CTR vs M3
Vilken bil ska man köpa.
CTR -04
eller
M3 -98
Fördel CTR ny fräsch bil.
nackdel. inga egentligen. men ingen m3 prestanda precis......
Fördel M3, en bil i absoluta toppen. kan få en trimmad sån med 350hk.
med all utr. nackdel, äldre bil. kan bli fel på den...
lite svårt faktiskt.
ge mig era kommentarer.
tack.
CTR -04
eller
M3 -98
Fördel CTR ny fräsch bil.
nackdel. inga egentligen. men ingen m3 prestanda precis......
Fördel M3, en bil i absoluta toppen. kan få en trimmad sån med 350hk.
med all utr. nackdel, äldre bil. kan bli fel på den...
lite svårt faktiskt.
ge mig era kommentarer.
tack.
Daniel Borbjerg
ctr utan tvekan
har kört mkt bmw, som är kul och så.
bilarna går inte att jämföra, det är 2 helt olika bilar.
men m3:an är en gammal bil nu...dom börjar bli billiga, och det finns aldeles för många.
grymmt svårsåld bil!
det finns 2 nyare generationer framför e36. därav prisläget.
och den kommer bli ännu billigare, den är inte alls som en e30 m3, dom är coola och kultiga, e36 är en skön bil med bra komfort och bra prestanda, speciellt uppe i fart på motorväg, där är den grym.
bram bromsar och allt sånt, lite dåligt chassi som original, men med ett par sänkfjädrar så blir det bra.
ctr kommer hålla sig mkt bättre i pris, som alla tidigare hondor.
prova bägge två, jämför vilken som passar dig bäst.
bägge har sin charm fast på olika sätt
har kört mkt bmw, som är kul och så.
bilarna går inte att jämföra, det är 2 helt olika bilar.
men m3:an är en gammal bil nu...dom börjar bli billiga, och det finns aldeles för många.
grymmt svårsåld bil!
det finns 2 nyare generationer framför e36. därav prisläget.
och den kommer bli ännu billigare, den är inte alls som en e30 m3, dom är coola och kultiga, e36 är en skön bil med bra komfort och bra prestanda, speciellt uppe i fart på motorväg, där är den grym.
bram bromsar och allt sånt, lite dåligt chassi som original, men med ett par sänkfjädrar så blir det bra.
ctr kommer hålla sig mkt bättre i pris, som alla tidigare hondor.
prova bägge två, jämför vilken som passar dig bäst.
bägge har sin charm fast på olika sätt
Johan Grönberg
Överladdning är bara en kompensation för flödesmisstag
Överladdning är bara en kompensation för flödesmisstag
<!--QuoteBegin-Charly+22 Apr 2005, 05:21:39--><div class='quotetop'>QUOTE(Charly 4 22 Apr 2005, 05:21:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Har inte E30 "bara" 280 hk?
Och jag skulle isf säga att om du vill köpa den trimmad till 350 hk så ska du skaffa bromspapper för då är den REJÄLT trimmad.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130785"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Filter+slutburk+M-märket, 70hästar där! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]
Och jag skulle isf säga att om du vill köpa den trimmad till 350 hk så ska du skaffa bromspapper för då är den REJÄLT trimmad.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130785"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Filter+slutburk+M-märket, 70hästar där! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]
Stefan Karlsson
-
freddej
- Inlägg: 83
- Blev medlem: 25 juli 2004, 14:47
- Bil: Ford Focus RS mkII
- Namn: Fredrik Jonsson
- Ort: Uppsala
Skulle defintivt ha valt ctr, m3:an är viserligen skön som fan, ruggigt motorljud och går bra men svindyr att försäkra och verkar vara jäkligt svårsåld.
Sen e de ju en mycket äldre bil, troligtvis större risk för penningslukande haverier jämfört med en nästan ny ctr.
Prestanda skillnaden är ju inte så våldsam i relativt låga farter heller, har två polare med m3:or och det skiljer inte så väldigt mycket ändå, kan dock tänka mig att m3:an sticker iväg bättre i höga farter.
Att köpa en trimmad m3:a skulle jag aldrig våga göra om jag inte visste att den som vässat haft jäkligt bra koll på vad han höll på med (så e de ju iofs med dom flesta bilar).
