Byte av toppapackning. Hur göra?

[andno]

Äntligen! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]

Fick bilen igår och det var/är riktigt mysigt att köra den igen!
De hade inte lyckats få ut all olja ur kylsystemet så jag skall göra flera byte av kylvätska.
De hade använt något som kom ifrån BAR för att rensa kylsystemet men det räckte tydligen inte.
Någon med en bra idé hur jag skall rensa det helt?
Det känns ju uppenbarligen inte helt bra så länge jag ser olja i det systemet!

Det har gått över en månad sen jag körde denna bil senast och det är otroligt vad den svänger bra, rena rama trucksvängar liksom!
Man tar i som man blivit van med andra bilar under tiden och det är bara att lära sig på nytt.

Ända smolket i glädjebägaren är att ABS-lampan tändes efter 100 meter och gör nu så var gång man kör. Får väl leta reda på kontakten som skall bryggas så att det kommer ut någon felkod. Där finns väl ingen sladd/kontakt runt topp och/eller kamremkåpan som de kan ha kommit åt eller dragit ut?

Må du leva länge nu min vän!

[Dani]

Nej ingen som hör till ABS.en iallafall. Tror iallafall inte ABS-styrdonet sitter där. Fast jag är inte hundra.

[Torre]

Man kan inte annat än beundra din kärlek till den bilen, för den kan ju inte vara av denna värld. Om jag hade haft så mycket strul med min bil hade jag rullat den utför ett stup för länge sedan. Vi får innerligt hoppas att den håller bättre för dig från och med nu. Beträffande abs:en så sitter kontakten du ska bygla bakom askkoppen i mittkonsolen. Jag vet inte om det räcker med att plocka bort askkoppen för att komma åt. Jag plockade bort hela plastchoket runt stereon, sedan kom jag åt smidigt. Den sitter på en metallskena, har för mig att det var ett blått och ett grönt kontaktstycke brevid varandra, men jag kommer inte riktigt ihåg. Lycka till i vilket fall!

[andno]

Ja hittade inte kontakten bakom konsolen. Var exakt ska den sitta? Sen om någon har en länk till en rep.handbok som fungerar. Mina länkar fungerar inte nu! Jag har ett vagt minne av att jag sett kontakterna när jag gjort någon annan meck men kommer inte ihåg vart de satt. Felkoderna för ABS-systemet vore även bra att ha!

[andno]

Jag fick inte ut någon felkod från systemet fastän den visar fel efter ca 100 meter. Mycket märkligt!
Jag bryggade den blå kontakten - slog till tändningen - det lyser bara som vanligt innan man startar motorn.

Det har spolats mycket vatten i kylaren och resten av kylsystemet för att få ut all olja därifrån så det är möjligt att detta har smutsat ner en del vid givare och kuggkransar. Ska ta och göra lite avfettning däromkring men jag tycker isf att detta skulle ge en felsignal!

Någon som vet hur man mäter givarna vid hjulen?

[andno]

Kan någon översätta detta till svenska!
Jag förstår det sådär men vill ha det solklart och utan tvekan av vad det står!


ABS Warning Light Stays On Without Trouble Codes
If ABS warning light stays on and no trouble code(s) have
been stored in control unit, check for following items:
* Loose or poor control unit connector.
* Blown ABS fuse No. B2 in underhood fuse/relay box.
* Open circuit in White wire between ABS fuse No. B2 and
control unit.
* Open circuit in Black/Yellow wire between fuse No. 13 No. 9
and fail-safe relays.
* Short circuit in Blue/Red wire between instrument cluster and
control unit.
* Open circuit in White/Blue wire between alternator and
control unit.
If problem cannot be found, substitute a known good control unit, and
retest.

[Kristian]

*lös eller dålit kontakt vid abs boxen
*trasig abs säkring (nr 2)
*avbrott i vit kabel mellan abs säkring nr2 och abs boxen
*avbrott mellan svat/gul kablem mellan instrumentet och abs boxen
*avbrott mellan vit /blå kabel mellan generator och abs boxen

[Dani]

ABSlampan tänds utan några felkoder.

Om ABSlampan tänds utan att några felkoder lagras i styrdonet, kolla då följande saker:

1. Lös eller dålig anslutning.
2. Trasig ABS-säkring med nummer B2 i säkringshållaren i motorrummet.
3. Öppen krets i Vit ledning mellan säkring B2 för ABS och styrdon.
4. Öppen krets i Svart/Gul ledning säkring nummer 13, nummer 9 och "fel-säkra" relän. (Fail safe vettefan vad som menas, min engelska vad gäller fackliga termer mm är jävligt rostig)
5. Kortslutning i Blå/Röd sladd mellan instrumentpanel och styrdon.
6. Öppen Krets i Vit/Blå sladd mellan generator och styrdon.
7. Om problemet kvarstår, testa att byta styrdon till ett fungerande och gör om felsökningen.

Jag reserverar mig för felbenämningar, som sagt så var det snart 5 år sen jag gick i skolan så mina facktermer mm i engelska är rätt så kass jämför med MVG-tiden i gymnasiet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]


Edit: Kristian hann före, avbrott kanske det hette och inte öppen krets osv [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[andno]

Tack, blir dock inte klokare på vad det är som felar!

[Kristian]

är du säker på att du byglar rätt kontakt då ?

kan va annan kontakt som ska byglas till absen.... kommer inte riktigt ihåg

[andno]

Vi testade att ta isär kontakten till vänster framhjul för att se vad som hände.
Var både osäker på om det var rätt kontakt som byglades och/eller om lagringen av fel fungerade.
Körde en runda och kollade sen. Det gav 4-2, vilket är sensor vänster framhjul.
Så nu vet vi att det bör fungera som avsett!

Vi fick dock fram en signal som vi är osäkra på om det är en felkod eller mest troligt en startsignal bara.
Detta skulle om det är en felkod vara "ABS-pump motor, over run" och som tillägg eller om det är annan möjlig orsak "other component - pressure switsch".
Frågan är vad som menas med - over run?

Där finns något i boken om att bromsvätska kan gå över från det vanliga bromssystemet till ABS-systemet när man kör bilen och bromsar upprepande gånger (som när man bogserar med motor avstängd). Möjligen är detta "ABS-pump motor, over run". Alltså att det är för mycket bromsvätska i ABS-systemet! Detta går att mäta med den berömda T-nyckeln, vilket även skall göras snarast.

[andno]

Jag har några frågor om kylsystemet och rengöring av detsamma!

Motor: H23A2, Bil: Prelude -92

Där är olja i mitt kylsystem som ska tas bort (rester efter sprickan i toppen).
Om man ska slå i kylarrengöring, ska detta ske med enbart vatten i eller kan det vara glykol i?
Hur länge ska man ha i kylarrengöring? Ska den gå en stund med det i eller ska man köra någon dag med det?
Var sitter termostaten någonstans? Tänkte ta bort den så att man kunna skölja genom motorn med en vattenslang.
Var tappar man ur allt kylarvatten, på motorn eller kylaren?