Bygga diffusor/venturi tunnel ?

5 januari 2006, 12:00

<div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 5 Jan 2006, 00:54:07)</div><div class='quotemain'>Varför hålla på?

Sätt en skiva från länkarmnas infästning bak och gör det platt bakåt, men håll inte på att bygga vinklar etc. Kan bli mer fel än rätt.

Du behöver ingen venturitunnel Benci, du behöver köra mer och hårdare.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=227286"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

ang ventiri/difusor:OM nån,tex benci lyckas bygga nått som ger effekt på bana o bättre tid,är inte det bättre???

då kan man-OM man resonerar som du skrev innan scotte skita i allt o köra helt orginal ju!

vad ja försöker säja e att allt som förbättrar e värt o sasta på o detta med aerodynamik o nog en "bortglömd" sak inom hobby banåka.

så det vore riktigt kul o se nån som åker snabbare tack vara venturi/diffusor på
bana...nån ska ju va först [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

EDIT:ang material så e ju aluminium o kolfiber alt glasfiber nog bra!

5 januari 2006, 12:42

<div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 5 Jan 2006, 08:11:21)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 5 Jan 2006, 00:26:05)</div><div class='quotemain'>Bygg en själv i plyfa.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=227300"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

jag hoppas du skämtar...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=227340"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>
Nej inget skämt. Bak kanske det är svårt att konstruera ngt i trämaterial men om detta skulle vara extremt dåligt som aero-material hade nog inte Le mans, eller andra tävlingsbilar haft plywood eller plyfa som front -läpp. Den nedre diffusern.

5 januari 2006, 12:45

<div class='quotetop'>QUOTE(pelle_crx 4 5 Jan 2006, 12:00:16)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 5 Jan 2006, 00:54:07)</div><div class='quotemain'>Varför hålla på?

Sätt en skiva från länkarmnas infästning bak och gör det platt bakåt, men håll inte på att bygga vinklar etc. Kan bli mer fel än rätt.

Du behöver ingen venturitunnel Benci, du behöver köra mer och hårdare.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=227286"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

ang ventiri/difusor:OM nån,tex benci lyckas bygga nått som ger effekt på bana o bättre tid,är inte det bättre???

då kan man-OM man resonerar som du skrev innan scotte skita i allt o köra helt orginal ju!

vad ja försöker säja e att allt som förbättrar e värt o sasta på o detta med aerodynamik o nog en "bortglömd" sak inom hobby banåka.

så det vore riktigt kul o se nån som åker snabbare tack vara venturi/diffusor på
bana...nån ska ju va först [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

EDIT:ang material så e ju aluminium o kolfiber alt glasfiber nog bra!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=227381"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>
Det är jättekul att spåna runt sådana här byggnationer, men kanske det man gör allara sist när chassi, bromsar, motor är fixat och man märker att det inte finns en enda sak till att göra för att vinna tid. Ingen av oss här inne har kommit till den punkten i dagsläget.

Hade bilen varit tillräckligt bra org-hade jag aldrig modifierat den.

Den enda gången man kan se om bilen i(nom klubbens verksamhet) går snabbare är under Superstage för tillfället. Det kommer finnas tre gånger att köra nästa år, för alla som vill testa före/efter venturi-tunnel.

5 januari 2006, 13:02

Med risk för att komma helt offtopic: är det helt öppet för alla medlemmar att åka Superstage 2007 (eller är 2006 fortfarande "nästa år" [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]?). Vore jäkligt tufft [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img].

Iaf, det där med diffusor kanske är knepigt, men att bara släta till underdelen på bilen borde ju förbättra flödet under bilen, kanske något att satsa på i förstahand, Benci?

Tycker för övrigt också det är kul att spåna på sånt här. Visserligen ger träning antagligen mycket snabbare tider än modifikationer på bilen kan ge eftersom de flesta av oss här inte har kört så mycket på bana, så det lär finnas stora tidsvinster att göra i ren träning bara, men nu kan man ju ändå inte köra nåt på bana, det vore ju jätteskoj att faktiskt göra något coolt med bilen om man ändå sitter sysslolös. Om jag hade tid över, tillgång till garage, plus ork så skulle jag kanske också försöka fixa till min bil på en massa enkla sätt som att t.ex få en plan underdel i bakänden av bilen. Detta skulle antagligen inte ge mig ett dyft när jag kör på bana, men det är ju ändå kul att plocka lite.