E30 är ju ur-m3:an den med fyran, har för mig att orginaleffekten ligger runt 195hk, sen finns det ju evo-version med lite mer hk. En sådan skulle jag faktiskt kunna tänka mig att ha som hobby-bil då dom är jävligt coola.
Sen e de ju en mycket äldre bil, troligtvis större risk för penningslukande haverier jämfört med en nästan ny ctr.
Prestanda skillnaden är ju inte så våldsam i relativt låga farter heller, har två polare med m3:or och det skiljer inte så väldigt mycket ändå, kan dock tänka mig att m3:an sticker iväg bättre i höga farter.
Att köpa en trimmad m3:a skulle jag aldrig våga göra om jag inte visste att den som vässat haft jäkligt bra koll på vad han höll på med (så e de ju iofs med dom flesta bilar).
E30 är ju ur-m3:an den med fyran, har för mig att orginaleffekten ligger runt 195hk, sen finns det ju evo-version med lite mer hk. En sådan skulle jag faktiskt kunna tänka mig att ha som hobby-bil då dom är jävligt coola.
Fredrik Jonsson - Uppsala
Focus RS mkII -10
Tidigare:
Ctr Fn2 -07, Ats -06, Ctr Ep3 -04
Focus RS mkII -10
Tidigare:
Ctr Fn2 -07, Ats -06, Ctr Ep3 -04
-
Hattori Honda
- Inlägg: 104
- Blev medlem: 3 augusti 2004, 11:40
- Bil: Civic 40th anniv. ed., 2012
- Namn: Andreas Engstrom
- Ort: Stockholm
- Has thanked: 3 times
- Been thanked: 2 times
Nu vet jag inte var du bor eller hur gammal du är, men något som talar emot BMWn är ju försäkringspremien!
Enligt bolagen så finns det ingen dyrare bil att försäkra än just E36-generationens M3.
För mig som har kört prickfritt i 12 år kostar det närmare 30 tusen per år att försäkra en sån och det är ju lite i överkant...
Då är det billigare att försäkra en sprillans ny Lamborghini och definitivt billigare med en CTR.
/ Andreas
Enligt bolagen så finns det ingen dyrare bil att försäkra än just E36-generationens M3.
För mig som har kört prickfritt i 12 år kostar det närmare 30 tusen per år att försäkra en sån och det är ju lite i överkant...
Då är det billigare att försäkra en sprillans ny Lamborghini och definitivt billigare med en CTR.
/ Andreas
Stocktown, Farsta
Civic 40th anniv. ed., 2012
Pflanzgarten stole my virginity
Du borde cykla mer!
Civic 40th anniv. ed., 2012
Pflanzgarten stole my virginity
Du borde cykla mer!
-
insigma
- Inlägg: 748
- Blev medlem: 26 april 2004, 21:21
- Bil: FK2R 2016
- Namn: FredrikLidmark
- Ort: Sundbyberg
<!--QuoteBegin-Charly+22 Apr 2005, 06:21:39--><div class='quotetop'>QUOTE(Charly 4 22 Apr 2005, 06:21:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Har inte E30 "bara" 280 hk?
Och jag skulle isf säga att om du vill köpa den trimmad till 350 hk så ska du skaffa bromspapper för då är den REJÄLT trimmad.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130785"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Nja 195hk-215hk beroende på motor [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Och jag skulle isf säga att om du vill köpa den trimmad till 350 hk så ska du skaffa bromspapper för då är den REJÄLT trimmad.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130785"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Nja 195hk-215hk beroende på motor [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Civic FK2 Type-R -2016 #2616
Tidigare: ED9 -88, -89, EG2 -93, EU8 -03, FK2 -06
Tidigare: ED9 -88, -89, EG2 -93, EU8 -03, FK2 -06
eller så köper du min CTR och så får du pengar över så du kan moda den lite mer så går den nog lika bra som m3 iaf den med 286hk [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
M3 e36 -98 trimmad till 350kh få se... hur brukar man göra nu..
321hk orginal + öppet filter ger väl 5% eller ca 15 hk och så Sportauspuff så det blir ytterlgare 15hk allt enligt uppgift från filter/avagas tillverkarens papper naturligtvis....
BMW'n är ju totalt omöjlig och då menar jag verkligen TOTALT omöjlig att köra på vintern men det kanske inte är aktuellt....
