Sellholm diff till CTR?
-
Tommie Blomqvist
- Inlägg: 136
- Blev medlem: 11 augusti 2005, 11:21
- Ort: Sthlm
<!--QuoteBegin-M Scotte+11 Jan 2006, 13:04:25--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 11 Jan 2006, 13:04:25)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Steffo+11 Jan 2006, 11:29:04--><div class='quotetop'>QUOTE(Steffo @ 11 Jan 2006, 11:29:04)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Om man vill sänka utväxlingen för banbruk så kan man ju slänga på 15 eller 16" med R-däck istället för att köra JDM-låda. På så vis så behåller man ju en acceptabel utväxling för vardagsbruk.
Jag är också sugen på en diffbroms, men är väldigt tveksam till JDM-lådan eftersom även jag mosar en hel del motorväg och ett antal norrlandsresor. Om jag lyckas spara ihop pengarna så blir det nog en Quaife för min del.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=229055"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Fast det påverkar inte på långa vägar utväxlingen som en lägre utväxling i lådan ger. Mitt första val i en CTR hade varit JDM-lådan med diff, samt CRV-slutväxel, då har man en kanonkul bil. Kan i så fall köra med org-lådans sexa för lite mer motorvägsvänligt varvtal. Med detta får man 7% lägre utväxling, vilket är precis vad som behövs i CTR.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=229075"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin-infra+11 Jan 2006, 13:18:02--><div class='quotetop'>QUOTE(infra @ 11 Jan 2006, 13:18:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag har JDM låda på min CTR ... man ligger på ca 4000rpm vid 130 i 6an
tycker inte det är ett dugg jobbigt att köra på motorväg med den.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=229079"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Åker JDM, kan bara instämma, de är en roligare bil med den lite lägre utväxlingen, man varvar lite mer, men de stör inte i motorvägsfart eller på långkörningar. Prova en bil med JDM, sen tror jag diffen håller bra, Hondas lådor är väl inte kännda för att rasa ihop?
Jag är också sugen på en diffbroms, men är väldigt tveksam till JDM-lådan eftersom även jag mosar en hel del motorväg och ett antal norrlandsresor. Om jag lyckas spara ihop pengarna så blir det nog en Quaife för min del.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=229055"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Fast det påverkar inte på långa vägar utväxlingen som en lägre utväxling i lådan ger. Mitt första val i en CTR hade varit JDM-lådan med diff, samt CRV-slutväxel, då har man en kanonkul bil. Kan i så fall köra med org-lådans sexa för lite mer motorvägsvänligt varvtal. Med detta får man 7% lägre utväxling, vilket är precis vad som behövs i CTR.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=229075"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin-infra+11 Jan 2006, 13:18:02--><div class='quotetop'>QUOTE(infra @ 11 Jan 2006, 13:18:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag har JDM låda på min CTR ... man ligger på ca 4000rpm vid 130 i 6an
tycker inte det är ett dugg jobbigt att köra på motorväg med den.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=229079"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Åker JDM, kan bara instämma, de är en roligare bil med den lite lägre utväxlingen, man varvar lite mer, men de stör inte i motorvägsfart eller på långkörningar. Prova en bil med JDM, sen tror jag diffen håller bra, Hondas lådor är väl inte kännda för att rasa ihop?
