lambdasonds jävlar !!!! (LÖST)

[LinusE]

VARFÖR KAN DE ALDRIG BARA FUNKA !!!!!

nä de är altid något som ska jävlas med en o inte alls fungera !
är hondas motorer så jävla kännsliga ?
bara man man snackar om att man ska göra något med motorn så börjar ju hondas motorer att ge felkoder. helt otroligt..

o varför i hela helvetet ska där vara två lambdor !?!?
bara för att där ska finnas en fel källa till ???

nä nu har jag letat o letat o kan INTE komma fram till villken sond deär som inte vill.. får felkod 2 helatiden spelar ingen roll om jag drar ut båda eller en åt gången, nollar ECU o kör fårn felkod 2 igen... FAN !!!

tänker ju inte byta båda sonderna för att enbart bes.

vad göra ???
någon som vill fixa de till mig ??
får jag inte skiten o funka snart så säljer jag möget som de står o köper en fiesta 1.1

[LinusE]

givet viss så hamna de under fel kategori oxå...............

[Mattias]

Jag tror faktiskt att du skulle kunna besiktiga med Supersprintgrenröret...

Har inte det dessutom uttag så du kan montera värmeplåten?

[LinusE]

de är en regbes så de går tyvär inte.. bilen måste vara orginal för att kunna gåigenom bes..

M Linus

[Mattias]

Läs igen... jag TROR att det skulle gå bra iaf, speciellt om du monterar värmeplåten.

[Patrik_S]

konvertera till 1 sond?

[Larsen]

E det samma lambda som på crx o civic non-vtec???

[Beck]

Är dina avgasvärden fina så tror jag att du kommer igenom med ett grenrör i regbes.

[LinusE]

när man registreringsbesiktigar en bil i sverige som är en nyregistrering så ska bilen vara i orginal skick. detta inebär att där ska sitta orginalgrejor i alla former om allt ska vara riktigt. nu är de så att i tyskland kan man rega in om man har gjort förändringar på bilen så som te.x x-rör, annat avgas, annat insug, större fälgar osv.

nu är de ås att i mina papper är de inskrivet att där är ett supersprint extraktorgrenrör 4-2-1 instalerat på bil o dom kommer ju givetvis kolla om där då siter ett sådant eller ett orginal. eftersom de ska sitta ett orginal på när man reg-bes. om jag då skiter i att ändra de o dom ser attd är sitter supersprint kvar så kommer jag få en om-bes med att jag behöver ha intyg från honda att sakerna som sitter på är orginal villket då oxå gör att de tar änulängre tid att få bilen in regad. så att chansa o se om de går gör jag yvär inte ...

jag hade ingen riktig fråga i mitt första utbråtsutalande utan skriver dom här o nu [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

1. någon som vet hur man kan kolla villken so´nd som är felkod2 ?
2. kan felkod 2 bero på att jag inte har ett honda orginal avgas utan ett rostfrit WALKER (tror jag de heter)
3. någon som har övriga tips på hur jag kan kolla vad som är fel ?

hoppas nu på hjälp då jag är extremt tröt på att de klyddar innan man ens börjat köra skiten...

M Linus

[pat]

<!--QuoteBegin-Beck+11 Sep 2004, 15:24:16--><div class='quotetop'>QUOTE(Beck @ 11 Sep 2004, 15:24:16)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Är dina avgasvärden fina så tror jag att du kommer igenom med ett grenrör i regbes.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
om motorlampan eller abs lampan lyser så går den inte i genom.

[Mattias]

Okej, nu har jag tittat i verkstadshandboken och fått fram följande:

Lambdasond nummer 1 ( A ) är den med grön fyrkantig kontakt. Ger felkod 1.

Lambdasond nummer 2 ( B ) är den med rund kontakt. Ger felkod 2.

För att kolla om dem är hela utföres följande procedur:

1. Stäng av tändningen

2. Dra ur säkringen märkt HAZARD i tio (10) sekunder. (för att nolla ECUn)

3. Koppla ur aktuell kontakt till lambdasonden.

4. Bilen skall nu vara igång tills motorn blir genomvarm (kylfläkten startar) sen öppnar du pjället fullt och stänger det.

