Broms-konvertering

[Mattias]

Du missade meningen om att man är ju lite snål oxå elr? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

[Kwan]

<!--QuoteBegin-Kristian+3 Oct 2005, 21:33:30--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian @ 3 Oct 2005, 21:33:30)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->jag har en ESi från början så jag har gjort exakt samma setup

Prelude ok (92-95 2.2 eller 2.3L)
prelude ok hållare (måste fräsas av någon mm du ser när du monterar)

<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=196198"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Måste man slipa ngt på oken för att få det att rimma bra tillsammans med 15"are?

[Kristian]

jag kör JP 15" på min utan någrasomhelt problem

[Kwan]

Ok tack!
Sedan, ensak till....VTi spindel vad menas...söker lite på <a href="http://www.bildelsbasen.se" target="_blank">http://www.bildelsbasen.se</a> och det enda jag får upp med spindel är styrspindel Lagerhus samt styrspindel Led/kulled.
Är det det man ska ha? Har inte riktigt fattat vad exakt spindeln är för ngt .

[Kristian]

styrspindel/lagerhus e de du ska ha

[Kwan]

Åter tack!

[Puman]

Unsdrar om 200sx s13 bromsar kan va nåt..?
(Jag tycker dock att frambromsarna är ganska väl tilltagna på min Lsi, iaf oken.)

Tänkte mest på det för att nån funderade på 4x114,3, vilket det är på s13.

Jag har ju tyvärr 4x100, så det funkar ju inte ändå, men som sagt, tanken slog mig. Nån som har åsikter om det?

[M Scotte]

S13 har pyttebromsar org, så det är nog inget alt.

[Martin_M]

s13 ägarna byter till 300zx ok. så lär finnas några sådana (200sx s13 alså) om man letar.

Men tror på Seat Cupra-R oken kan man bygga nått riktigt bra av (1700kr i nypris). sen några skivor samt en kompis som kan CAD.

[Puman]

Jo, jag håller med om att 200sx s13 har mesiga ok... Bytte upp mig till Volvo s60R på Murphy.

Dessa har vi gjort i garret:

[Kwan]

Prelude setup eller ej, vad det än blir ska jag sätta dit stålomspunna bromsslangar då mina nuvarande inte är särskilt fräscha. Fråga följer...
Är det likadan gänga/banjo anslutning på Prelude slangar som på Civic?

[Madelene]

JA

[Kwan]

<!--QuoteBegin-Kristian+3 Oct 2005, 21:33:30--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian @ 3 Oct 2005, 21:33:30)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->jag har en ESi från början så jag har gjort exakt samma setup

Prelude ok (92-95 2.2 eller 2.3L)
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=196198"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Vad skiljer oken ifrån en Prelude 2.0 mot oken som sitter på 2.2 samt 2.3?

[M Scotte]

Prelude 2.0 är 262mm. Samma som VTi.

[Kwan]

I see...tack.
Därför alla 2.2/2.3 oken är så sällsynta hos landets större bildemonteringar.

[Kristian]

kan ta ok från CR-V 97-00 åxå samma lika lixom

[M Scotte]

Eller HR-V

[Fresa]

Fick hem min bakvagn igår, och blev lite besviken. Idiot som jag är, trodde jag förståss att bromsfördelaren ser likadan ut på en bil med ABS som en utan, men icke. Bromsfördelningen sköts förståss av ABS-huset, så det finns ingen sådan bromsfördelare som jag vill ha.

Fråga: Finns VTi'n utan ABS? Om inte, funkar en bromskraftfördelare från en ESi fast man har VTi-frambromsar? Om man byter till ett bigbrake-kit, både fram o bak, eller bara fram, funkar det ändå att ha en ESi eller LSi-bromsfördelare? Vad är det för skillnad på en bromsfördelare från en LSi jämfört med en från en ESi? Kan man använda VTi-bromsservot + huvudcylinder?