[b] Cybertuner[/b]
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->[b]Stolt medlem i klubben "Luftfilter & Stuprör" [/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]Snabbast på internet, men slöast på gatan
[/b]Saab 9-5[b] <!--fonto:Geneva--><span style="font-family:Geneva"><!--/fonto-->BioPower.<!--fontc--></span><!--/fontc-->[/b] FWD, [b]skrammel och pling![/b]
[b]<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->Blå[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->[b]"If it wasn't for bad luck, I wouldn't have no luck at all"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Naturally<!--colorc--></span><!--/colorc-->/<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Aspirated[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]T[/b]ommie [b]B[/b]lomqvist
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->[b]Stolt medlem i klubben "Luftfilter & Stuprör" [/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]Snabbast på internet, men slöast på gatan
[/b]Saab 9-5[b] <!--fonto:Geneva--><span style="font-family:Geneva"><!--/fonto-->BioPower.<!--fontc--></span><!--/fontc-->[/b] FWD, [b]skrammel och pling![/b]
[b]<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->Blå[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->[b]"If it wasn't for bad luck, I wouldn't have no luck at all"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Naturally<!--colorc--></span><!--/colorc-->/<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Aspirated[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]T[/b]ommie [b]B[/b]lomqvist
-
Steffo
- Inlägg: 2208
- Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
- Bil: Pilot EX-L 2016
- Namn: Stefan Blixt
- Ort: Stockholm
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 10 times
<!--QuoteBegin-ei9440+11 Jan 2006, 17:58:34--><div class='quotetop'>QUOTE(ei9440 @ 11 Jan 2006, 17:58:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Steffo+11 Jan 2006, 16:19:02--><div class='quotetop'>QUOTE(Steffo @ 11 Jan 2006, 16:19:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Detta var intressant Smacke...
Jag har tyckt att min bil verkar gå lite långsammare än vissa andra CTR:er (som enligt ägarna varvar ur till varvstopp på 6:an). Min varvar bara till straxt över 7000 varv på 6:an (kanske ca 7200) vilket alltså motsvarar 239 km/h enligt din tabell (som jag givetvis modifierat med EDM CTR:ens utväxling), och det är ganska exakt vad min hastighetsmätare visar. Om en EDM-CTR varvar till varvstopp (7900 original) så inebär det 263 km/h. Så fort går inte en standard CTR i verklig fart.
För, Smacke, jag antar att denna tabell motsvarar riktiga km/h och inte hastigheten på mätaren? Visserligen så stämmer den nästan 100% med vad min hastighetsmätare visar.... Har jag turen att ha en mätare som faktiskt visar verklig fart?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=229168"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
När jag kollar på 7200 varv visar "mitt" diagram 231 km/h... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
Har jag eller du knappat in fel?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=229225"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jag hade knappat in dimensionen på mina vinterdäck (205/50/17). Det var felet. Men 231 km/h stämmer ju iallafall bra med de 235 km/h som fabriken uppger för en original CTR, vilket min var när jag mätte.
Jag har tyckt att min bil verkar gå lite långsammare än vissa andra CTR:er (som enligt ägarna varvar ur till varvstopp på 6:an). Min varvar bara till straxt över 7000 varv på 6:an (kanske ca 7200) vilket alltså motsvarar 239 km/h enligt din tabell (som jag givetvis modifierat med EDM CTR:ens utväxling), och det är ganska exakt vad min hastighetsmätare visar. Om en EDM-CTR varvar till varvstopp (7900 original) så inebär det 263 km/h. Så fort går inte en standard CTR i verklig fart.
För, Smacke, jag antar att denna tabell motsvarar riktiga km/h och inte hastigheten på mätaren? Visserligen så stämmer den nästan 100% med vad min hastighetsmätare visar.... Har jag turen att ha en mätare som faktiskt visar verklig fart?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=229168"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
När jag kollar på 7200 varv visar "mitt" diagram 231 km/h... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
Har jag eller du knappat in fel?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=229225"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jag hade knappat in dimensionen på mina vinterdäck (205/50/17). Det var felet. Men 231 km/h stämmer ju iallafall bra med de 235 km/h som fabriken uppger för en original CTR, vilket min var när jag mätte.
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Honda Pilot EX-L AWD 2016
JDM lådan till CTR;en är en av de bästa modsen man kan göra på sin CTR. Den är även mest prisvärd. Men släng i en slutväxel från CRV:n och sen dunkar du in sjätteväxeln från TSX:en så kommer du ha en lite lägre utväxling på sexan än vad du har på orginal lådan.
