Hej,
skulle besikta min Civic Coupe (EJ2, 1994a) idag o allt gick som smort förutom kontrollen av avgasvärdena:
HC var 76 (vet att d får vara 100, men för ett år sedan hade jag bara 32!!)
och Lambdavärdet var på tok får högt: 1,29 (får ju bara ligga på 1,03)!
Nu undrar jag vad d kan bero på..? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/huh.gif[/img]
Hade ett "chip" (inget riktigt chip bara ett motstånd som man kopplade till IAT - Sensorn, som såg till att motorn sög mycket mer luft, o jag fick mer effekt samtidigt som bilen baktände o hadde sig [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img] ) installerat, som jag plockade bort bara en 1/2 timme innan besiktningen. Kan det vara så att det tar ett tag innan motorn återställs helt eller har jag haft sönder något p.g.a. chipet??
Har dessutom ett litet hål i slutburken på mitt japseblås (ca. 1cm långt o 3 mm i bred). Kan detta påverka avgasvärdena så pass mycket??
Eller kan det vara KATen/Lambdasonden?
Dom andra värdena har knappt förändrats:
CO låg på 0,1 sist o ligger på 0,0 nu
CO 2500 låg på 0,2 o ligger på 0,2 nu också.
E tacksam för snabb hjälp (måste ju till ombesikting [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img] ).
Micke
Fel Avgasvärden vid Besiktingen!
-
HondaCivicEJ2Tuner
- Inlägg: 2
- Blev medlem: 21 december 2005, 02:05
jag skulle gissa på att de är hålet i dämparen som är felet.. fick oxå samma värden typ i år när jag besiktigade min o då var det avgasystemet som läckte.. då hade jag ändå inte lika stort hål..
Kör:
Mondeo
Miata
945T+
Mondeo
Miata
945T+
hmm kan inte förstå att det skulle vara hålet i japset som gör det, möjligtvis kanske det låter lite mer men att det ändrar värdena. Knappast!
men när du får för höga värden så ber du om o få köra en sväng me bilen och varva lite så den blir bra varm.
men när du får för höga värden så ber du om o få köra en sväng me bilen och varva lite så den blir bra varm.
Christopher Tillerås
Varberg
Kör: [b]Honda s2000[/b]
___________________________
Brukis: [b]Honda legend -89, MB Vito -96[/b]
Slutkörda åk:
Nissan Primera 2.0 slx -91
Volvo 240 -82
Nissan Micra -89
Ford Sierra 2,0i Cl -88
Prelude 2,3i -92
Ford Scorpio 2,9i Cl -89
Ford Scorpio 2,0i -91
Toyota Starlet DX -87
Varberg
Kör: [b]Honda s2000[/b]
___________________________
Brukis: [b]Honda legend -89, MB Vito -96[/b]
Slutkörda åk:
Nissan Primera 2.0 slx -91
Volvo 240 -82
Nissan Micra -89
Ford Sierra 2,0i Cl -88
Prelude 2,3i -92
Ford Scorpio 2,9i Cl -89
Ford Scorpio 2,0i -91
Toyota Starlet DX -87
tror iofs inte han menar att det är hål i avgaset utan bara i slutdämparen...
Christopher Tillerås
Varberg
Kör: [b]Honda s2000[/b]
___________________________
Brukis: [b]Honda legend -89, MB Vito -96[/b]
Slutkörda åk:
Nissan Primera 2.0 slx -91
Volvo 240 -82
Nissan Micra -89
Ford Sierra 2,0i Cl -88
Prelude 2,3i -92
Ford Scorpio 2,9i Cl -89
Ford Scorpio 2,0i -91
Toyota Starlet DX -87
Varberg
Kör: [b]Honda s2000[/b]
___________________________
Brukis: [b]Honda legend -89, MB Vito -96[/b]
Slutkörda åk:
Nissan Primera 2.0 slx -91
Volvo 240 -82
Nissan Micra -89
Ford Sierra 2,0i Cl -88
Prelude 2,3i -92
Ford Scorpio 2,9i Cl -89
Ford Scorpio 2,0i -91
Toyota Starlet DX -87
-
HondaCivicEJ2Tuner
- Inlägg: 2
- Blev medlem: 21 december 2005, 02:05
Besiktiningsmannen körde en sväng med bilen efter första kontrollen av värdena, och han varvade bilen rätt bra också (d hördes), sen kollade han igen, men d var efter denna sista kollen som jag hadde dom höga värdena.
Hålet sitter i Slutburken. D e en kålfiberslutburk och hålet sitter i början av slutburken, där röret går in i den, d sitter ju typ en metallring där röret e fäst till burken. Hålet e där det har suttit en nit (en av fyra) som har fäst själva metallringen till kålfibret. Niten har lossnat så därför e där ett litet hål, vet att blåset läcker där, för man ser ju att det är svart runt det i och med att avgaser läcker ut där.
Om KATen vore sönder, skulle inte värdena för CO också förändras då?
Har inte bytt olja på ett bra tag heller, kan d vara d som spökar också?
