b20 i crx vt
-
Jay-c
- Inlägg: 263
- Blev medlem: 8 september 2004, 13:10
- Bil: Civic EJ9 -96
- Namn: Johannes Carlsson
- Ort: Göteborg
har sökt men inte hittat...
hittar inte heller till det gamla forumet där jag tror det finns lite om de..
Vad exakt behöver jag för att slänga i en b20b motor i en crx vt (b16a1)?
vilken b20-motor skall jag använda mig av?
har hittat några till cr-v...
b20b1...
b20b3...
vilken skall man använda?
passar b16-toppen rakt på utan modds?
passar orginal kabelhärva?
behöver jag ny styrenhet/mappning?
allt som behövs för att man skall kunna åka iväg me mer ork i motorn...
(itr motor ej intressant, för dyr och för ovanlig)
hur mycket varvar en b20b orginal? hur mycket klarar den orginal?
detta är avgörande för om jag köper en honda...
tacksam för svar.
hittar inte heller till det gamla forumet där jag tror det finns lite om de..
Vad exakt behöver jag för att slänga i en b20b motor i en crx vt (b16a1)?
vilken b20-motor skall jag använda mig av?
har hittat några till cr-v...
b20b1...
b20b3...
vilken skall man använda?
passar b16-toppen rakt på utan modds?
passar orginal kabelhärva?
behöver jag ny styrenhet/mappning?
allt som behövs för att man skall kunna åka iväg me mer ork i motorn...
(itr motor ej intressant, för dyr och för ovanlig)
hur mycket varvar en b20b orginal? hur mycket klarar den orginal?
detta är avgörande för om jag köper en honda...
tacksam för svar.
Senast redigerad av Jay-c den 13 juli 2005, 12:41, redigerad totalt 1 gånger.
kör:
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
Du behöver ett såkallat VTEC konversion kit som bla innefattar en extern oljeledning mellan block och topp samt mer prylar som jag glömt
Per Björe-Dahl, Göteborg
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
-
Jay-c
- Inlägg: 263
- Blev medlem: 8 september 2004, 13:10
- Bil: Civic EJ9 -96
- Namn: Johannes Carlsson
- Ort: Göteborg
hur är det med b20z1? den har väl vtec orginal. går den att använda?
i vilka bilmodeller hittar man b18 modeller och vad skiljer sig från de olika.
B18a, B18b, B18c vad är skillnaden. kanska bättre å ta en b18?
i vilka bilmodeller hittar man b18 modeller och vad skiljer sig från de olika.
B18a, B18b, B18c vad är skillnaden. kanska bättre å ta en b18?
Senast redigerad av Jay-c den 13 juli 2005, 13:28, redigerad totalt 1 gånger.
kör:
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
<a href="http://www.c-speedracing.com/howto/b20vtec/b20vtec.php" target="_blank">B20 VTEC build up</a>
070 58 60 137
Kalmar
CRV RD8 - 03
Civic EC8/EE9 Bastard -91
CRF 250R -14
Kalmar
CRV RD8 - 03
Civic EC8/EE9 Bastard -91
CRF 250R -14
-
Jay-c
- Inlägg: 263
- Blev medlem: 8 september 2004, 13:10
- Bil: Civic EJ9 -96
- Namn: Johannes Carlsson
- Ort: Göteborg
tackar...
de verkar vara en del job ändå...
kanske för att jag är ganska trött just nu men jag tror inte det blir en crx iaf. får se hur det blir
de verkar vara en del job ändå...
kanske för att jag är ganska trött just nu men jag tror inte det blir en crx iaf. får se hur det blir
kör:
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT
SL1000 Falco, KTM 525, 91 Corvette & en grön 96 Civic 1,4is Sedan
Allt är till salu, det är bara en fråga om rätt pris..
201m: 10.08 116.5 km/h CRX VT