Vad är det dem gör?

[wriid]

När man kollar på exempelvis Best Motoring så filmar dem ofta fötterna på förarna. Och när dem kommer mot kurvorna och ska växla ner i allmänhet så ser man att de nästan alltid har vänsterfoten på kopplingen och högerfoten på bromsen men att de samtidigt, som de kopplar, snabbt trycker ner gasen med hälen på högerfoten. varför gör man detta? för att hela tiden hålla varvtalet uppe?
Inte är det väl detta som kallas för vänsterbromsning?

[Berra]

Inte vänsterbromsning, då gör man precis som det låter.


Det kallas Heel n Toe, om du bara släpper upp kopplingen för att motorbromsa så ger det en chassieffekt som man inte vill ha inför en kurva. Du förhindrar den chassi"krängningen"/Viktförflyttningen med Hell n Toe tekniken.

Jag själv är RIKTIGT urusel på denna teknik men skulle gärna vilja bemästra den.

[wriid]

ser ju riktigt klurigt ut gör det... så vad är själva grejen då? när ska man tajma in det lilla gaspådraget?


ang vänsterbromsning.. precis som det låter? att bromsa åt vänster? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[stumpen]

vänsterbromsning.... vänster fot bromsar.....

[Berra]

<!--QuoteBegin-wriid+7 Feb 2006, 13:16:40--><div class='quotetop'>QUOTE(wriid @ 7 Feb 2006, 13:16:40)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ser ju riktigt klurigt ut gör det... så vad är själva grejen då? när ska man tajma in det lilla gaspådraget?


ang vänsterbromsning.. precis som det låter? att bromsa åt vänster? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=240498"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Du gör inte ett gaspådrag, du "håller" bara gasen, så du inte får några viktförskjutningar i chassiet inför inbromsningen.

[wriid]

stumpen: tack [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Berra:
ok.. men de har ju inte foten på gasen hela tiden så när de trycker ner kopplingen så gör dem ju ett hastigt gaspådrag eller trycker ner gasen lite lätt så att säga... med gaspådrag menade jag inte att man har fullgas utan att de trycker till lite lätt på gasen. jag känner mig lite förvirrad här [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[Berra]

<!--QuoteBegin-wriid+7 Feb 2006, 13:47:44--><div class='quotetop'>QUOTE(wriid @ 7 Feb 2006, 13:47:44)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->stumpen: tack [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

Berra:
ok.. men de har ju inte foten på gasen hela tiden så när de trycker ner kopplingen så gör dem ju ett hastigt gaspådrag eller trycker ner gasen lite lätt så att säga... med gaspådrag menade jag inte att man har fullgas utan att de trycker till lite lätt på gasen. jag känner mig lite förvirrad här [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=240527"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Du får nog vänta till nån pedagogisk och kunnig person läser detta så han kan svara dig om inte mitt försök till beskrivning/förklaring räcker [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]


*host* scotte *host*

[wriid]

hehe ok... tack för hjälpen i alla fall [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

får väl hoppas på att *host* scotte *host* läser detta då hehe

[StefanSOD]

Heel and toe kan beskrivas enkelt, man vill få en jämn nerväxling utan några kraftiga ryck som lätt kan få bilen ur balans.

Att beskriva heel and toe i text är ganska svårt, mycket enklare att göra det i praktiken.
Men iaf det går till så att du lägger halva höger foten på bromsen, och halva på gasen.
När du växlar ner från tex 4an till 3an i 120 kilometer så skiljer sig varvtalet ganska så mycket mellan dom två växlarna. För att kompensera så trycker du lätt till på gasen när du växlar ner, alltså du möter upp varvtalet. Dvs säg att du låg på 5000rpm på 4an, då vill du ju hamna där direkt när nästa växel åker i, du vill inte att det ska bli en kraftig motorbroms, speciellt inte i vått underlag. Då kan fram/bakhjulen låsas upp och du har en bil som inte går vart du vill.

Alla som vill kan få sig en lektion i Heel and Toe på Mantorp.

[wriid]

ahaha.. en mycket bra beskrivning.. (no offence berra, nu fattar jag din förklaring bättre med). Om man nu skulle träna på detta då, skulle man då kunna göra allt detta lite saktare, ta lite mer tid att pricka in varvtalet osv innan man släpper upp kopplingen igen eller förlorar man för mycket fart/varv då?

Jag skulle gärna vilja få en lektion i Heel and Toe på Mantorp. skulle vara kanon. det som jag dessutom skulle behöva är att åka med någon i en ctr som kan köra bilen ordentligt och på bana. jag är rädd för att jag kör lite som en kärring och inte pressar bilen tillräkligt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blush.gif[/img]

[Berra]

Ingen fara Johnny, som sagt jag är urusel på den där tekniken och StefanSOD är en riktigt duktig svänga-svänga kille. Bra beskrivning Stefan.

[wriid]

skulle vara kul om man fick åka med en sväng på mantorp med honom [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] men man får väl bara åka en person i bilen?

[StefanSOD]

<!--QuoteBegin-Berra+7 Feb 2006, 13:21:19--><div class='quotetop'>QUOTE(Berra @ 7 Feb 2006, 13:21:19)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ingen fara Johnny, som sagt jag är urusel på den där tekniken och StefanSOD är en riktigt duktig svänga-svänga kille. Bra beskrivning Stefan.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=240577"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Tack Berra [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[M Scotte]

Det tar mycket lång tid att lära sig riktig tå-häl-körning, lätt att man trycker fel i början. När man väl börjat köra med det så kan man inte sluta. Dock är pedalerna i vissa bilar helt omöjliga att använda på detta vis, om de sitter för långt ifrån varandra. Det är en fördel med mindre fötter om man ska använda sig av tekniken. stl 46 och tå-häl kräver mer vana.