5 januari 2006, 13:05

Simon, you got me!. Menade 2006. Lever fortfarande i dagarna före nyår.

5 januari 2006, 13:18

Om man nu vill träna lite bankörning så finns det ju lite Racing simulatorer som faktiskt kan göra dig till en bättre förare. Visst går det inte att återge en exakt simulation av verkligheten men öva lite spårval, trail-braking, etc går faktiskt rätt bra.

Själv lirar jag Live for Speed. Finns gratis demoverision att ladda ner på <a href="http://www.liveforspeed.net" target="_blank">http://www.liveforspeed.net</a>

5 januari 2006, 17:02

Quote Auner:Om jag hade tid över, tillgång till garage, plus ork så skulle jag kanske.....

Hahaha [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] de där lät inte som några bra förutsättningar om man ska bygga en banbil simon...

nä men de e klart att man måste få planera o drömma lite.. även om man kanske första hand behöver mer körträning o egentligen inte behöver en vindtunnel så kan man ju göra det för de e kul! Jag tillbringar massa tid med att planera o klura ut grejor jag ska modifiera på min kommande bil även om jag inte ens har hälften av pengarna än som bilen kostar i inköp..

mina förutsättningar för bilbyggande: har garage (dock ett jävligt kallt) har tid, har lite ork iaf... mitt största problem är nog ekonomin..

lycka till [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

5 januari 2006, 19:01

kollar man på de nyare bilarna (iaf Hondorna) har de små flärpar/vingar framför varje hjul...

lätt å enkelt att bocka i vanlig bonnplåt eller alu... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

5 januari 2006, 19:33

<div class='quotetop'>QUOTE(kasal 4 5 Jan 2006, 18:02:32)</div><div class='quotemain'>Quote Auner:Om jag hade tid över, tillgång till garage, plus ork så skulle jag kanske.....

Hahaha [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] de där lät inte som några bra förutsättningar om man ska bygga en banbil simon...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=227467"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Hehe, nae, men jag har viljan iaf [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

7 januari 2006, 10:19

Undrar om det finns en klargörelse för alla där ute vad en venturi/diffusor tunnel är för något. När jag tänker på en venturi- eller diffusor så handlar det om hastighets ökning av en vätska eller gas. I detta fall för att skapa ett undertyck under bilen för att fordonet skall tryckas hårdare mot underlaget med hjälp av dessa vinklar under bilen. Ganska likt en flygplansvingen fast vi minskar densiteten av luften under bilen istället för över genom snabbare luftflöde. ..och naturligtvis vill vi också minska luftmotståndet på bilen undertill med släta ytor.

Eller e jag helt ute å cyklar!!

/Richard

7 januari 2006, 14:15

Du har helt rätt Richard.

7 januari 2006, 15:20

det finns väl en crx i klubben med diffusor där bak. men om den funkar eller om det är "styling" vet jag inte

finns under medlemsbilar

7 januari 2006, 15:55

Med risk för att hamna lite off-topic här så KAN man bygga en vindtunnel hemma. Jag skulle dock rekommendera att göra det på datorn istället [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Dom flesta moderna 3D-program har galet avancerade fysik-delar eller sk plug-ins och kan simulera en hel massa olika saker. Kolla tex Cinema 4D <a href="http://www.maxon.net/index_e.html" target="_blank">http://www.maxon.net/index_e.html</a> och deras "Dynamic" plug-in. Andra program är tex 3D Studio Max, Maya, Lightwave mfl. Det finns ju självklart "riktiga" program också som industrin använder men dessa har jag ingen koll på. Självklart ger det inga exakta svar och allt måste testas i verkligheten. Och det som funkar i "medvind" kanske blir livsfarligt under andra förhållanden...

Annars så tror jag att en av dom enklaste saker man kan göra och som är det första dom flesta tävlingsbilar gör, oavsett gren, är att montera en helt plan undersida. Det spelar ingen roll hur perfekt du leder in luften om den sedan ska försöka ta sig förbi den ojämna undersisan på en vanlig bil.

