsx eller s2000 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

3 februari 2005, 02:26

d är inga speciella problem med S2000 motorerna.... mig veterligen är d 3 st som bytt motor nånsin.. o då vet ja om MÅNGA S2000 i sverige... sen så finns d säker många mer?! (tror alla eventuella motorras berodde på mkt dålig smörjning vid extreem kurvtagning o kanske inte så mkt olja i motorn vid tillfället)...

men visst fanns d barnsjukdomar -00 som på ALLA andra nya modeller, men alla dessa har honda fixat kostnadsfritt i efterhand...

så du skall ABSOLUT inte vara rädd för att köpa en S2000, om nu suget faller dig på!

scotte o anders kan garanterat berätta mer om F20C.

puss

3 februari 2005, 08:45

Bilen är rätt fin att se på och så, men utsidan är inte allt, speciellt inte på honda som det pratas om ofta på detta forum.

Jag är en människa som inte gillar s2000 överhuvudtaget... Jag har ett ord för s2000:

HACKIG

Bilen uppför sig hackigt i drivlinan. Samt att det känns som man sitter i koffertern när man kör, visst bilen är uppbyggd så. Jag har kört 3st s2k o samtliga har varit likadana.

Sen har jag varit med om en olycka med en s2000 (inga namn nämda), i väldig låg fart då bilen bara drog av vägen, det har med 50/50 viktfördelningen att göra självklart, men i de farterna är min fiesta lika säker som en pråm. Så det skrämde mig en hel del faktiskt.

Nu kommer säkert någon hoppa på mig om nått jag skrivit, men detta är min personliga uppfattning om s2000.

3 februari 2005, 09:16

Var det inte nått med att S2000 hade problem med lite tidigare modeller.. koppling och drivlina var väll inte riktigt okej före -04? ja kanske har fel men ja har hört det nån stans [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

3 februari 2005, 09:24

<div class='quotetop'>QUOTE(Kristofer @ 3 Feb 2005, 10:16:11)</div><div class='quotemain'>Var det inte nått med att S2000 hade problem med lite tidigare modeller.. koppling och drivlina var väll inte riktigt okej före -04? ja kanske har fel men ja har hört det nån stans [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=93935"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Kopplingen o Bakdiffen krabbar lite...

Han Artur Malczewski aka "*BoNiEk*S2000*" från blekinge, han hade nått krabb med det. Satt en mugenkopplning när han fick bilen men bakdiffen pallade inte den... eller ja va nått sånt...

3 februari 2005, 10:13

de finns en servicebulletin på banjobultarna till kylningen av kolvarna som var för snålt tilltagna på tidigare modeller..
de var 2 hål på första modellerna, och jag tror de ökat de till 4 hål på de senare.. ( jag vet i em då mina är på väg hit me posten.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] )
enligt snubben på verkstan där ja köpte dom så är det risk om man kör i södligare länder me extrem värme, så egentligen bör de inte bytas om man kör här i sverige..
men då de e gratis för s2000ägare och jag fick betala 192 för mina tyckte ja de va lika bra att byta oavsett... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

det är vad jag vet de enda servicebulletinen på motorn iaf.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

3 februari 2005, 10:27

Smacke.. va försiktig när du byter banjo bultarna... de e väldigt "lätt" att dra dom snett i gängan... och om de händer e de bara å kasta blocket [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img] .... jag har bytt på ett 15 tal och de har varit nära på en PGA att "kunden" försökte byta som själv (satt i samma sits som du med importerad motor)... men om du e lite fin känslig så löser sej allt

3 februari 2005, 13:31

kristofer o martin_p

det fanns en hel del bulletiner, men alla dessa är fixade innan -02!!

*Tändstiften
*Banjoskruvar (som smacke nämnde)
*en liten vibration från kopplingen vid ett visst varv, inget fel el farligt, bara lite lite missljud.

sen minns ja faktiskt inte mer....

3 februari 2005, 13:46

Är inte S2000 en av de mest FELFRIA sportbilar på marknaden ? BMW sprängde 47 M3 motorer i Sverige på 2år, hur många Honda motorer exploderade ? 2st ?

(Glömde skriva att det var 47st motorer )

3 februari 2005, 14:00

Du vet hur det är, som vanligt så är man snabb på att hacka på Honda men t.ex BMW är det ingen som bryr sig nämnvärt...det är ju en tysk prestigevagn för bövelen.

Heil Bayern!

3 februari 2005, 15:02

Kristian: tackar .. skall vara extra försiktig... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
dock undrar ja va de va för bricka som följde me i samma paket som banjobultarna.. vet du de ?? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img] (sysns oxså på bilden nedan.. )

för er som undrar hur de uppdaterade banjobultarna ser ut bifogar ja en bild...
de som satt i min hade bara 2 hål å dessa har 4 hål.. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

3 februari 2005, 15:36

Dom flesta motorras har berott på för dålig smörjing av cylinder 4. Därför infördes banjoskruvar med 4 hål istället, byts på garanti.