Men i ärlighetens namn varför vill man ha det, för man ska brumma lite motorväg? Haha då kanske man ska köpa sig ett vardagsrum på hjul istället och ha CTR:en som projektbil, kanske? Kan ju vara värt att tänka på... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
Men i ärlighetens namn varför vill man ha det, för man ska brumma lite motorväg? Haha då kanske man ska köpa sig ett vardagsrum på hjul istället och ha CTR:en som projektbil, kanske? Kan ju vara värt att tänka på... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
Skadar inte med en till... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Som sagt, man köper inte CTR för vardagsrumskörning på motorvägen. Men men...lycka till med bromsdiffandet...
Som sagt, man köper inte CTR för vardagsrumskörning på motorvägen. Men men...lycka till med bromsdiffandet...
-
Steffo
- Inlägg: 2208
- Blev medlem: 16 februari 2005, 10:03
- Bil: Pilot EX-L 2016
- Namn: Stefan Blixt
- Ort: Stockholm
- Has thanked: 26 times
- Been thanked: 10 times
<!--QuoteBegin-No 666+12 Jan 2006, 17:23:05--><div class='quotetop'>QUOTE(No 666 @ 12 Jan 2006, 17:23:05)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Skadar inte med en till... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Som sagt, man köper inte CTR för vardagsrumskörning på motorvägen. Men men...lycka till med bromsdiffandet...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=229633"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Sorry för all OT!
No offence , men man kan väl köpa en CTR för att köra var man vill? jag köpte min för att jag gillar att bilen gör som jag vill. Dvs om jag gasar så svarar den, om jag bromsar så stannar den och om jag måste göra en hastig undamnanöver så lyder den. En sådan bil är kul att köra. Sämsta tänkbara bil för mig är en komfortkärra som bara kränger när man svänger och som ålar sig som en orm när man bromsar häftigt. Så någon sådan kommer jag aldrig att ha även om jag mosar motorväg mest hela tiden.
Jag hade aldrig några planer på att köra bana eller åka strip, iallafall inte något seriöst. Men ur trafiksäkerhetspunkt och rolighetsfaktor så var CTR:en det bästa köpet för mig. Jag gillar att köra bil även om jag åker mycket motorväg.
Att montera en diffbroms skulle jag göra för att helt enkelt få lite roligare vägegenskaper på vintern och kanske slippa lite hjulspinn på sommaren när man vill utnyttja motoreffekten från stillastående.
Som sagt, man köper inte CTR för vardagsrumskörning på motorvägen. Men men...lycka till med bromsdiffandet...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=229633"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Sorry för all OT!
No offence , men man kan väl köpa en CTR för att köra var man vill? jag köpte min för att jag gillar att bilen gör som jag vill. Dvs om jag gasar så svarar den, om jag bromsar så stannar den och om jag måste göra en hastig undamnanöver så lyder den. En sådan bil är kul att köra. Sämsta tänkbara bil för mig är en komfortkärra som bara kränger när man svänger och som ålar sig som en orm när man bromsar häftigt. Så någon sådan kommer jag aldrig att ha även om jag mosar motorväg mest hela tiden.
Jag hade aldrig några planer på att köra bana eller åka strip, iallafall inte något seriöst. Men ur trafiksäkerhetspunkt och rolighetsfaktor så var CTR:en det bästa köpet för mig. Jag gillar att köra bil även om jag åker mycket motorväg.
Att montera en diffbroms skulle jag göra för att helt enkelt få lite roligare vägegenskaper på vintern och kanske slippa lite hjulspinn på sommaren när man vill utnyttja motoreffekten från stillastående.