321hk orginal + öppet filter ger väl 5% eller ca 15 hk och så Sportauspuff så det blir ytterlgare 15hk allt enligt uppgift från filter/avagas tillverkarens papper naturligtvis....
BMW'n är ju totalt omöjlig och då menar jag verkligen TOTALT omöjlig att köra på vintern men det kanske inte är aktuellt....
Senast redigerad av Skeeter den 22 april 2005, 08:54, redigerad totalt 1 gånger.
[b]Anders N[/b]
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Linköping medlem #827<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#98FB98--><span style="color:#98FB98"><!--/coloro-->In the end it's always a matter of more accelerator and less brake" - Frank Gardner<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://srxtt.swipeout.net" target="_blank">http://srxtt.swipeout.net</a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]------ I Garaget just nu------[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Accord 2.4 Tourer EXE -03
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Honda VTR-1000 -00 <!--colorc--></span><!--/colorc-->*Tha bike*
Yamaha SRX-6 -86 *drömbågen*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->MZ Skorpion Sport 660 -95<!--colorc--></span><!--/colorc--> *One piston is enough*
Polaris 6x6 Big Boss *Tar sig fram*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Fiddy 125cc<!--colorc--></span><!--/colorc--> *leksak*
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Linköping medlem #827<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#98FB98--><span style="color:#98FB98"><!--/coloro-->In the end it's always a matter of more accelerator and less brake" - Frank Gardner<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://srxtt.swipeout.net" target="_blank">http://srxtt.swipeout.net</a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]------ I Garaget just nu------[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Accord 2.4 Tourer EXE -03
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Honda VTR-1000 -00 <!--colorc--></span><!--/colorc-->*Tha bike*
Yamaha SRX-6 -86 *drömbågen*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->MZ Skorpion Sport 660 -95<!--colorc--></span><!--/colorc--> *One piston is enough*
Polaris 6x6 Big Boss *Tar sig fram*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Fiddy 125cc<!--colorc--></span><!--/colorc--> *leksak*
-
Bananmannen
- Inlägg: 59
- Blev medlem: 28 januari 2005, 18:02
För mig som är 20 bast och bor i bostadrätt (fagersta) skulle m3 premien gå på mellan 61 och 82 000 kr [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
Vilket är Helt sjukt!
En 04:a Porsche 911 turbo låg på 45 000!
Så i den aspekten är det lite jobbigt med M3!
Dock tror jag M3:an är mer körglädje... men riskerna är fler med en 7 år gammal bil, som troligen inte körts lungt!
Svårt val också, det finns ju m3:or i super skick...
Jag hade i alla fall testat båda, sen om jag nu hittade en m3:a jag va sugen på skulle jag bokat in ett M-Test! Där får du en hel del svar på bilens skick [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
/H
Vilket är Helt sjukt!
En 04:a Porsche 911 turbo låg på 45 000!
Så i den aspekten är det lite jobbigt med M3!
Dock tror jag M3:an är mer körglädje... men riskerna är fler med en 7 år gammal bil, som troligen inte körts lungt!
Svårt val också, det finns ju m3:or i super skick...
Jag hade i alla fall testat båda, sen om jag nu hittade en m3:a jag va sugen på skulle jag bokat in ett M-Test! Där får du en hel del svar på bilens skick [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
/H
Henrik Lindkvist, Fagersta
Honda Civic, -91
Bananmannen Racing=)
Honda Civic, -91
Bananmannen Racing=)
Hade jag köpt en sådan M3 hade jag importerat den själv privat. Letar man tillräckligt länge hittar man ett ex med en Tysk pedantisk ägare som skött bilen som bara Tyskar kan.
