<!--QuoteBegin-pr0ny+1 Oct 2005, 06:04:16--><div class='quotetop'>QUOTE(pr0ny 4 1 Oct 2005, 06:04:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ifall du tänkt skaffa vassare kammar sen så är det bättre att vänta med grenröret, och köpa matchande grenrör till kammarna så tjänar du en effectslant, fast ifall du inte tänkt byta kammar så är det bara att köra på [img]
http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=195313"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
jepp, håller med, jag gjorde nämligen misstaget att köpa grenrör först..
köpte ett 4-2-1 med 2" kollektor. Sen köptes riktigt vassa kammar mm, och bilen ska varva nästan 10k, så ett 4-1 ska inhandlas inom en snar framtid.
kollektorn bör va lika grov som resten av ditt avgas.
och ett 4-1 är att rekomendera i vilket fall som på en itr, som endast har toppeffekt och dåligt vrid som original.