[StefanSOD]

<!--QuoteBegin-wriid+7 Feb 2006, 13:22:11--><div class='quotetop'>QUOTE(wriid @ 7 Feb 2006, 13:22:11)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->skulle vara kul om man fick åka med en sväng på mantorp med honom [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] men man får väl bara åka en person i bilen?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=240578"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Klart det går att ordna. På ban träffarna brukar det vara en "lugn" timme mitt på dagen, och då får man ha passagerare i bilen.

[wriid]

M scotte: jag som har 44 får väl lite svårt jag med då. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
sliter det inte på kopplingen något?

StefanSOD: tror du man kan få åka med en sväng då kanske? skulle behöva lite teknik-teori i en ctr... du hade väl bara ett säte i din väl? vi kan åka min annars [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

[M Scotte]

Det sliter mindre på allt i princip, skonsammare körning.

[StefanSOD]

<!--QuoteBegin-wriid+7 Feb 2006, 13:27:19--><div class='quotetop'>QUOTE(wriid @ 7 Feb 2006, 13:27:19)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->M scotte: jag som har 44 får väl lite svårt jag med då. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
sliter det inte på kopplingen något?

StefanSOD: tror du man kan få åka med en sväng då kanske? skulle behöva lite teknik-teori i en ctr... du hade väl bara ett säte i din väl? vi kan åka min annars [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=240584"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Det skulle vi säkert kunna ordna. Ja i SS hade jag bara ett säte, men i normala fall har jag alla säten i.

[wriid]

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img] vi kan ju höras mer om det lite senare
ska hem sen efter jobbet och träna heel & toe med min fiesta hehe

[Clabbe]

<!--QuoteBegin-M Scotte+7 Feb 2006, 13:23:13--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 7 Feb 2006, 13:23:13)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Det är en fördel med mindre fötter om man ska använda sig av tekniken. stl 46 och tå-häl kräver mer vana.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=240580"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

F**K...
Jag får helt enkelt tjacka strl 44 i skor och kapa några tår då...

[HansG]

<!--QuoteBegin-M Scotte+7 Feb 2006, 13:30:01--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 7 Feb 2006, 13:30:01)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Det sliter mindre på allt i princip, skonsammare körning.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=240586"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

helt riktigt! <span style='font-size:21pt;line-height:100%'>MEN</span> en nackdel med detta är att bakbromsarna får ännu mindre att göra till vardags..... jag försöker köra lite hårdare för att hålla skivorna i trim men fick ändå en kommentar vid senaste servicen: motorbromsa mindre! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

bara en tanke! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... stling.gif[/img]

[M Scotte]

Kör man bana med bilen är aldrig rostiga bakbromsar ett problem.
Dessutom ligger inte jag och heel-toear på gatorna. Så fort kör jag aldrig så det skulle ha en betydelse.

Svenskarna älskar motorbroms i allmänhet, och med vårt klimat är säkerligen vi ett av få länder som har så stora problem på besiktningen med rostiga skivor bak.

[wriid]

klart... motorbromsa spar ju på bromsarna och vi snåla svenskar vill ju inte köpa nya i onödan [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

sen så motorbromsar vi hondaägare för att få höra det där otroligt sköna motorljudet som blir när man motorbromsar. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[HansG]

<!--QuoteBegin-M Scotte+7 Feb 2006, 14:18:27--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 7 Feb 2006, 14:18:27)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Kör man bana med bilen är aldrig rostiga bakbromsar ett problem.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ah, sedär, ännu ett argument för att Accorden ska få smaka bana [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]

[Kwan]

<!--QuoteBegin-Hans G (f.d. hazzeman)+7 Feb 2006, 15:59:16--><div class='quotetop'>QUOTE(Hans G (f.d. hazzeman) @ 7 Feb 2006, 15:59:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ah, sedär, ännu ett argument för att Accorden ska få smaka bana  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=240667"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Just det Hasse [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

[Asse]

Försöker träna så mycket jag kan på heel-toe ute i trafiken, men det är ju lite svårt eftersom man inte hamnar i samma situationer som på bana.
Men det resulterar i lite hastiga och konstiga inbromsningar iaf [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

wriid, byter hellre bromsar än koppling. Iof åker jag väl på att byta båda ändå...

[Aerodynamic]

Jag tar gärna en lektion i denna gas teknik Stefan, om det går?!

Mvh, Per

[moggesthlm]

Har prövat tekniken men det går inge vidare med mina 45or till fötter, jävla mittkonsolen är i vägen samt ratten likaså, slår i med knät [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

[Polisen]

har prövat ett par gånger jag med! rikigt svårt!
men man behöver inte använda vänsterfoten till detta. ist när du ska växla ner så trycker du ned kopplingen "tappar" till gasen lite snabbt, i med den lägre växeln släpp kopplingen å sen bromsa.

det brukar jag alltid köra på då vänsterbromsning är allt för svårt! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
fast det blir problem om man skulle behöva växla ner yttligare en gång under inbromsningen.

[StefanSOD]

Heel and toe och vänsterbromsning är två helt olika saker...

I heel and toe bromsar du och mellan gasar med samma fot, alltså höger foten.

När du kör vänsterbroms så bromsar du helt enkelt med vänsterfoten.