Tjoho ! ska göra ett swap i min Civic 1,5 -88 (D15B2), slänga i en ESI motor (D16Z6)..
Och jag behöver all hjälp jag kan få..
Jag skulle behöva följande information.
1: Passar kolvarna från en D15B2 i ett D16Z6 block ?
2: Vad är det som gör skillnaden på D16A6 och D15B2 ? är det mindre slag på en vevaxel i en D15B2 för borret är ju samma, Och om det är lägre slag är det då högre kolvar eller ett lägre block ?
3: Jag behöver ett elchema över kontakterna som går till PM5 datorbox (D15B2)
4: Jag behöver ett elchema över kontakterna som går till ESI (vet inte vad datorboxen heter) (D16Z6)
5: Behöver jag byta bränslepump eller jag kan köra med original bränslepump till 1,5 ?
Har säkert en massa fler frågor men kommer inte på dem nu.
Hoppas ni kan hjälpa mig..
/Macke
Behöver all hjälp jag kan få (Swap)
<a href='http://www.streetworks.se' target='_blank'><span style='font-size:14pt;line-height:100%'>www.StreetWorks.se</span></a>
<span style='color:red'>Marcus Pettersson</span>
<span style='color:blue'>CRX DELSOL ESI -93</span>
<span style='color:red'>Klippan</span>
<span style='color:red'>Marcus Pettersson</span>
<span style='color:blue'>CRX DELSOL ESI -93</span>
<span style='color:red'>Klippan</span>
Enligt vissa kompkalkylatorer får du högre komp om du kör med D15-kolvar i en D16. Så då borde det ju vara högre kolvar i D15.'
Kolla denna länk, om du hittar något. Finns iaf relevant D16-info där.
<a href="http://www.honda.co.uk/owner/workshopmanuals2.html" target="_blank">http://www.honda.co.uk/owner/workshopmanuals2.html</a>
Här har du en pinout på P28 (z6) iaf.
<a href="http://www.ff-squad.com/tech/wiring/obd1.ecu-pinout.zip" target="_blank">http://www.ff-squad.com/tech/wiring/obd ... out.zip</a>
Där har du en pinout på P28 (z6) iaf.
Bränslepumpen känner jag inte till något om.
Mvh
Kolla denna länk, om du hittar något. Finns iaf relevant D16-info där.
<a href="http://www.honda.co.uk/owner/workshopmanuals2.html" target="_blank">http://www.honda.co.uk/owner/workshopmanuals2.html</a>
Här har du en pinout på P28 (z6) iaf.
<a href="http://www.ff-squad.com/tech/wiring/obd1.ecu-pinout.zip" target="_blank">http://www.ff-squad.com/tech/wiring/obd ... out.zip</a>
Där har du en pinout på P28 (z6) iaf.
Bränslepumpen känner jag inte till något om.
Mvh
Niklas Thidell
Honda Accord Type S 2006
Honda Accord Type S 2006
Har hört att det ska bli bra mycket sämre och köra ett d15b2 block till en d16z6 topp, så står det i alla amerikanska forum iaf.
man jag ahr ett d16a6 block liggandes med bra lager fast kassa kolvringar.
Så jag undrar om jag kan slänga i min d15a2 kolvar i mitt d16a6 block utan problem ???
man jag ahr ett d16a6 block liggandes med bra lager fast kassa kolvringar.
Så jag undrar om jag kan slänga i min d15a2 kolvar i mitt d16a6 block utan problem ???
Senast redigerad av Macke den 2 november 2005, 20:35, redigerad totalt 1 gånger.
<a href='http://www.streetworks.se' target='_blank'><span style='font-size:14pt;line-height:100%'>www.StreetWorks.se</span></a>
<span style='color:red'>Marcus Pettersson</span>
<span style='color:blue'>CRX DELSOL ESI -93</span>
<span style='color:red'>Klippan</span>
<span style='color:red'>Marcus Pettersson</span>
<span style='color:blue'>CRX DELSOL ESI -93</span>
<span style='color:red'>Klippan</span>
Det ska gå. Det är ju samma mått på kolvarna och stakarna. Dock tror jag stakarnas "anslutning" till veven är mindre i diameter på en D15.
Men kolvbult och allt passar. Kan ju dock vara idé att claya.
N
Men kolvbult och allt passar. Kan ju dock vara idé att claya.
N
Niklas Thidell
Honda Accord Type S 2006
Honda Accord Type S 2006
claya ?
<a href='http://www.streetworks.se' target='_blank'><span style='font-size:14pt;line-height:100%'>www.StreetWorks.se</span></a>
<span style='color:red'>Marcus Pettersson</span>
<span style='color:blue'>CRX DELSOL ESI -93</span>
<span style='color:red'>Klippan</span>
<span style='color:red'>Marcus Pettersson</span>
<span style='color:blue'>CRX DELSOL ESI -93</span>
<span style='color:red'>Klippan</span>
Lägga lera på kolvarna och skruva ihop motorn.
Dra runt den ett varv eller två och plocka sen isär den igen.
Kolla sedan leran för ventil/kolv-avstånd.
Fast det är nog inte jättebehövligt i detta fallet.
N
Dra runt den ett varv eller två och plocka sen isär den igen.
Kolla sedan leran för ventil/kolv-avstånd.
Fast det är nog inte jättebehövligt i detta fallet.
N
Niklas Thidell
Honda Accord Type S 2006
Honda Accord Type S 2006
