107 vs 124?

13 november 2005, 02:48

Hej, ny på forumet.
Har varit här rätt många gånger faktiskt och kollat fakta
och har nu bestämt mig för att bli medlem.

Nu är det så att jag snart är i ålder för att skaffa egen bil,
och CRX har alltid legat mig varmt om hjärtat.
Problemet är som alltid pengarna. Men jag har hittat en duglig en
dock med endast 107 hästar. Hur stor skillnad är det egentligen på
107 hästars och 124 hästars bilarna?

Motorbyte till från 107 till 124 är isåfall också tänk, men om det blir av får man se [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Motorbeteckningarna kan jag ej. Vore snällt om nån kunde lära mig dem [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
DOCH och SOCH och b16 allt vad det nu är [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

(Jag har sökt fakta om detta men jag hitta inget.. kanske jag som är dåliga på att söka..? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img] )

13 november 2005, 03:04

se till att du har råd att äga en crx innan du köper en är mitt råd, dom är väldigt dyra i försäkring om man har otur =/ tänk på att det är i 9 av 10 fall billigare att bara köpa rätt bil i början, köp inte en 107hkare om du vill ha en 125a

Edit: soch är en kamaxel, doch är 2, B seriemotorer är "värsting" för att göra det lätt

13 november 2005, 03:09

försäkringen tar jag genom min far, så den borde inte va så dyr, min bror har faktiskt en crx han med. men han bor inte hemma längre och så han är alltid upptagen med skolan vill ej störa honom [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

lite komiskt när jag tänker på hur mycket som är försäkrat på pappa [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

13 november 2005, 03:32

well, då är mitt råd som sagt, vänta med att köpa tills du hittar rätt bil, det är aldeles förmånga som ångrar sig i efterhand osv.

13 november 2005, 11:12

Hur mycket tänker du lägga?

Du får en fin CRX med Dohc d16z5 (124 hk) för ca 20.000:-

En CRX Dohc Vtec b16a1 (150 hk) kostar från 35.000:- i hyffsat skick.

mvh

13 november 2005, 12:02

Just nu har jag en 15 tusen tror jag.
Planen var att köpa en 107 hk, för att det finns en i närheten till det priset. Sen när jag fått ihop mer pengar så tänkte jag köpa en 124 hk motor och sätta i. Jag har garage/verkstad och polare men brist på erfarenheter [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] men det löser sig tror jag [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Vtec är för dyrt för mig. Och hade jag haft de pengarna så hade jag nog inte köpt en Vtec tror jag om jag ska vara ärlig, i den prisklassen finns det andra intressanta bilar. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Finns det nån som har 107 hk's bilen och vad tycker du om den?

mvh

13 november 2005, 12:13

om du nu bestämmer dig för att köpa en crx med d16a6 (107hk) så istället för att byta motor till en d16z5(124hk) så tycker jag att du ska byta toppen till en vtec topp från en d16z6 och du får ca 125hk och vtec och får troligtvis inga problem med besiktning då rätt motorkod står på blocket, sen kan det va bra om du slipar bort vtec på ventilkåpan. Åkte dit på besiktningen för en vecka sen när jag skulle besiktiga min med d16z5 motorn och det är inge kul.

Så mitt tips är att köp 107hästarn och byt topp eller spara lite och köp en 124hk!

13 november 2005, 13:21

Jag skulle oxå köra på att byta till en VTEC-topp.
En kompis till mig gjorde det med sin 107hk och det blev ju duktig skillnad.

N

13 november 2005, 14:23

<div class='quotetop'>QUOTE(Tsubasa @ 13 Nov 2005, 12:02:08)</div><div class='quotemain'>Vtec är för dyrt för mig. Och hade jag haft de pengarna så hade jag nog inte köpt en Vtec tror jag om jag ska vara ärlig, i den prisklassen finns det andra intressanta bilar. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
mvh
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=210819"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Vän av ordning undrar då vilka bilar man får mer prestanda per krona, som ändå är vettig i driftskostnad? Runt 35 000kr.

13 november 2005, 15:37

de flesta vtec jag sett kostar lite mer än 35000 kr men då hade jag nog hellre tagit tex en volvo 850 t5 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] jag vet att den drar mer bensin men bilen är väldigt skön att köra och det händer saker när man rör på pendalen, min pappa har en nämligen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

att byta toppen, är det det som kallas "mini me byte" nånting? då ska jag läsa in mig på det ämnet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

13 november 2005, 16:23

Helt rätt, att byta till en vtec (D16Z6) topp på ett D16A6 är Mini Me [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

13 november 2005, 18:59

Tackar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

men nån som vet prestandan på en 107 hästars crx? är den mycket sämre än 124:an?

