B18C6/B18C vad är motorns största svaghet?

[hondapower]

har lite funderingar på vad som kan vara motorns största svaghet?.(orginal)....om det nu finns några sådana saker med the famus ITR engine.

är det kanske ev kolvhastighet?
fodrens tjocklek?
lagren?

hit med with info boys [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[oscii]

Finns inga, den ultimata maskinen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
MvH

[LinusE]

kolvhastigheten är rätt grym.
så 9000k/v är man säker. o gå upp till 9500 går men då är man ute på hal is.
oem spridarna är ju inget o hänga i granen häller.
240 cc är lite på gränsen om man räcknar lite på de.
räcker dock till orginal effekt o små mod så dom grenrör o liknande bas trim.

[hondapower]

okej,bra info hitills..men ja vill ha mer [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[Martin_M]

Vet inte om det är nått just med b18cx motorer, men sett några ITRer i tyskland med vevlagerras.

kan ju va misskötta exemplar också.

[M Scotte]

Oljetemp är ett problem om man kör bana.

[jeremia]

<!--QuoteBegin-M Scotte+13 Nov 2005, 00:55:59--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 13 Nov 2005, 00:55:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Oljetemp är ett problem om man kör bana.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=210758"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Är det även det på b16a1 och a2??

[oscii]

Så här kan man tänka också

Vet ej vad komplett ITR me swapkostnad kan ligga på
men den ger runt 200hk.

Jämför de me typ D16z å pytte liten turbo
den ger osså runt 200hk.

Men visst B18c mycket fint bygge

MartinP-- Va som helst rasar om man inte vårdar de
efter att åkt igenom tyskland ett antal gångar så
bilarna där, körs riktigt ordentligt fort, de nog inte
bara ITR er som får probs, man ska va väldigt
försiktig me att köpa från tyskland eller kontrollera bilen
väldigt noga. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]
MvH

[M Scotte]

En turboladdad Z5 kostar nog i slutändan lika mycket som en ITR-motor, dessutom har den en stor nackdel, den är överladdad.

[YASH]

<!--QuoteBegin-hondapower+11 Nov 2005, 18:31:14--><div class='quotetop'>QUOTE(hondapower 4 11 Nov 2005, 18:31:14)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->har lite funderingar på vad som kan vara motorns största svaghet?.(orginal)....om det nu finns några sådana saker med the famus ITR engine.
är det kanske ev kolvhastighet?
fodrens tjocklek?
lagren?
hit med with info boys [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=210402"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ett vanligt fel är att det ryker och drar på tok för mycket olja, detta beror på ventiltätningar, kolvringar.

[M Scotte]

Detta är kanske inte ett jättevanligt problem, men det förekommer.
Hoppas inte min gör det.