spikning vid kall motor
-
mistermagnus
- Inlägg: 2
- Blev medlem: 27 april 2005, 12:09
Jag har en Civic 1,6 -88 som "spikar" alt. "tickar" (vet inte vad man ska kalla det) först när jag lagt i en växel. Mest låter det runt 2000 varv och bara när jag har växel i. (Man kan uppfatta ljudet även utan växel i, men då är det inget man direkt reagerar på). Spikandet (tickandet?) försvinner när motorn blivit varm.
Finns det någon som har en aning vad detta kan vara och vad jag kan göra åt det?
F.ö. drar bilen olja och luktar lite konstigt ibland när man öppnar dörren.
Tacksam för hjälp!
/Magnus
Finns det någon som har en aning vad detta kan vara och vad jag kan göra åt det?
F.ö. drar bilen olja och luktar lite konstigt ibland när man öppnar dörren.
Tacksam för hjälp!
/Magnus
-
Andreas Lundgren
- Inlägg: 433
- Blev medlem: 25 juli 2004, 15:51
- Bil: Honda TSX
- Namn: Andreas Lundgren
är nog bara vanligt gammal hedligt *ventiltick* skicka i lite tjockare olja så försvinner ofta problemet.
Andreas Adde Lundgren
HPC-member #943
Kör:
Honda TSX Executive 2.4i iVTEC Aut -07
Tidigare:
Honda Accord VTEC 2.0i ES -2000
Honda Civic EP3 Type-R -2005
Honda Civic EK3 1.5 vtec-e -1998
Honda CRX VT -1991
Honda Civic ED7 1.6i -1989
Peugeot 205 GTi -1989
HPC-member #943
Kör:
Honda TSX Executive 2.4i iVTEC Aut -07
Tidigare:
Honda Accord VTEC 2.0i ES -2000
Honda Civic EP3 Type-R -2005
Honda Civic EK3 1.5 vtec-e -1998
Honda CRX VT -1991
Honda Civic ED7 1.6i -1989
Peugeot 205 GTi -1989
-
mistermagnus
- Inlägg: 2
- Blev medlem: 27 april 2005, 12:09
ok! tack för tipset!
Följdfråga; kan jag fylla på med ny, tjockare olja (det finns plats, eftersom den drar olja), eller är det dumt och blanda olika oljesorter?
Följdfråga; kan jag fylla på med ny, tjockare olja (det finns plats, eftersom den drar olja), eller är det dumt och blanda olika oljesorter?
Alla motoroljor är blandbara med varandra, men om du verkligen vill att det skall märkas att du spillt i en tjockare olja så bör du ju byta all olja och inte bara späda på med tjockare
[b]Anders N[/b]
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Linköping medlem #827<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#98FB98--><span style="color:#98FB98"><!--/coloro-->In the end it's always a matter of more accelerator and less brake" - Frank Gardner<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://srxtt.swipeout.net" target="_blank">http://srxtt.swipeout.net</a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]------ I Garaget just nu------[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Accord 2.4 Tourer EXE -03
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Honda VTR-1000 -00 <!--colorc--></span><!--/colorc-->*Tha bike*
Yamaha SRX-6 -86 *drömbågen*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->MZ Skorpion Sport 660 -95<!--colorc--></span><!--/colorc--> *One piston is enough*
Polaris 6x6 Big Boss *Tar sig fram*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Fiddy 125cc<!--colorc--></span><!--/colorc--> *leksak*
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Linköping medlem #827<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#98FB98--><span style="color:#98FB98"><!--/coloro-->In the end it's always a matter of more accelerator and less brake" - Frank Gardner<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<a href="http://srxtt.swipeout.net" target="_blank">http://srxtt.swipeout.net</a>
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]------ I Garaget just nu------[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
Accord 2.4 Tourer EXE -03
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Honda VTR-1000 -00 <!--colorc--></span><!--/colorc-->*Tha bike*
Yamaha SRX-6 -86 *drömbågen*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->MZ Skorpion Sport 660 -95<!--colorc--></span><!--/colorc--> *One piston is enough*
Polaris 6x6 Big Boss *Tar sig fram*
<!--coloro:#8B0000--><span style="color:#8B0000"><!--/coloro-->Fiddy 125cc<!--colorc--></span><!--/colorc--> *leksak*
