b18C6 i en eg6:a

[Melanoz]

Undrar om en eg6:a med itr motor går bättre än en itr?
Hur mycket bättre går eg6:an med b18C6 än B16A2 ??

Tack på förhand.

[Kristian]

självklart går en EG6 med B18C6 bättre änn en ITR (lägre vikt med samma motor).. sålänge de e rakt fram jallfall... ITRen har vissa fördelar i hjul geometrin jämfört med EG så när de svänger tror jag nog att ITRen är snabbare

[Melanoz]

<!--QuoteBegin-Kristian+18 Dec 2005, 00:19:39--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian 4 18 Dec 2005, 00:19:39)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->självklart går en EG6 med B18C6 bättre änn en ITR (lägre vikt med samma motor).. sålänge de e rakt fram jallfall... ITRen har vissa fördelar i hjul geometrin jämfört med EG så när de svänger tror jag nog att ITRen är snabbare
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=221753"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

har för mig att båda bilarna väger ungefär lika mycket, men jag kan ha fel.
ITR 1130 VTI 1150??

[Dani]

Min VTi vägde 1045KG med full inredning och ca 15L bensin i Tanken förra året på Mantorps Våg, samma våg som STCC väger bilarna på.

[Melanoz]

<!--QuoteBegin-Dani+18 Dec 2005, 00:36:47--><div class='quotetop'>QUOTE(Dani 4 18 Dec 2005, 00:36:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Min VTi vägde 1045KG med full inredning och ca 15L bensin i Tanken förra året på Mantorps Våg, samma våg som STCC väger bilarna på.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=221757"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

oki.. vägde aldrig min.
ingen som har gjort detta och har lite tider på d??

[pr0ny]

det lönar sig kanske att bara köpa en itr från början, om det nu inte är så att du helt enkelt vill ha en eg6a med itr snurra, jag personligen tycker att man ska ha det man vill [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[Dani]

Nog kan man få en EG6 med b18 att flytta på sig bra jävla fort. Titta in den här länken: <a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... hl=med+b18" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... med+b18</a>

[YASH]

Köp en ITR DC2 häng i K20

[Melanoz]

<!--QuoteBegin-YASH+18 Dec 2005, 12:52:45--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 18 Dec 2005, 12:52:45)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Köp en ITR DC2 häng i K20
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=221837"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

hur mycket måste man göra om för att få i en k20 da??
har ju en itr, men var hittar man isåfall en motor? och s80 lådan passar inte på k20 va?

[YASH]

Tråden kommer spåra ur helt om jag ska svara på vad som behövs för o få en K20 i en DC2 kaross. Starta ny tråd isf.
Men man kan säga så här... det är en hel del och göra

[Melanoz]

<!--QuoteBegin-YASH+18 Dec 2005, 13:43:12--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 18 Dec 2005, 13:43:12)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tråden kommer spåra ur helt om jag ska svara på vad som behövs för o få en K20 i en DC2 kaross. Starta ny tråd isf.
Men man kan säga så här... det är en hel del och göra
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=221855"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
kan tänka mig det.. känns som jag vill göra swappet b18C6 i en eg innan jag ger mig på att slänga i en k20 i itr:en

[hamedius]

bilarnas org tjänstevikt skiljer 40kg, men man tjänar mindre än så eftersom b18-paketet väger kanske 10kg mer än vti'ns org motorpaket.

[M Scotte]

Fördelen med EG är att man kan lätta den i större utsträckning än ITr då den har mer vikt org som kan plockas av, ex, taklucka, isolering etc.

[Junior]

bortkassade pengar att slänga i en b18 i en civic, du lär hamna ungefär på samma pris som en itr, och sen lär bilen inte gå allt för mycket bättre.

k20 kan vara nåt, men det kostar därefter.

[hamedius]

<!--QuoteBegin-M Scotte+18 Dec 2005, 15:52:16--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 18 Dec 2005, 15:52:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Fördelen med EG är att man kan lätta den i större utsträckning än ITr då den har mer vikt org som kan plockas av, ex, taklucka, isolering etc.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=221877"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
och itr'en har massa feta stag som man kan ta/kapa bort [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] men bara om man ska åka strippen.