Christopher Sjöstedt
[b]<span style='color:red'>Ingen Honda för stunden</span>[/b]
[b]<span style='color:red'>Ingen Honda för stunden</span>[/b]
<!--QuoteBegin-Beck+22 Apr 2005, 11:05:58--><div class='quotetop'>QUOTE(Beck 4 22 Apr 2005, 11:05:58)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hade jag köpt en sådan M3 hade jag importerat den själv privat. Letar man tillräckligt länge hittar man ett ex med en Tysk pedantisk ägare som skött bilen som bara Tyskar kan.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130879"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
jo, visst är bilarna finare, inget snack, men dom är billigare i sverige...så det beror ju på vad man är ute efter.
kan hjälpa till med import om du kommer så långt.
mvh
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130879"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
jo, visst är bilarna finare, inget snack, men dom är billigare i sverige...så det beror ju på vad man är ute efter.
kan hjälpa till med import om du kommer så långt.
mvh
Johan Grönberg
Överladdning är bara en kompensation för flödesmisstag
Överladdning är bara en kompensation för flödesmisstag
Ska skriva lite kort
Har du inte råd med service, försäkring etc.. köp en Ctr
Har du råd att äga en m3 från 98 så köp den, det hade jag gjort..
Går ju inte att jämnföra bilarna när det gällar prestanda, m3 är bra mycket snabbare...
Lycka till..
Har du inte råd med service, försäkring etc.. köp en Ctr
Har du råd att äga en m3 från 98 så köp den, det hade jag gjort..
Går ju inte att jämnföra bilarna när det gällar prestanda, m3 är bra mycket snabbare...
Lycka till..
NU: CTR Turbo
Bmw m3 3,2
Lancer Evo 2
Impreza sti 2003
Dc2 K20/k24
Crx Vt b18c Mfl..
Mvh Junior Shahin
Bmw m3 3,2
Lancer Evo 2
Impreza sti 2003
Dc2 K20/k24
Crx Vt b18c Mfl..
Mvh Junior Shahin
köp en CRX VT-R...såg en r-81 röd förra helgen smiska en M3 E46 -04 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] ..M3 ägaren blev helt paff [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Only M Matters
<!--QuoteBegin-YASH+22 Apr 2005, 12:08:20--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 22 Apr 2005, 12:08:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->köp en CRX VT-R...såg en r-81 röd förra helgen smiska en M3 E46 -04 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] ..M3 ägaren blev helt paff [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130903"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
eller en civic vt-r [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130903"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
eller en civic vt-r [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Senast redigerad av amir den 23 april 2005, 02:40, redigerad totalt 1 gånger.
Kör: Integra Type-r DC5
Tidigare Honda: Civic vt b18c6 , Crx vt b16
Tidigare Honda: Civic vt b18c6 , Crx vt b16
<!--QuoteBegin-insigma+22 Apr 2005, 07:18:29--><div class='quotetop'>QUOTE(insigma 4 22 Apr 2005, 07:18:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Charly+22 Apr 2005, 06:21:39--><div class='quotetop'>QUOTE(Charly 4 22 Apr 2005, 06:21:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Har inte E30 "bara" 280 hk?
Och jag skulle isf säga att om du vill köpa den trimmad till 350 hk så ska du skaffa bromspapper för då är den REJÄLT trimmad.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130785"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Nja 195hk-215hk beroende på motor [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130806"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den finns i 2 olika modeller, den enkla på 200hk och den vassare med mycket biffigare chassi på 240hk.
Och jag skulle isf säga att om du vill köpa den trimmad till 350 hk så ska du skaffa bromspapper för då är den REJÄLT trimmad.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130785"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Nja 195hk-215hk beroende på motor [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130806"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den finns i 2 olika modeller, den enkla på 200hk och den vassare med mycket biffigare chassi på 240hk.
Senast redigerad av Kristofer den 23 april 2005, 12:09, redigerad totalt 1 gånger.
<span style='color:purple'>[b]//Kristofer Göthe[/b]</span>
<span style='color:blue'>[b]Honda Civic VTI -00[/b]</span>
[b]<span style='color:purple'>Suzuki GSX-R 750 -01</span>[/b]
<span style='color:blue'>[b]Honda Civic VTI -00[/b]</span>
[b]<span style='color:purple'>Suzuki GSX-R 750 -01</span>[/b]
<!--QuoteBegin-Kristofer+23 Apr 2005, 11:08:36--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristofer 4 23 Apr 2005, 11:08:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-insigma+22 Apr 2005, 07:18:29--><div class='quotetop'>QUOTE(insigma 4 22 Apr 2005, 07:18:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Charly+22 Apr 2005, 06:21:39--><div class='quotetop'>QUOTE(Charly 4 22 Apr 2005, 06:21:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Har inte E30 "bara" 280 hk?