Stockholm
Honda Pilot EX-L AWD 2016
Honda Pilot EX-L AWD 2016
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
Word steffo! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
Just keep them coming! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... boxing.gif[/img]
<!--coloro:gray--><span style="color:gray"><!--/coloro-->Hehe!<!--colorc--></span><!--/colorc--> [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
Just keep them coming! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... boxing.gif[/img]
<!--coloro:gray--><span style="color:gray"><!--/coloro-->Hehe!<!--colorc--></span><!--/colorc--> [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
Det skiljer typ 200varv på sexan i 120km/h, inte något man märker om man inte vet om det.
Jag har ju JDM låda orginal men jag tycker den är lite för lång så jag ska byta till crv slutväxel (5.062) nästa vecka.
Smaken är som......
Jag har ju JDM låda orginal men jag tycker den är lite för lång så jag ska byta till crv slutväxel (5.062) nästa vecka.
Smaken är som......
S2000
NSX
Accord
www.tojabygg.se
NSX
Accord
www.tojabygg.se
-
Tommie Blomqvist
- Inlägg: 136
- Blev medlem: 11 augusti 2005, 11:21
- Ort: Sthlm
Jo den lägre är roligare, och man får nyttja växlarna hårdare.
Mer slit i spaken och mera nöje.
Mer slit i spaken och mera nöje.
[b] Cybertuner[/b]
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->[b]Stolt medlem i klubben "Luftfilter & Stuprör" [/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]Snabbast på internet, men slöast på gatan
[/b]Saab 9-5[b] <!--fonto:Geneva--><span style="font-family:Geneva"><!--/fonto-->BioPower.<!--fontc--></span><!--/fontc-->[/b] FWD, [b]skrammel och pling![/b]
[b]<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->Blå[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->[b]"If it wasn't for bad luck, I wouldn't have no luck at all"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Naturally<!--colorc--></span><!--/colorc-->/<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Aspirated[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]T[/b]ommie [b]B[/b]lomqvist
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->[b]Stolt medlem i klubben "Luftfilter & Stuprör" [/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]Snabbast på internet, men slöast på gatan
[/b]Saab 9-5[b] <!--fonto:Geneva--><span style="font-family:Geneva"><!--/fonto-->BioPower.<!--fontc--></span><!--/fontc-->[/b] FWD, [b]skrammel och pling![/b]
[b]<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->Blå[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->[b]"If it wasn't for bad luck, I wouldn't have no luck at all"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Naturally<!--colorc--></span><!--/colorc-->/<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Aspirated[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]T[/b]ommie [b]B[/b]lomqvist
<!--QuoteBegin-Steffo+12 Jan 2006, 17:45:10--><div class='quotetop'>QUOTE(Steffo @ 12 Jan 2006, 17:45:10)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Sorry för all OT!
No offence , men man kan väl köpa en CTR för att köra var man vill? jag köpte min för att jag gillar att bilen gör som jag vill. Dvs om jag gasar så svarar den, om jag bromsar så stannar den och om jag måste göra en hastig undamnanöver så lyder den. En sådan bil är kul att köra. Sämsta tänkbara bil för mig är en komfortkärra som bara kränger när man svänger och som ålar sig som en orm när man bromsar häftigt. Så någon sådan kommer jag aldrig att ha även om jag mosar motorväg mest hela tiden.
Jag hade aldrig några planer på att köra bana eller åka strip, iallafall inte något seriöst. Men ur trafiksäkerhetspunkt och rolighetsfaktor så var CTR:en det bästa köpet för mig. Jag gillar att köra bil även om jag åker mycket motorväg.
Att montera en diffbroms skulle jag göra för att helt enkelt få lite roligare vägegenskaper på vintern och kanske slippa lite hjulspinn på sommaren när man vill utnyttja motoreffekten från stillastående.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=229645"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Super OT...Offence
Haha, håller med till fullo! Bra beskrivning av CTR:en... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]. Jag omformulerar, "Jag tycker inte en CTR ska köpas för vardagsrumskörning på motorvägen, då det inte är en sådant typ av bil(Är CTR:en en smyglexus som bara myser fram på motorvägen...NEJ...det tycker inte jag iaf)".
