Varvräknaren lever sitt eget liv
Just nu kör jag utan laddtryck med org spridare och org box samt utan wg fjäder.
Varvräknaren går bra om man kör lugnt, men om man råkar "gasa till" lite grann så hoppar den fram och tillbaka.
När jag körde med 650cc spridarna och grundmappade boxen var det samma, fast där körde man på lite högre varv och då märktes det av oftare. Varvräknaren blir riktigt galen om gasade på lite.
När jag kopplade in oljetrycksmätarna osv, så snodde jag gjord från stereon, sen vart den är inkopplad vet jag inte, men jag har aldrig haft problem med varvräknaren förut.
Varvräknaren går bra om man kör lugnt, men om man råkar "gasa till" lite grann så hoppar den fram och tillbaka.
När jag körde med 650cc spridarna och grundmappade boxen var det samma, fast där körde man på lite högre varv och då märktes det av oftare. Varvräknaren blir riktigt galen om gasade på lite.
När jag kopplade in oljetrycksmätarna osv, så snodde jag gjord från stereon, sen vart den är inkopplad vet jag inte, men jag har aldrig haft problem med varvräknaren förut.
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
En liten fråga du har möjligtvis inte dem två stora kabelkontaktena som sitter vid fördelaren hängandes lösa?
Där kan du ev ha lösningen isåfall!
På min gamla VTi, när jag köpte den så hade föregående ägare glömt att skruva dit dem på fästet, därav så låg dem för nära fördelaren och orsakade en väldigt hoppande varvräknare!
Bara skruva dit vid fästet alt få bort dem en bit ifrån fördelaren så kan de vara löst.
Mvh
Niklas
Där kan du ev ha lösningen isåfall!
På min gamla VTi, när jag köpte den så hade föregående ägare glömt att skruva dit dem på fästet, därav så låg dem för nära fördelaren och orsakade en väldigt hoppande varvräknare!
Bara skruva dit vid fästet alt få bort dem en bit ifrån fördelaren så kan de vara löst.
Mvh
Niklas
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FFFFFF--><span style="color:#FFFFFF"><!--/coloro--><!--fonto:Arial Black--><span style="font-family:Arial Black"><!--/fonto--><!--coloro:#808080--><span style="color:#808080"><!--/coloro-->Nicklas Linåker<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro--><!--fonto:Century Gothic--><span style="font-family:Century Gothic"><!--/fonto-->Nya Octavia RS Combi 170HK Diesel DSG 2010<!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro--><!--fonto:Century Gothic--><span style="font-family:Century Gothic"><!--/fonto-->Nya Octavia RS Combi 170HK Diesel DSG 2010<!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
MYCKET BRA TIPS!
Sitter definitivt för nära och lös hängandes.
Sitter definitivt för nära och lös hängandes.
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
Åk ut till garget nu, och sätt dit dem ordentligt så ska du nog se att de kanske löser sig! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FFFFFF--><span style="color:#FFFFFF"><!--/coloro--><!--fonto:Arial Black--><span style="font-family:Arial Black"><!--/fonto--><!--coloro:#808080--><span style="color:#808080"><!--/coloro-->Nicklas Linåker<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro--><!--fonto:Century Gothic--><span style="font-family:Century Gothic"><!--/fonto-->Nya Octavia RS Combi 170HK Diesel DSG 2010<!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro--><!--fonto:Century Gothic--><span style="font-family:Century Gothic"><!--/fonto-->Nya Octavia RS Combi 170HK Diesel DSG 2010<!--fontc--></span><!--/fontc--><!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
Ska bara gå av övertidspasset nu ikväll [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] CASH IS KING
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
Hade samma fel på min ESi efter att den vart avställd i 2månader. Visade sig vara fukt nånstans och försvann efter jag kört bilen en vecka eller två.
Per Björe-Dahl, Göteborg
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
UPP!
fortfarande inte kommit tillrätta med problemet.
Jag fick tips av en van mekare att problemet kan ha att göra med min kylarfläkt ( som inte fungerar för tillfället )
OM det är något fel på "värmegivaren" då kan det vara så att den "chokar" låter kallstartsventilen öppna med mer bränsle för att den inte slår igång fläkten/nåt med värmegivaren som ska säga till när den ska gå igång, tydligen ska detta göra så varvräknaren hoppar fram och tillbaka. Antingen för att soppan åker på och bilen börjar gå orent eller att det blir nån slags störning
fortfarande inte kommit tillrätta med problemet.