13 november 2005, 20:09

Annars kan du bara titta in på min crx. Mycket bra pris nu [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]

13 november 2005, 20:10

Ska du ha en crx titta in på min
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... opic=20315" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=20315</a>

mycket bra pris [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]

14 november 2005, 17:05

Hehe fin Crx [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
tyvärr har jag inte 25000 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

14 november 2005, 17:20

<div class='quotetop'>QUOTE(Tsubasa @ 13 Nov 2005, 16:37:01)</div><div class='quotemain'>de flesta vtec jag sett kostar lite mer än 35000 kr men då hade jag nog hellre tagit tex en volvo 850 t5 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] jag vet att den drar mer bensin men bilen är väldigt skön att köra och det händer saker när man rör på pendalen, min pappa har en nämligen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

att byta toppen, är det det som kallas "mini me byte" nånting? då ska jag läsa in mig på det ämnet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=210888"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>
Du har inte åkt eller kört en honda med vtec märker man, det händer en del när du rör pedalen på dem också.
Speciellt över 5800rpm, då kan allt vad volvo heter slänga sig någonstans. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

14 november 2005, 17:23

annars finns det ju en billig gen1:a me 125hk under säljes

14 november 2005, 19:08

107hp´n är inte tråkigt på nåt sätt ,trevlig motorkaraktär och den är rätt rapp ! men 124hp är ändå mer av det roliga och med annat grenrör och avgas + filter så har den drag i VTEC klass.. iaf min [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

107hp är kul men som sagt spar tills du har råd med en 124hp eller en 150hp VTEC då du kommer vilja ha mer drag efter ett tag

14 november 2005, 20:19

<div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'>Du har inte åkt eller kört en honda med vtec märker man, det händer en del när du rör pedalen på dem också.
Speciellt över 5800rpm, då kan allt vad volvo heter slänga sig någonstans. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211279"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

nä vtec har jag inte testat, men enligt fakta jag hittat på nätet ska faktiskt 850 ha bättre acc än vtec ;P 0-100 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] klart man kan ju inte lita på allt man ser på nätet då ju, men det är ju mycket mer komfort i en volvo än en crx [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

14 november 2005, 20:33

vem fan bryr sig om komfort???

det kna man göra när man är 45+ [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

14 november 2005, 20:57

bara jag som tycker 850 är snygg? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img] oj, jag är ju på ett honda forum xD

14 november 2005, 21:04

asså en 850 turbo är helt klart mycket mer bil än en crx vt och i samma prisklass, ungefär lika snabb rakt fram... tror nästan att den har bättre kvalité också så det smarta valet är väl att köpa en 850 men den är samtidigt en svennebil som inte är lika kul att köra som en crx..

slutsats: 850 är en motorvägsräser och crx är en småkurvigavägarräser

och när man väljer bil så ska man göra det med hjärtat enligt mig. själv är jag student och då är det kanske inte så smart att springa iväg och köpa en bil men jag har velat ha en crx sen jag va 16 så då va jag tvungen at få det ur mig [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

14 november 2005, 21:19

jo klart, jag kan erkänna att volvon är lite tråkigare bil än crx, och ligger heller inte lika gjutet på vägen. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] men hade jag haft pengarna hade det nog blivit den ändå [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

en crx har jag velat ha ända sen jag var liten moppe pojke och såg killarna i ödåkra/helsingborg komma och brumma förbi i sina röda läckra crx-er. sen köpte min bror en, och det fick ju inte mitt intresse att minska [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

14 november 2005, 21:24

<div class='quotetop'>QUOTE(Tsubasa @ 14 Nov 2005, 20:57:12)</div><div class='quotemain'>bara jag som tycker 850 är snygg? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img] oj, jag är ju på ett honda forum xD
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211337"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Oftast går inte praktisk och snygg hand i hand. Inte i fallet Volvo 850 heller.
Dock är du sannolikt inte ensam om att tycka den är snygg. Det är bara inte så många som gör det.
Sedan är det ju detta med att jämföra äpplen och päron.
Jag kan ju nästan jämföra min Passat Diesel med min Crx i så fall.

N

14 november 2005, 21:38

ni bad mig jämföra en bil med crx vtec som jag hellre skulle tagit i den prisklassen så det gjorde jag [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] annars är det inga bilar man sätter brevid varandra direkt..

14 november 2005, 22:09

well, iaf sluta kludda runt med massa swap hit och dit.. vill du ha en 125 så köp en 125från början, bara massa strul och hålla på med swap å skit...

