Felkod på minime-swap
Nu är felkoderna släckta. Han tycker bilen går bra, men inget markant VTEC-ingrepp, vare sig ljudlig eller kännbart.
Hur mycket ström ska det gå på solenoiden? Så man kan mäta om det slår till, menar jag.
Mvh
Nikke
Hur mycket ström ska det gå på solenoiden? Så man kan mäta om det slår till, menar jag.
Mvh
Nikke
Niklas Thidell
Honda Accord Type S 2006
Honda Accord Type S 2006
-
TriXiE77
- Inlägg: 867
- Blev medlem: 13 juni 2004, 13:54
- Bil: Bilbytarkungen
- Namn: Mikael Fröjdfeldt
- Ort: Eskilstuna / Västerås / Stockholm
vet inte riktigt vad som är felet... men så gott jag vet så får man ingen markant vtec ingång eller nått markant vtec ljud a la b-serie i en d-serie... rätta mig om jag har fel.
073-9034221
Medlemnr: 595
The "trixiewatch" - no of hondas owned: 80
The "malcolmbattle" - EF:16 EG:21 Delsol:9 EK:9 EP:7
__________________________________________________
TRIXIE RACING
Medlemnr: 595
The "trixiewatch" - no of hondas owned: 80
The "malcolmbattle" - EF:16 EG:21 Delsol:9 EK:9 EP:7
__________________________________________________
TRIXIE RACING
<!--QuoteBegin-NuKi+14 Jul 2005, 17:16:05--><div class='quotetop'>QUOTE(NuKi 4 14 Jul 2005, 17:16:05)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Min polare håller på med kabeldragningen och får felkod med 4långa och ett kort på slutet. Det är en P28 ecu med customharness. Vad är galet?
Mvh
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=164225"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
du kan testa å tvångsmata v-tec.
lägg på 12 volt direkt från batteriet å mata solenoiden från kupen. fast gör det efter det varvet då v-tec skulle gått i. då kan du se om de blir någon skillnad. inte säkert att de är sådan markant skilland på den motorn..
Mvh
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=164225"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
du kan testa å tvångsmata v-tec.
lägg på 12 volt direkt från batteriet å mata solenoiden från kupen. fast gör det efter det varvet då v-tec skulle gått i. då kan du se om de blir någon skillnad. inte säkert att de är sådan markant skilland på den motorn..
/[b]Rasmus Lindquist[/b]
Civic EK4 VTI
CBR 1000 RR
Civic EG HB-K20A2 (såld)
Civic EK -97 (såld)
Crx -88 B18C (RIP) =(
Civic EK4 VTI
CBR 1000 RR
Civic EG HB-K20A2 (såld)
Civic EK -97 (såld)
Crx -88 B18C (RIP) =(
<!--QuoteBegin-TriXiE77+17 Jul 2005, 21:32:41--><div class='quotetop'>QUOTE(TriXiE77 @ 17 Jul 2005, 21:32:41)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->vet inte riktigt vad som är felet... men så gott jag vet så får man ingen markant vtec ingång eller nått markant vtec ljud a la b-serie i en d-serie... rätta mig om jag har fel.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=165333"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Det beror helt på vad det är för luftintag, med orginal box så låter det inte mycket. Med orginal slang med öppet filter är det rätt tydligt. Med shortram eller CAI så VRÅLAR det
Om du har orginal box testa att köra utan filter, då hör du verkligen om vtec går i eller ej
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=165333"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Det beror helt på vad det är för luftintag, med orginal box så låter det inte mycket. Med orginal slang med öppet filter är det rätt tydligt. Med shortram eller CAI så VRÅLAR det
Om du har orginal box testa att köra utan filter, då hör du verkligen om vtec går i eller ej
Senast redigerad av Lynxen den 17 juli 2005, 23:26, redigerad totalt 1 gånger.
Per Björe-Dahl, Göteborg
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
