Montering av CAI

[rallarn]

nu har det äntligen blivit dags att stoppa ner CAI i bilen, bilvit tillräkligt varmt ute för att kunna stå ute, helt otroligt =)

problem nu är att jag verkligen inte har mekat mkt med bilar förr, jag har ett hum om hur jag ska göra, och hade en bra guide förut hur jag skulle göra också för den delen, men den är tyvärr borttagen!? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img] mindre bra för mig...

Så nu undrar jag om någon har en bra guide till monternig av CAI?
har sökt på forumet och engelska forumet utan o hitta något...

är lite nybörjare men nångång måste vara den första [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

tack på förhand

[fonzeka]

För att komma åt och montera behöver du antingen plocka bort fronten eller vänster framhjul.
Själv tog jag bort framhjulet så jag beskriver den versionen.
Skruva bort originalluftburken och slangarna som går in till den.
Hissa upp bilen och ta bort höger framhjul.
Lossa clipsen i hjulhuset så du kan böja undan innerskärmen.
Sen kan du börja passa in cai-röret, du kommer behöva kapa lite i innerskärmen för att röret ska kunna få plats.
Anslut slangarna, tempgivaren och sätt fast innerskärmen och hjulet igen.
Öppna säkringsboxen i motorutrymmet och plocka ur nr 6 (blå 15A) i några sekunder för att nolla ecun.
Sen är det bara att ut och gasa och njuta av vtecvrålet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[rallarn]

tack för tipsen, fick på det efter ca 1½ tim iaf =)

härligt ljud, helt aphögt!

men fråga är, när jag kommer över 6000varv så låter de lite som vibreringar, eller inte så lite, väldigt mkt, ska det vara så?
bara nyfiken [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

edit: skrammel är nog rätt ord [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

[david-o]

det är inte så att röret ligger emot någon karossdel eller annan metall?
Skulle det göra det så finns det ett jättebra knep till det, gå till närmsta bygghandel och köp självhäftande tätningslist och klistra på där den tar emot. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

[Vtec_Lambo]

<!--QuoteBegin-dave84+9 Apr 2005, 22:21:06--><div class='quotetop'>QUOTE(dave84 4 9 Apr 2005, 22:21:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->det är inte så att röret ligger emot någon karossdel eller annan metall?
Skulle det göra det så finns det ett jättebra knep till det, gå till närmsta bygghandel och köp självhäftande tätningslist och klistra på där den tar emot.  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=124873"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Eller så kan man ta fötter som man brukar ha under stolar och möbler, jag kallar de för kattfötter iaf. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

[david-o]

<!--QuoteBegin-Vtec_Lambo+9 Apr 2005, 22:48:31--><div class='quotetop'>QUOTE(Vtec_Lambo 4 9 Apr 2005, 22:48:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-dave84+9 Apr 2005, 22:21:06--><div class='quotetop'>QUOTE(dave84 4 9 Apr 2005, 22:21:06)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->det är inte så att röret ligger emot någon karossdel eller annan metall?
Skulle det göra det så finns det ett jättebra knep till det, gå till närmsta bygghandel och köp självhäftande tätningslist och klistra på där den tar emot.  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=124873"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Eller så kan man ta fötter som man brukar ha under stolar och möbler, jag kallar de för kattfötter iaf. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=124878"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
men dem tåler inte fukt lika bra som såna gummilister [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

[fonzeka]

Ja det låter väldigt mycket vid 6000rpm, rasslar till som fan. Det är helt normalt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[rallarn]

grejen är att jag inte riktigt var hundra på hur man skulle fästa denhär armen som sticker ut, så satte fast den rakt mot karrosen, där tuthållaren sitter, men kanske ska försöka ta bort tutan o sätta den där istället med gummigrejjen emellan...


hur satte ni fast era? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]


(första gången jag mekat med bil)

så jag lär mig =)

[CTROliver]

satte fast armen såhär

Tutan.. extra distansen man fick till, armen, mutter.

[CTROliver]

<a href="http://www.sromagazine.com/home.php?op=go&id=861" target="_blank">http://www.sromagazine.com/home.php?op=go&id=861</a>

Bättre guide får man leta efter

[rallarn]

tack, den hittade jag också förut [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
det är fixat nu, men skallrar fortfarande lite vid v-tec övergången...
har dock börjat gilla ljudet nu så vill nog ha kvar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

tack iaf!

[Mattias]

Orginal avgassystem?

Dem har ju ett skrammlande ljud för sig när vtec går i... skitkul tycker jag iofs..

[rallarn]

kom efter jag monterade CAI, inte direkt skrammel...
men något liknande skrammel, men lite råare och inte lika metalliskt... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

och ja fortfarande orginal avgas, but not for long [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[ctr-micke]

<!--QuoteBegin-fonzeka+9 Apr 2005, 13:22:35--><div class='quotetop'>QUOTE(fonzeka 4 9 Apr 2005, 13:22:35)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Öppna säkringsboxen i motorutrymmet och plocka ur nr 6 (blå 15A) i några sekunder för att nolla ecun.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=124655"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

varför ska man göra det???
//micke

[fonzeka]

För att ecun ska lära sig att motorn börjat andas bättre och inte tända en gul motorlampa på instrumentbrädan för att den tror nåt är fel.