15 november 2005, 17:08

Hej!
Jag är ny på forumet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Jag tycker du Tsubasa ska köpa den 107 hk CRXen och byta topp sen när du har pengar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
107 hk modellen är en snikmodell och därmed är chansen att den motorn inte är slutkörd större än dom andra mer effektstarka modellerna. Ni vet väl om att alla VTECH motorer (eller alla motorer som varvas mycket överhuvudtaget) som dag efter dag går på 5000 varv+ kommer till en början att läcka lite olja men så småningom läcka mer och ett dyrt byte av alla möjliga packningar och packboxar är nära förestående. Packboxar är gjorda av gummi (oftast) och gummi blir hårt av värme som bildas när man varvar mycket [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img] . Så satsa på 107 hk modellen och byt topp sen när du har råd [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Förresten ett bra tips på en bra bil för 35k är BMW 320 eller 325 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] visserligen inte lika rappa som CRX VTECH men så mycket bättre kvalitet och skönare motorer. 6 cyllar är respekt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Och för mest prestanda per krona så ligger en HONDA CBR 600f från mitten av 90 talet bra till. 0-100 på ca 3,5s och kvartsmilen på dryga 10s [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] Kostar mellan 25k till 35k

Tack för ordet...

Edit: Ska stå packbox och inte packningar som det stod tidigare [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

15 november 2005, 17:24

<div class='quotetop'>QUOTE(Hojnörden @ 15 Nov 2005, 17:08:18)</div><div class='quotemain'>Hej!
Jag är ny på forumet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Jag tycker du Tsubasa ska köpa den 107 hk CRXen och byta topp sen när du har pengar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
107 hk modellen är en snikmodell och därmed är chansen att den motorn inte är slutkörd större än dom andra mer effektstarka modellerna. Ni vet väl om att alla VTECH motorer (eller alla motorer som varvas mycket överhuvudtaget) som dag efter dag går på 5000 varv+ kommer till en början att läcka lite olja men så småningom läcka mer och ett dyrt byte av alla möjliga packningar och packboxar är nära förestående. Packningarna är gjorda av gummi (oftast) och gummi blir hårt av värme som bildas när man varvar mycket [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... shock1.gif[/img] . Så satsa på 107 hk modellen och byt topp sen när du har råd [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Förresten ett bra tips på en bra bil för 35k är BMW 320 eller 325 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] visserligen inte lika rappa som CRX VTECH men så mycket bättre kvalitet och skönare motorer. 6 cyllar är respekt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

Och för mest prestanda per krona så ligger en HONDA CBR 600f från mitten av 90 talet bra till. 0-100 på ca 3,5s och kvartsmilen på dryga 10s [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] Kostar mellan 25k till 35k

Tack för ordet...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211591"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

tror martin menade mest prestanda per krona på BILAR blir nog dyrt om man ska ta mc kort oxå...

15 november 2005, 17:25

6 cylindrigt är väl en smaksak.
Men vart hittar du den MYCKET bättre kvaliteen? Inte maskinellt i alla fall.
Jobbar på just Bmw/Honda, tycker det mesta som heter hjulupphängning på E36 går ner sig ofta. + alla möjliga givare.
Möjligen bättre kvalitee interiört. Välstoppad klädsel etc. Men detta är väl ingen prioritering om man vill ha just en CRX?

<div class='quotetop'>QUOTE(Hojnörden @ 15 Nov 2005, 18:08:18)</div><div class='quotemain'>Förresten ett bra tips på en bra bil för 35k är BMW 320 eller 325 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] visserligen inte lika rappa som CRX VTECH men så mycket bättre kvalitet och skönare motorer. 6 cyllar är respekt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=211591"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

15 november 2005, 19:26

<div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'>6 cylindrigt är väl en smaksak.</div>
Läs länken så vet du varför 6-cyl är bättre [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<a href="http://www.e31.de/engines_e.html" target="_blank">http://www.e31.de/engines_e.html</a>

<div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'>tror martin menade mest prestanda per krona på BILAR blir nog dyrt om man ska ta mc kort oxå...</div>
Haha men om man redan har mc-kort? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

<div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'>Jobbar på just Bmw/Honda, tycker det mesta som heter hjulupphängning på E36 går ner sig ofta. + alla möjliga givare.
Möjligen bättre kvalitee interiört. Välstoppad klädsel etc. Men detta är väl ingen prioritering om man vill ha just en CRX?</div>

Vet inte om det är måndags ex du fått jobba med men vi har 2 BMWs. Den ena köpte vi för fyra år sen och det enda vi gjort på den är att serva den (stift, olja osv). Inget oljeläckage och går hur mjukt som helst fortfarande. Spinner verkligen som en katt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img] . Den andra (inköpt i sommras) har inte krånglat på nåt sätt heller. Fortsätter att rulla, bara stereon som krånglar (men den e från biltema, var monterad i bilen när vi köpte den [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img] ). Inget oljeläckage från motorn, växlarna går i fint och inte är det problem med chassikomponenterna heller. Så det med att e36orna skulle ha problem med hjulupphägning uppfattar jag som löst.