Vill också påpeka att detta är rent teoretiska svar, själv ligger jag på den nivån att det enklaste sättet att förbättra min körning på är att... köra mer och oftare [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

8 januari 2006, 10:35

Är ej xtrem insatt vad gäller luftflöde och downforce och hela biten. ska bara föra över info från en vän som var nyligen på;shit glömt namnet på det(aja det e en snubbe som babblar en massa info ang det här). Anyway snubben ska vara väl insatt i raicing världen. Han förklara att man kommer aldrig att kunna få lika bra vägegenskaper i en gatbil. Sakerna som finns ute på marknaden för gatubilar räcker ej för att få dem riktigt bra tiderna på bana...sen t. ex att bygga splitter på stötfångaren, han sa att detta ska vara monterad på chassi ej på stötfångaren, den ska nämligen klara av en hel del vikt. Och eftersom man inte kan få bilen helt stumt så kommer den att fånga in luft under bilen vid ojämnheter.
Med andra ord det vi tycker kanske har en väldigt bra aerodynamisk form, kasnke inte stämmer i verkligheten.

9 januari 2006, 23:18

hahaha äntligen pratar vi areodynamik i klubben! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] jag som gick flygtekniska utbildningen ska visa er hur en riktigt areodynamsik bil ska se ut.... ni kommer bli jäkligt impade [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

en ford sierra 87 är ju inte mycket till bil..... så jag tänkte ähh va fan jag experimentera lite grann med vingar för att se hur stor areodynamisk effekt jag kan få ut på bilen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] rännde runt på skolans skrot gård och hitta en helikopter som havererade i stockholm för ett par år sen.... det var dödsolycka.... har för mig det var 2 st som omkom, aja jag fråga läraren om jag fick lov att kapa rotorn och ta en längd på 1m av det som var rakt då.... ja visst för fan gör du det grabben fick jag som svar... kapade en rak meter och snickrade på den på baggage luckan på bilen......

haha tro det eller ej men fården toppade faktist precis 200km/h...... efter monteringen av roterbladet med en lutning på c:a 10-15 grader negativt så toppa inte bilen mer än 170km/h [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] plus att kännde skillnaden att fronten steg upp mera och arslet sjönk mera....

ett roterblad är inte konstruerad med så tjock välvning då detta har istället en mycket högre hastighet... så jag tänkte.... a men jag plockar av stabilisatorn från helikoptern istället [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] det är symetrisk vingprofil på den men det bara ge ordentligt med anfallsvinkel [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] så av med stabilisatorn och på med fästena och montera fast den på luckan [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] hade en ganska vild lutning på den... vet inte riktigt hur många grader för då körde jag bara med ögonmått.....

när jag provkörde bilen så klarade den inte mera än 140km/h [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] och jäklar framvagnen lyfte ju så att man verkligen kände hur ratten blev lättare och lättare ju fortare jag körde [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

ju mer lyftkrafts effekt du tar ut ur en vinge dessto mer motstånd skapar en vinge... alltså bilen gick såååå trögt på motor vägen så det inte var sant.... släppte jag gas pedalen från 140.... så var det som om bromsarna var i eller nått [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

ni kan inte vänta längre nu va? ok ok ni ska få se bilder [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

dom här korten var tagna när jag precis hade monterat på vingen... första rundan kunde jag inte köra mer än 50 km/h för motståndet ville slita av vingen från luckan så jag var tvungen att dra förstärkningsstag upp till taken som höll i vingen och stabilisera den [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

haha kommer aldrig glömma dom där tokigheterna jag höll på med [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] haha tänka er den på min turbo rex istället hahahahhaha [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] hmmmm jag kanske ska prova [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

9 januari 2006, 23:22

10 januari 2006, 01:46

HAHA, det var det roligaste jag sett på länge!
Tummen upp för din aerodynamik Freddy.

10 januari 2006, 02:08

13 januari 2006, 10:41

du e störd, freddy, all i have to say. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
forden lever ju inte ens längre [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

13 januari 2006, 19:32

<div class='quotetop'>QUOTE(welen 4 5 Jan 2006, 08:11:21)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 5 Jan 2006, 00:26:05)</div><div class='quotemain'>Bygg en själv i plyfa.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=227300"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

jag hoppas du skämtar...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=227340"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
</div>

Tjenna Fredrik - allt väl med dig ?

F1 bilarna har faktiskt en PLYWOOD skiva under bilen som inte får slitas mer än ner till en viss gräns & detta mäts efter rejset.

så det borde ju gå att bygga en i plyfa