Micke
Hålet sitter i Slutburken. D e en kålfiberslutburk och hålet sitter i början av slutburken, där röret går in i den, d sitter ju typ en metallring där röret e fäst till burken. Hålet e där det har suttit en nit (en av fyra) som har fäst själva metallringen till kålfibret. Niten har lossnat så därför e där ett litet hål, vet att blåset läcker där, för man ser ju att det är svart runt det i och med att avgaser läcker ut där.
Om KATen vore sönder, skulle inte värdena för CO också förändras då?
Har inte bytt olja på ett bra tag heller, kan d vara d som spökar också?
Micke
-
Master Mag
- Inlägg: 89
- Blev medlem: 12 oktober 2005, 18:26
- Ort: Västerås
<!--QuoteBegin-Tillerås+21 Dec 2005, 10:18:50--><div class='quotetop'>QUOTE(Tillerås 4 21 Dec 2005, 10:18:50)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->hmm kan inte förstå att det skulle vara hålet i japset som gör det, möjligtvis kanske det låter lite mer men att det ändrar värdena. Knappast!
men när du får för höga värden så ber du om o få köra en sväng me bilen och varva lite så den blir bra varm.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=222963"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hål i avgaset = högt lambdavärde då luft hänger med i avgaserna (venturi effekt)
och då reggar avgasmätaren snål blandning = hög lambda.
<!--QuoteBegin-HondaCivicEJ2Tuner+21 Dec 2005, 15:45:43--><div class='quotetop'>QUOTE(HondaCivicEJ2Tuner 4 21 Dec 2005, 15:45:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Besiktiningsmannen körde en sväng med bilen efter första kontrollen av värdena, och han varvade bilen rätt bra också (d hördes), sen kollade han igen, men d var efter denna sista kollen som jag hadde dom höga värdena.
Hålet sitter i Slutburken. D e en kålfiberslutburk och hålet sitter i början av slutburken, där röret går in i den, d sitter ju typ en metallring där röret e fäst till burken. Hålet e där det har suttit en nit (en av fyra) som har fäst själva metallringen till kålfibret. Niten har lossnat så därför e där ett litet hål, vet att blåset läcker där, för man ser ju att det är svart runt det i och med att avgaser läcker ut där.
Om KATen vore sönder, skulle inte värdena för CO också förändras då?
Har inte bytt olja på ett bra tag heller, kan d vara d som spökar också?
Micke
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=223053"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Om katten vore paj ska även CO påverkas.
73 i HC är ok, men kan minska om du byter olja+filter.
Kolla resten av avgaset också om det är nå läckage, täta slutburken och åk till en bilverkstad och be dom kolla avgasvärdena är mitt tips...
men när du får för höga värden så ber du om o få köra en sväng me bilen och varva lite så den blir bra varm.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=222963"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hål i avgaset = högt lambdavärde då luft hänger med i avgaserna (venturi effekt)
och då reggar avgasmätaren snål blandning = hög lambda.
<!--QuoteBegin-HondaCivicEJ2Tuner+21 Dec 2005, 15:45:43--><div class='quotetop'>QUOTE(HondaCivicEJ2Tuner 4 21 Dec 2005, 15:45:43)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Besiktiningsmannen körde en sväng med bilen efter första kontrollen av värdena, och han varvade bilen rätt bra också (d hördes), sen kollade han igen, men d var efter denna sista kollen som jag hadde dom höga värdena.
Hålet sitter i Slutburken. D e en kålfiberslutburk och hålet sitter i början av slutburken, där röret går in i den, d sitter ju typ en metallring där röret e fäst till burken. Hålet e där det har suttit en nit (en av fyra) som har fäst själva metallringen till kålfibret. Niten har lossnat så därför e där ett litet hål, vet att blåset läcker där, för man ser ju att det är svart runt det i och med att avgaser läcker ut där.
Om KATen vore sönder, skulle inte värdena för CO också förändras då?
Har inte bytt olja på ett bra tag heller, kan d vara d som spökar också?
Micke
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=223053"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Om katten vore paj ska även CO påverkas.
73 i HC är ok, men kan minska om du byter olja+filter.
Kolla resten av avgaset också om det är nå läckage, täta slutburken och åk till en bilverkstad och be dom kolla avgasvärdena är mitt tips...
-92 Civic Vti Turbo
-
HondaCivicEJ2Tuner
- Inlägg: 2
- Blev medlem: 21 december 2005, 02:05
Ska täta burken o byta olja, låter som d skulle kunna funka.
tack [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
Micke
tack [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
Micke
<!--QuoteBegin-Tillerås+21 Dec 2005, 12:18:59--><div class='quotetop'>QUOTE(Tillerås 4 21 Dec 2005, 12:18:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->tror iofs inte han menar att det är hål i avgaset utan bara i slutdämparen...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=222990"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
slutdämparn e ju en del av avgssystemet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=222990"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
slutdämparn e ju en del av avgssystemet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Hamed Piltan
CRX i-VTEC -88
CRX i-VTEC -88
