Från D16ZC1 till B16A1

24 juni 2005, 17:46

Tjena!
Jag hade tänkt att byta motor i min crx -86:a.
Ni killar här på forumet kan väl i stortsett allt om dessa bilar.
Så jag undrar nu vad behöver jag göra för att detta ska gå att genomföra?
Motor och ECU borde väl bytas [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img] men jag tänkte mer på växellåda, mätarhus etc.

Uppskattar all hjälp jag kan få...
Förresten nån som har en B16A1 motor på lager? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/hmmm.gif[/img]

24 juni 2005, 19:04

Motorfästena måste vara special...om du svetsar själv eller köper från tex Hasport.

Du kan nog räkna med att det kostar en bra slant.

Läs lite här:
<a href="http://www.redpepperracing.com/forums/i ... iew&id=103" target="_blank">http://www.redpepperracing.com/forums/i ... &id=103</a>
sen kolla deras forum för mer hjälp.

24 juni 2005, 19:08

<a href="http://www.redpepperracing.com/forums/i ... owforum=27" target="_blank">http://www.redpepperracing.com/forums/i ... orum=27</a>

Glöm inte kolla reglerna här på forumet, tex fullt namn i signaturen...

24 juni 2005, 20:15

du behöver allt...

motor, motorfästen/hasport kit, kabelhärva, obd konverter, växellåda, drivaxlar, mätare är det inte mycket som stämmer heller...
beroende på vilken växellåda du väljer så kan du behöva konverteringskit från hydralkoppling till vajer, eller bygga pedalstället till hydral istället för vajer..

vet inte hur det funkar med VT/VTi/ITR drivxalar och knutar till dina spindlar heller...

25 juni 2005, 13:40

Fixxe: han ska juh bygga på en A1.. inte A2.. så vajer går bra.. behöver inte obd konvertera heller..

25 juni 2005, 14:31

spelar ju inte någon roll vilken motor... man kan ju köra med en A1 snurra och S80 låda om man vill...

är det obd0 på dom gamla sakerna? isåfall så går det ju att köra PW0 box och "bara" lägg till de sladdar som saknas...

25 juni 2005, 14:41

Okej
Men skulle man kunna göra så att man tar det mesta från en bil som motorn sitter i tex en -91 v-tec?
Skulle det passa eller behöver jag köpa special drivaxlar m.m.
Motorfästena hade jag tänkt o svetsa själv... men hasport verkar ändå ganska vettiga... vad skulle det kosta att frakta hit från usa.. nån som har gjort det?
Är ganska okunnig när det gäller honda, har bara haft bilen i några månader, så vet inte riktigt vad obd konverter, PW0 box betyder. inte heller om lådan skulle hålla för den motorn.

25 juni 2005, 15:01

De väldan massa jobb för 25hk
bättre sälja å köpa en CRx
me B16 redan där.
du får då också ett bättre chassi
MVh

25 juni 2005, 19:13

men 100 kg mer :/

25 juni 2005, 23:33

absolut ingenting passar mellan D serie motorerna och Bserie motorerna.. så du kommer behöva allt du ser i motor rummet (eventuellt slipper du byta kylare) plus att du behöver kabelhärvan från en VT och databoxen, växel länkaget kan man svetsa om men de enklaste e ju självklart att byta.... så de e en aning som behöver bytas

26 juni 2005, 01:58

kanske lika bra o lägga ner redan nu då.. så man inte tar sig vatten över huvet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

26 juni 2005, 05:47

Nåra tips för att få lite mer klös
i din nuvarande motor

Mugen chip Trixe77 säljer sådana här på forumet
så får du lite aggresivare tändning å soppa tilförsel

Vassare kammar

chikara eller dc sports avgas

uppsvarvad trottel å insug Welen kan fixa sånt åt dig

man kan även porta hela toppen

å höja compet med andra kolvar

listan kan göras lång

å du kan få ett jälla drag i din nuvanrande motor

Bäst är nog att skicka på en turbo
å då snackar vi HK.

MVh

26 juni 2005, 15:19

Kolla med Yash och Hamed. Deras polare kör B16 i CRX gen1.
Fast det är mycket jox, så därför hoppar jag.

N