"rasslet" vid motorbroms på 2:an och 3:an vid 3500-3000 rpm beror på en fjäder i lamellcentrum som är lite lös, lamellen byts på garanti.

Dom här felen kan uppkomma på årsmod. 99, 00 och 01 och hondahandlarna har listor där det står vilka chassi eller motornummer som är drabbade.

För fler fel och felbeskrivningar så kolla http://www.s2ki.com

3 februari 2005, 17:59

Tjena Kloffe,
såg din fråga och den är absolut berättigad och ärligt talat vet jag inte. Det är från dag till dag, men det som talar emot NSX:en är att jag skulle vara så sjukt orolig att någon avundsjuk person skulle gå lös på den. Skulle helt enkelt vara för nervös och rädd om den att jag säkert bara skulle ha den inlåst. De har ju oftast inte targa heller, att åka öppet e ju skönt. Jag anser kanske att S2000 går att använda mer som bruksbil, kanske t.om. året runt bil. Men än så länge står alla dörrar öppna, kanske t.o.m. blir en Civic CTR...

3 februari 2005, 19:13

Vad kostar det att serva en NSX? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img]

3 februari 2005, 19:25

Tja jag hadde en s2000 i 2år och var mycke nöjd med den bilen men mycke vill ha mer [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] . kan bara säga att det är två olika bilar. s2000 finns det ganska många av men nsx ser man inte så ofta [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]. men men s2000 är ingen kul vinter bil, det kommer du få uppleva bara du åker på våt vägbana [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
kloffe

obs! detta talar inte för nsxen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

3 februari 2005, 20:04

Kanske blir en CTR då tills man har råd att ha två bilar!! En NSX-T och en ny Legend!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]

6 april 2005, 20:11

...rasslet från kopplingen vid 3500 varv var för övrigt inte att betrakta som ett fel. Det lät som en störtbombare på ingång vid motorbroms på de varven - hur skönt som helst! Blev mycket tristare efter bytet. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

6 april 2005, 20:45

<div class='quotetop'>QUOTE(kloffe @ 3 Feb 2005, 20:25:29)</div><div class='quotemain'>S2000 är ingen kul vinter bil, det kommer du få uppleva bara du åker på våt vägbana [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
kloffe
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=94191"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Hur pass jävlig är den på vått?
Vridet är ju relativt sett ganska lågt och effekten kommer högt upp i registret så det borde ju inte vara så stora problem egentligen (beroende på hur man gasar) så länge man inte glider upp i VTEC zonen?

Har kört mittmotorbil en del (Pontiac Fiero) som väl har ca 50% mer vrid än S2000 sant att effekten kom på ganska låga varv och den fick man passa sig ordentligt med... väldigt lätt att snurra i korsningar...

Alla årsmodeller av Fiero utom den sista hade dessutom en Castervinkel som gjorde bilen otroligt nervös... och den slutades tillverkas bl.a. för att det hände väldigt många singelolyckor med bilen.

6 april 2005, 20:59

S2000 är lättkörd, man snurrar inte men den om man inte kör på gränsen, och det gör ingen förutom de som gillar lite "racing" och mycket sportiga bilar samt de som är intelligensbefriade och inte vet var gränsen går, för de har läst i Aftonbladet att modrna bilar har ESP och det är bra (vilket S2K inte har...)

Jag snurrade riktigt idiotiskt i en högtrafikerad korsning med min S2K på torrasfalt, men bara för att min bästa vänn jagade mig i sin Focus RS... så jag borde fått stryk iaf, för man borde inte leka på allmän väg.

Jag tror inte det finns moderna bilar som "snurrar lätt" eller inte är lättkörda. På BMW forum diskuterar de hur sommarbil den fina 330Ci eller M3:an är, sanningen är att endera är de dåliga förare eller så är det något fel på min för den greppar betydligt bättre än min gamla Ford Escort från 1994 på vintern ! Jag tycker att alla moderna bilar är bra vinterbilar, förutom S2000 och Lotus Elise kanske [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] eller Opel VX220

Summarum, moderna bilar är lättkörda och SAFE !

Angående hållbarhet, så är S2000 en OTROLIGT underhållsfri och felfri bil... om någon känner till en sportbil som har bättre statistik gällande kvalitet så säg till, jag vet inte iaf... Orsaken varför man pratar om "Bulletiner" på :00an etc. är att den är så felfri att man måste ha något att prata om...

Det läcker vatten in i bagaeutrymmet på min polares 325:a... min navigeringsutrustning rebootas frekvent, höger blinkern blir på med jämna mellanrum, frambroms skivorna blir sneda, men inte pratar man om "Bulletiner" i BMW kretsar för det är en felfri bil...

Vad gör det då S2000 ? Perfekt skulle jag säga, inga fel alls...

Förresten, jag var och titta på en Nissan 350Z idag... är sååå sugen, Honda har väl ingen kraftig coupe för tillfället [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] ?