Jag fick tips av en van mekare att problemet kan ha att göra med min kylarfläkt ( som inte fungerar för tillfället )
OM det är något fel på "värmegivaren" då kan det vara så att den "chokar" låter kallstartsventilen öppna med mer bränsle för att den inte slår igång fläkten/nåt med värmegivaren som ska säga till när den ska gå igång, tydligen ska detta göra så varvräknaren hoppar fram och tillbaka. Antingen för att soppan åker på och bilen börjar gå orent eller att det blir nån slags störning
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
Hade samma fel på min crx. Då var det en kabelsko till givarsladden som hade lossat, inte där som beskrivits tidigare utan längre fram bakom fördelarlocket (tror jag det heter), när jag fått bort fördelarlocket gick det komma åt att nypa åt med en tång där, funkat sen dess.
Skulle testa å följa givarsladden (blå på min) hela vägen (om du inte redan gjort det).
Hoppas det löser sej.
Skulle testa å följa givarsladden (blå på min) hela vägen (om du inte redan gjort det).
Hoppas det löser sej.
Anders Landqvist
CRX -91 124hk
CRX -91 124hk
-
Jonas Åhgren
- Inlägg: 555
- Blev medlem: 27 juli 2004, 11:07
- Namn: Jonas Åhgren
- Ort: Stockholm
- Kontakt:
Jadu berra... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Detta fenomen har upptäckts av många och fixats av fler och kommit tillbaka oftare.
Ring i morgon ska ska vi prata lite, sov gott.
Ring i morgon ska ska vi prata lite, sov gott.
/Jonas Åhgren
En stjärna *
del sol VTi turbo (1.1bar).
(föregående nick: Jonas CRX VTi 94)
En stjärna *
del sol VTi turbo (1.1bar).
(föregående nick: Jonas CRX VTi 94)
<!--QuoteBegin-Jonas Åhgren+16 May 2005, 23:14:54--><div class='quotetop'>QUOTE(Jonas Åhgren @ 16 May 2005, 23:14:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jadu berra... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Detta fenomen har upptäckts av många och fixats av fler och kommit tillbaka oftare.
Ring i morgon ska ska vi prata lite, sov gott.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=141102"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hej gullet, jadu, var i garaget idag, kliade mig på skallen, kliade pungen, ut och gasade lite
Körde lite tills den började få lite värme motorn, drog den till 4000 rpm när den hade blivit lite lite varm, inga problem. Varvräknaren gick klockrent.
Gjorde så flera gånger, med mjuk uppgasning.
Gasade lite fortare, lite ladd kom och den dumpade som den skulle. Inga problem hittills, har full värme.
Vänder och kör tillbaka tänker nu fan... Laddar på tvåan, 0.5ladd och då får varvräknaren SEPE FNATT och blir helgalen, den slutar inte heller fastän jag kör på cirkus 1500 - 2000 varv...
Som att den blev sepe efter laddet kom, misstänker att mapsensorn kan ha ett finger med i spelet.
Problemet är att jag har kört bilen med org spridare, org box och utan wg fjäder. Då var varvräknaren precis lika sepe när det började komma avgaser ur wg röret...
Så ja, kliar mig fortfarande i huvudet, men ska byta till min 3 bars mapsensor, tror dock John behöver ändra i mappen då...
Ring i morgon ska ska vi prata lite, sov gott.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=141102"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hej gullet, jadu, var i garaget idag, kliade mig på skallen, kliade pungen, ut och gasade lite
Körde lite tills den började få lite värme motorn, drog den till 4000 rpm när den hade blivit lite lite varm, inga problem. Varvräknaren gick klockrent.
Gjorde så flera gånger, med mjuk uppgasning.
Gasade lite fortare, lite ladd kom och den dumpade som den skulle. Inga problem hittills, har full värme.
Vänder och kör tillbaka tänker nu fan... Laddar på tvåan, 0.5ladd och då får varvräknaren SEPE FNATT och blir helgalen, den slutar inte heller fastän jag kör på cirkus 1500 - 2000 varv...
Som att den blev sepe efter laddet kom, misstänker att mapsensorn kan ha ett finger med i spelet.
Problemet är att jag har kört bilen med org spridare, org box och utan wg fjäder. Då var varvräknaren precis lika sepe när det började komma avgaser ur wg röret...
Så ja, kliar mig fortfarande i huvudet, men ska byta till min 3 bars mapsensor, tror dock John behöver ändra i mappen då...
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
-
Jonas Åhgren
- Inlägg: 555
- Blev medlem: 27 juli 2004, 11:07
- Namn: Jonas Åhgren
- Ort: Stockholm
- Kontakt:
Dina problem är för att vi gav dig värsta ful cp mappen bara för att jävlas. he he. Nej men allvarligt. Med lite tur så finns tändsystemet i mina händer om 2dar. Ska testa igenom och om allt fungerar så kan vi koppla bort din tändmodul också (ställer ibland till problem) Ring så ska jag berätta mer.
/Jonas Åhgren
En stjärna *
del sol VTi turbo (1.1bar).
(föregående nick: Jonas CRX VTi 94)
En stjärna *
del sol VTi turbo (1.1bar).
(föregående nick: Jonas CRX VTi 94)
