B16 motor i civic 88-91 ?

[Edin]

Hur svårt skulle det vara att få ner en b16 motor i en civic från 88-91 ?

Dyrt?

Mycket som måste bytas?

Nån som har lite åsikter o tips?

Tanken är en toklättad bil med hyfsatt mos...

Ska väl bara bli bus bil i så fall =)

[Fixxe]

går ju att söka [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]
har ju varit uppe ett antal gånger... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]


snabbt:
motorfästen, låda, axlar, elen.

[Edin]

<!--QuoteBegin-Fixxe+23 Nov 2005, 20:14:36--><div class='quotetop'>QUOTE(Fixxe @ 23 Nov 2005, 20:14:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->går ju att söka  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/whip.gif[/img]
har ju varit uppe ett antal gånger...  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]


snabbt:
motorfästen, låda, axlar, elen.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=214261"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Ähh stod ju på jobbet när man skrev då har man inte tid o söka [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

Hittar inget vettigt när ja söker? Jag som är dålig på att söka ???

Annars kan ju nån få förklara lite närmare vad som behövs göras...

[Dani]

Det är iaf billigare att köpa en VT direkt istället för att jobba sig med att få i en b16 i en icke VTEC.

[Martin_M]

Som sagt, allt går köpa. (delar för få i den)

Bara fråga om du vill lägga ut pengarna för det.

[Fixxe]

<!--QuoteBegin-welen+23 Nov 2005, 23:58:55--><div class='quotetop'>QUOTE(welen @ 23 Nov 2005, 23:58:55)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Drivaxlarna måste vara från b16 och ev också spindlarna ... kommer inte ihåg riktigt.

Balken som styrväxeln är i behöver en duvning eventuellt också..


<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=214307"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


spindlarna behöver man inte byta.

balken behöver inte masseras om man kör hasport om jag fattat det rätt...

[hamedius]

jag tror alla civic/crx 86-00 har samma splines i navet.

[M Scotte]

Stämmer, men inte Civic 84-87, de har mindre. Alla andra har samma antal splines.

[Rasmus L]

<!--QuoteBegin-Fixxe+24 Nov 2005, 17:12:27--><div class='quotetop'>QUOTE(Fixxe @ 24 Nov 2005, 17:12:27)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-welen+23 Nov 2005, 23:58:55--><div class='quotetop'>QUOTE(welen @ 23 Nov 2005, 23:58:55)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Drivaxlarna måste vara från b16 och ev också spindlarna ... kommer inte ihåg riktigt.

Balken som styrväxeln är i behöver en duvning eventuellt också..


<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=214307"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


spindlarna behöver man inte byta.

balken behöver inte masseras om man kör hasport om jag fattat det rätt...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=214456"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->




Bara att kapa bort främmre fästet på frambalken för det fästet används ej. enbart tre fästen för Hasport. Fungerar kanon men dock ganska dyra som sagt. å lite väl bling [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... blink2.gif[/img]

[M Scotte]

Främre fästet är ju rätt trevligt att behålla, då det är momentfästet. Går att flytta på balken och göra en adapter till.

[Rasmus L]

<!--QuoteBegin-M Scotte+24 Nov 2005, 23:14:12--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 24 Nov 2005, 23:14:12)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Främre fästet är ju rätt trevligt att behålla, då det är momentfästet. Går att flytta på balken och göra en adapter till.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=214626"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

har lite i tanke på att smäcka dit en torque damper just där. även fast motorn sitter ganska skapligt där den sitter nu. bakre fästet tar ju samma krafter väl...

[M Scotte]

Bakre fästet tar all kraft om du tar bort främre. Det främre och bakre är de som tar störst kraft. I princip all kraft.

[Rasmus L]

<!--QuoteBegin-M Scotte+24 Nov 2005, 23:26:48--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 24 Nov 2005, 23:26:48)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Bakre fästet tar all kraft om du tar bort främre. Det främre och bakre är de som tar störst kraft. I princip all kraft.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=214634"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

får hoppas de bra gjort då =) så det håller. ja de lär få ta all skit de stackars fästet. men som sagt tänkt dra dit en sådan torque damper kanske kan funka.bör hjälpa lite iaf..

[Edin]

hmm låter som det blir mycke jobb iaf...

får leta efter en billig vt då =)

vill ju ha nåt man kan bygga ren bus bil av och nåt att åka till jobbet o sånt i =)

[oskar]

Finns ju en del biliga till salu bla johny:s med D2 coilisar tom.
tycker det är prisvärt.

mvh