5. Mät volten mellan kontakten till lambdasonden och jordpunkt.

6. Får du över 0.6V vid full gas och under 0.4V när du släpper av (under 5000RPM)

NEJ? - Byt lambdasonden!

JA? - Stäng av motorn.

7. Nu är det läge att skaffa fram nånting som kallas för PGM-FI testare och koppla in mellan ECU och kabelstammen. (dvs. åk till närmaste aukt. verkstad [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] )

[LinusE]

super mega tack !!!
ska testa detta i morgon o hoppas på att de slutar på punkt 6 [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[Clabbe]

<!--QuoteBegin-SnowGuy+11 Sep 2004, 17:59:36--><div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy @ 11 Sep 2004, 17:59:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->nu är de ås att i mina papper är de inskrivet att där är ett supersprint extraktorgrenrör 4-2-1 instalerat på bil<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
en fråga...
Är kw:n ändrad i det tyska reg.beviset?
I så fall kommer du INTE få igenom bilen..

Sen det du säger att bilen måste vara så orginal som möjligt, stämmer inte heller..
Min bil blev reg.besiktad med sänkfjädrar och sportavgassystem.
Så länge de saker som är monterade INTE skapar problem med reg.besiktningen, t.ex att den är för låg, så är det inga problem.
Sen skiljer det ju från ingenjör och ingenjör..

Jag åkte och snacka med killarna om alla frågor jag hade med reg.besiktning, innan jag åkte dit med bilen för att få reda på exakt vad som gällde..

Ett råd är att åka dit och fråga dem först, så slipper du åka på några smällar..
Fråga om det spelar någon roll om du tar in bilen med orginalgrenrör eller Supersprint..

[LinusE]

KW en är inte ändrad

tackar för tipset clabb

M Linus

[LinusE]

så ja !
då har man rivit ner allt igen o fåt på en ny /annan sond med rund kontakt.. har kört ca 2 mil o lampan tänds inte mer nu...

M Linus

[Dalan]

bra det löste sig, hoppas det håller nu =) Är det en original lambda? mina mekonomen lambdor pajade efter en månad för mig....

[LinusE]

jepps de är orginalsond.. men inte honda =) där sitte rnu en mazda orginal sond [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

behöver bara hålla den stunden jag bes [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
sen åker mitt nylindade supersprint på igen ....

[Mattias]

Gött att man kunde hjälpa till lite, lycka till på besiktningen nu!

[LinusE]

<!--QuoteBegin-Mattias+12 Sep 2004, 21:12:32--><div class='quotetop'>QUOTE(Mattias @ 12 Sep 2004, 21:12:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Gött att man kunde hjälpa till lite, lycka till på besiktningen nu!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
väldigt tacksam för hjälpen
o bes ska nog gå bra nu [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

[NickeCivicVTi]

<!--QuoteBegin-Mattias+11 Sep 2004, 12:59:20--><div class='quotetop'>QUOTE(Mattias @ 11 Sep 2004, 12:59:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Läs igen... jag TROR att det skulle gå bra iaf, speciellt om du monterar värmeplåten.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Näe orginal värmeskyddet går inte att få på superspirnten...

[smacke]

<!--QuoteBegin-SnowGuy+11 Sep 2004, 17:59:36--><div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy @ 11 Sep 2004, 17:59:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->2. kan felkod 2 bero på att jag inte har ett honda orginal avgas utan ett rostfrit WALKER (tror jag de heter)M Linus<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Hmm.. är inte Walker orginalsystemet då ?? har för mig att det var det på min CRX iaf... [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]

[Mr-CrX]

jag fick registreringsbesikning min bil me x x-rör+2.5'' + sänktfjädrar 60mm + koni + 205-45-16 däck. + sportluftfilter + fjäderbenstag(fram+bak). den gick bra på en gång.