Självklart...är...det...ju...upp...till...var...och...en...som...köper...en...CT
R...att...köpa...den...av...sin...egna...anledning!!! Det trodde jag var självklart, men tydligen inte. Jag tackar dig Steffo för din insikt i detta och nu inser nog alla i klubben att man kan köpa en CTR av sin egna anledning. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]
Jag gav bara min åsikt på vad CTR:en är och inte är enligt mig själv och du blir helt nojig(Tröttsamt). Om du nu köper den för att mosa motorväg är ju din ensak. Men kom inte och säg No Offence, för då skriver man inte ett sådant inlägg. Här kommer mitt Offence...
Klart man köper en CTR för det är det bästa valet för pengarna. När man börjar modda CTR:en tycker jag att det är en självklarhet att man borde börja med en diffbroms, det insåg man ju tyvärr i efterhand. Utväxlingen på JDM lådan gör ju bilen helt klart piggare och mer körbar i roliga situationer, så varför gnälla över några få extra varv vid motorvägskörning?
Ojoj, fan va tröttsam jag är, dags för en omgång Heiniken till... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]
Tack och hej leverpastej...!
[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... pcrock.gif[/img]
No offence , men man kan väl köpa en CTR för att köra var man vill? jag köpte min för att jag gillar att bilen gör som jag vill. Dvs om jag gasar så svarar den, om jag bromsar så stannar den och om jag måste göra en hastig undamnanöver så lyder den. En sådan bil är kul att köra. Sämsta tänkbara bil för mig är en komfortkärra som bara kränger när man svänger och som ålar sig som en orm när man bromsar häftigt. Så någon sådan kommer jag aldrig att ha även om jag mosar motorväg mest hela tiden.
Jag hade aldrig några planer på att köra bana eller åka strip, iallafall inte något seriöst. Men ur trafiksäkerhetspunkt och rolighetsfaktor så var CTR:en det bästa köpet för mig. Jag gillar att köra bil även om jag åker mycket motorväg.
Att montera en diffbroms skulle jag göra för att helt enkelt få lite roligare vägegenskaper på vintern och kanske slippa lite hjulspinn på sommaren när man vill utnyttja motoreffekten från stillastående.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=229645"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Super OT...Offence
Haha, håller med till fullo! Bra beskrivning av CTR:en... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]. Jag omformulerar, "Jag tycker inte en CTR ska köpas för vardagsrumskörning på motorvägen, då det inte är en sådant typ av bil(Är CTR:en en smyglexus som bara myser fram på motorvägen...NEJ...det tycker inte jag iaf)".
Självklart...är...det...ju...upp...till...var...och...en...som...köper...en...CT
R...att...köpa...den...av...sin...egna...anledning!!! Det trodde jag var självklart, men tydligen inte. Jag tackar dig Steffo för din insikt i detta och nu inser nog alla i klubben att man kan köpa en CTR av sin egna anledning. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]
Jag gav bara min åsikt på vad CTR:en är och inte är enligt mig själv och du blir helt nojig(Tröttsamt). Om du nu köper den för att mosa motorväg är ju din ensak. Men kom inte och säg No Offence, för då skriver man inte ett sådant inlägg. Här kommer mitt Offence...
Klart man köper en CTR för det är det bästa valet för pengarna. När man börjar modda CTR:en tycker jag att det är en självklarhet att man borde börja med en diffbroms, det insåg man ju tyvärr i efterhand. Utväxlingen på JDM lådan gör ju bilen helt klart piggare och mer körbar i roliga situationer, så varför gnälla över några få extra varv vid motorvägskörning?
Ojoj, fan va tröttsam jag är, dags för en omgång Heiniken till... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]
Tack och hej leverpastej...!
[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... pcrock.gif[/img]
