Lustigt beteende från min Civic VTI-92 på tomgång

[esset]

I vintras var jag ute och körde med min Civic VTI-92:a den dag då vi hade 18 minus eller liknande. Då verkade det som att bilen aldrig blev varm, vilket kanske är förståligt , och tomgången låg hela tiden på max 2000RPM som den brukar när den är kall innan den går ner.

Nu är det så att den beter sig lite lustigt ända sedan detta tillfälle. När jag sätter mig i bilen och startar så går den upp i 2000rpm på tomgång som vanligt. Men sen verkar den inte vilja lämna 2000rpm i första taget [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Den går och fungerar klockrent i övrigt ... men låt oss säga att man kört i 5-10 minuter då bilen i normala fall borde blivit varm (Vilket även motortempen indikerar då den visar att motorn är varm) men nu så går tomgången upp i 2000RPM direkt vid neutralt läge. Väldigt irriternade.

Ett annat fenomen är också att ibland vid vissa tillfällen så börjar den "vandra" på tomgång. Från 500RPM (Som är normalt) till 2000RPM som att den skulle själv-varva. Detta händer också enbart vid friläge.

Någon som kan ha en anning om vad som hänt? Har bilen på nått sätt fått sig en köld-knäpp efter -18 dagen?

Bilen fungerar i övrigt kalas, all el lirar och motortempen som sagt indikerar att motorn är varm.

Kan en nollning av ECU:n hjälpa? Någon som haft liknande symptom? Ideer?

Tacksam för svar.

- Johan

[Master Mag]

Tomgångsmotor, eller tempgivaren till sprutet är min gissning, går det inte att kolla blink-koder på dom? Hade kunnat kollat det idag om jag inte hade hunnit hem, men nån vet ju garanterat om det går, och hur man gör.

[esset]

Om tempgivaren är knas borde inte motortempen som visas i bilen vara knas då med? Eller är de olika saker [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

När man kör så beter sig varvet OK, enbart vid friläge. Kan man på något sätt koppla bort eller göra nått för att testa din teori MasterMag?

Gör man service eller bara byter man?

[TriXiE77]

har du testat att öppna och spraya lite 5-56 i kontakterna till och omkring spjällhuset.. kyla medför fuktproblem lite här å där..