[Semir]

<!--QuoteBegin-hamedius+18 Dec 2005, 15:12:59--><div class='quotetop'>QUOTE(hamedius 4 18 Dec 2005, 15:12:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-M Scotte+18 Dec 2005, 15:52:16--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 18 Dec 2005, 15:52:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Fördelen med EG är att man kan lätta den i större utsträckning än ITr då den har mer vikt org som kan plockas av, ex, taklucka, isolering etc.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=221877"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
och itr'en har massa feta stag som man kan ta/kapa bort [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] men bara om man ska åka strippen.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=221883"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Vadå?
Vad skulle man annars köra förutom strippen? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[Melanoz]

<!--QuoteBegin-Junior+18 Dec 2005, 15:01:37--><div class='quotetop'>QUOTE(Junior 4 18 Dec 2005, 15:01:37)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->bortkassade pengar att slänga i en b18 i en civic,  du lär hamna ungefär på samma pris som en itr, och sen lär bilen inte gå allt för mycket bättre.

k20 kan vara nåt, men det kostar därefter.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=221882"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

känns som att slänga i en k20 i min itr är ett stort bygge... men då har man ju nåt att göra [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
gillar civicens utsende men det är inte värt dom pengarna det skulle kosta som du säger.

[TriXiE77]

ey boråsmaffian.. allt handlar inte om att vara snabbast! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
pöjken kanske bara vill bygga en skojigare bil! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

[amir]

<!--QuoteBegin-Melanoz+18 Dec 2005, 13:18:59--><div class='quotetop'>QUOTE(Melanoz 4 18 Dec 2005, 13:18:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-YASH+18 Dec 2005, 12:52:45--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 18 Dec 2005, 12:52:45)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Köp en ITR DC2 häng i K20
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=221837"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

hur mycket måste man göra om för att få i en k20 da??
har ju en itr, men var hittar man isåfall en motor? och s80 lådan passar inte på k20 va?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=221843"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

de hade en motor på signalen å låda, ring å kolla å swappa nu för fan..... så du har lite å göra i vinter......

[hamedius]

<!--QuoteBegin-TriXiE77+20 Dec 2005, 22:52:56--><div class='quotetop'>QUOTE(TriXiE77 4 20 Dec 2005, 22:52:56)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ey boråsmaffian.. allt handlar inte om att vara snabbast! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
pöjken kanske bara vill bygga en skojigare bil! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=222833"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
eyy skoj-mannen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] d enda man tjänar på en b18-eg6 e 30kg jämfört med en riktig itr, för samma pengar men 6år äldre och sämre väghållning/bromsar.

[Mattias]

Fördelen är ju att EGn är det snyggaste Honda har gjort och (Euro)ITR något av det fulaste som skådats i Hondaväg de senaste 10 åren...

Men skit i vad jag tycker för jag är ju bara en stylingbög [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

[M Scotte]

<!--QuoteBegin-hamedius+20 Dec 2005, 22:50:32--><div class='quotetop'>QUOTE(hamedius 4 20 Dec 2005, 22:50:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-TriXiE77+20 Dec 2005, 22:52:56--><div class='quotetop'>QUOTE(TriXiE77 4 20 Dec 2005, 22:52:56)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ey boråsmaffian.. allt handlar inte om att vara snabbast! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
pöjken kanske bara vill bygga en skojigare bil! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=222833"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
eyy skoj-mannen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] d enda man tjänar på en b18-eg6 e 30kg jämfört med en riktig itr, för samma pengar men 6år äldre och sämre väghållning/bromsar.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=222860"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Förhoppningsvis har väl ägaren redan bytt bromsar och donat lite med väghållningen innan swapet. Annars är det meningslöst att byta motor på en annars helt org Vti.

[LinusE]

hade nog slängt ner tid o pengar på o skräma upp den b18c som redan ligger i din ITR. lite kammar o annat gott o så den mappas ordentligt.

[hamedius]

<!--QuoteBegin-M Scotte+21 Dec 2005, 00:25:40--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 21 Dec 2005, 00:25:40)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Förhoppningsvis har väl ägaren redan bytt bromsar och donat lite med väghållningen innan swapet. Annars är det meningslöst att byta motor på en annars helt org Vti.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=222870"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
då blir ju viktskillnaden ännu mindre eller tom försvinner om man dönar på större bromsar och diverse stag på vti'n.

så varför allt detta slit för att bygga en bil för samma pengar och få nästan samma prestanda(på bana) men byta ner sej bl.a. 6 årsmodeller?
jo enda anledningen e nog att man gillar eg-karossen mer än itr'ens.

[Mattias]

<!--QuoteBegin-hamedius+24 Dec 2005, 17:34:21--><div class='quotetop'>QUOTE(hamedius 4 24 Dec 2005, 17:34:21)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->jo enda anledningen e nog att man gillar eg-karossen mer än itr'ens.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=223968"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det och att man inte behöver lägga upp alla pengar på en gång, man kan personifiera blien mer om man bygger på en EG och tar lite i taget.