Visst ser det snyggt o frächt ut? INTE! Sämsta skick jag sett en hjulupphängning i, blir att slipa en hel del för att få prylarna i bra skick. Alla bussningar ska förståss bytas till ES, o sen ska allt blästras o pulverlackeras, så det blir säkert snyggt i slutändan. Skivorna dock är ju i USELT skick, lär aldrig gå att använda! Är snarare två rostklumpar än bromsskivor, trots att de lovade att de skulle va i bra skick. Ska ringa imorn o klaga på det.



Ett bromsservo + huvudbromscylinder från en VTi.


Bromskraftsfördelare? Eller INTE! Grrr...

Fattas även höger bromsok, men det visste ja från början. Fick kitet relativt billigt iaf.

Kommentera gärna! Speciellt det där me bromskraftfördelaren samt huvudbromscylinder och bromsservo vs. vilken bromsuppsättning som funkar

[Kristian]

du ska ha en broms kraft fördelare från en ESi... den har inte ABS och skivor bak...

en LSi har ju trummor bak och därför en reducering till bak bromsarna =du får ingen bromsverkan med skivbromsar bak om du har en broms kraft föredelare för trumbromsar

[M Scotte]

Skönt så slapp jag involvera mig i bromsgukset. Glöm inte att behålla de små nipplarna med rörbitarna avklippta i på huvudcylindern, du kommer behöva dra om en del rör där och då är det bra att ha nipplarna, då dessa skiljer sig mot Lsi.

Bromskraftsfördelaren kan jag garanterat fixa åt dig Fresa står en Esi på skroten här i malmö.

[Fresa]

Scotte: Vore schyst som faan! Får du gärna göra! Vill du även kolla om den råkar ha kvar höger bromsok där bak me? Isf tar ja den med [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Är nipplar in till huvudcylindern annorlunda än de jag har på bromsrören idag? Varför i hela världen har man ändrat om dem?

[M Scotte]

De är annorlunda, du får kona om rören med dessa istället. Tur för dig att du fick dem ialla fall. Det är bara ena som skiljer skruva ur och jämför, var ett tag sedan jag gjorde bytet.

Kollar höger bromsok och bromsfördelaren

[Fresa]

Men va joooooooobbigt, jävla honda! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Måste du inte kapa av röret lite för att få loss den gamla nippeln, eller det kanske går att räta ut röret så man kan ta loss den, o på me den nya, o bocka till det igen? Men annars så sitter väl den nya huvudbromscylindern på samma ställe som min gamla, eller måste man böja om själva röret med?

[Kristian]

annars passar en huvudbroms cylinder från Civic VT rakt på.. å den har samma diameter på cylinder som VTi cylindern, då slipper du hålla på å meka med rören (och byta broms servo)

[Fresa]

Varför har VTi'n ett annat bromsservo och huvudbromscylinder än ESi? Enda skillnanden är väl att VTi'n har större skivor och ok än ESi'n där fram?

[Martin_M]

ABS kanske.

[Fresa]

ESi och LSi har också ABS, är bromsservo och huvudbromscylinder annorlunda på dem jämfört med samma modell utan ABS?

[M Scotte]

Köper man en Esi med Abs sitter där samma bromsar som VTi.

[Lynxen]

<!--QuoteBegin-M Scotte+17 Oct 2005, 08:52:25--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 17 Oct 2005, 08:52:25)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Köper man en Esi med Abs sitter där samma bromsar som VTi.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=201782"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Betyder det att man kan ta spindlar från ESi med abs om man ska predlude konvertera en icke vtec bil? Delsol Esi med trummor bak har inte den också 262mm skivor, gäller samma sak där?

[M Scotte]

Oavsett ABS eller inte så har alla Civic likadana skivor bak. 262mm skivor bak har endast ITR. Ska man konvertera till prelude kan man ta spindlar från 96-00 som alla har 262mm fram.