Och jag skulle isf säga att om du vill köpa den trimmad till 350 hk så ska du skaffa bromspapper för då är den REJÄLT trimmad.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130785"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Nja 195hk-215hk beroende på motor [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130806"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den finns i 2 olika modeller, den enkla på 200hk och den vassare med mycket biffigare chassi på 240hk.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=131228"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
195 hk 1987-1990 (200 utan katt)
215 hk 1990-1991
Sedan finns det evolution modeller där den sista och starkaste versionen, 3:an, gav 238 hk.
Och jag skulle isf säga att om du vill köpa den trimmad till 350 hk så ska du skaffa bromspapper för då är den REJÄLT trimmad.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130785"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Nja 195hk-215hk beroende på motor [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130806"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Den finns i 2 olika modeller, den enkla på 200hk och den vassare med mycket biffigare chassi på 240hk.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=131228"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
195 hk 1987-1990 (200 utan katt)
215 hk 1990-1991
Sedan finns det evolution modeller där den sista och starkaste versionen, 3:an, gav 238 hk.
Kör: Integra Type-r DC5
Tidigare Honda: Civic vt b18c6 , Crx vt b16
Tidigare Honda: Civic vt b18c6 , Crx vt b16
-
Xchai
- Inlägg: 1633
- Blev medlem: 25 juli 2004, 10:02
- Bil: Crx vt 32psi
- Namn: Wanchai Kampha Gustafsson
- Ort: Borlänge/Vallentuna/Västerås
<!--QuoteBegin-Charly+23 Apr 2005, 06:37:02--><div class='quotetop'>QUOTE(Charly 4 23 Apr 2005, 06:37:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Oj, nu skrev jag fel jag menade E36, men uh... jag vet att det ær någon M3 som har 280hk.
btw, en CSL har væl mindre hæst æn den næmnda trimmade M3:an?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=131162"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
E36 m3 93-95 har 286hk 96- ?? har 321hk
btw, en CSL har væl mindre hæst æn den næmnda trimmade M3:an?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=131162"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
E36 m3 93-95 har 286hk 96- ?? har 321hk
Tack till
XLR8Performance
Jane @ Queen of tools
PPF
Tunnis aka Glad
Simon,mm
XLR8Performance
Jane @ Queen of tools
PPF
Tunnis aka Glad
Simon,mm
-
freddej
- Inlägg: 83
- Blev medlem: 25 juli 2004, 14:47
- Bil: Ford Focus RS mkII
- Namn: Fredrik Jonsson
- Ort: Uppsala
<!--QuoteBegin-Charly+23 Apr 2005, 06:37:02--><div class='quotetop'>QUOTE(Charly 4 23 Apr 2005, 06:37:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Oj, nu skrev jag fel jag menade E36, men uh... jag vet att det ær någon M3 som har 280hk.
btw, en CSL har væl mindre hæst æn den næmnda trimmade M3:an?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=131162"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
CSL har 360hk så 10hk fördel till den.
btw, en CSL har væl mindre hæst æn den næmnda trimmade M3:an?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=131162"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
CSL har 360hk så 10hk fördel till den.
Fredrik Jonsson - Uppsala
Focus RS mkII -10
Tidigare:
Ctr Fn2 -07, Ats -06, Ctr Ep3 -04
Focus RS mkII -10
Tidigare:
Ctr Fn2 -07, Ats -06, Ctr Ep3 -04
<!--QuoteBegin-insigma+22 Apr 2005, 07:18:29--><div class='quotetop'>QUOTE(insigma 4 22 Apr 2005, 07:18:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Charly+22 Apr 2005, 06:21:39--><div class='quotetop'>QUOTE(Charly 4 22 Apr 2005, 06:21:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Har inte E30 "bara" 280 hk?
Och jag skulle isf säga att om du vill köpa den trimmad till 350 hk så ska du skaffa bromspapper för då är den REJÄLT trimmad.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130785"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Nja 195hk-215hk beroende på motor [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130806"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
238 i EVO III [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Och jag skulle isf säga att om du vill köpa den trimmad till 350 hk så ska du skaffa bromspapper för då är den REJÄLT trimmad.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130785"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Nja 195hk-215hk beroende på motor [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=130806"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
238 i EVO III [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Niklas Bergström
Civic Type-R -02
Civic Type-R -02
