Bromskylning

22 februari 2006, 21:51

Som många vet så kör jag lite bana precis som många andra här inne.
Å många av oss som kör bana har problem med varma bromsar, så då vill man kyla dom.
Å när jag kollar in så sr det tajt ut med plats för att få dit 2" rör riktat mot bromsskivan eller helst anslutet mot dess centrum. Däremot ser en 4mm slang mycket lättare ut att få dit.
Så funderar om man sätter en liten vattenbehållare eller om man tar vatten från spolarvätskebehållaren å kopplar spolar munstycken riktade mot broms skivan.
Kopplar ett tidsrelä som drar i kanske 3sekunder och en knapp lätttillgänglig.
Efter de värsta inbromsningar trycker man på knappen å en 3 sekunders duch kommer.
Varför kör ingen med detta?!

1. Kylningen hjälper inte så mycket, eller för mycket vatten går åt?
2. Skivorna riskerar att spricka på grund av för snabb avkylning?
3. Ingen har tänkt på det tidigare(tror knappt det)

Fördelar.
1. Enkel montering
2. Effektiv kylning
3. Nästan lika billigt med vatten som med luft.

Vad tror ni?
Mvh, Per

22 februari 2006, 21:56

av egen erfarenhet så kan jag säga att metall inte blir särskilt mycket kallare av ett sprut med vatten [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img], då får man spruta en himmla massa för att det ska kyla ordentligt

22 februari 2006, 22:01

oftast finns det anledningar till saker o ting är konstruerade på ett visst sätt, och tur är väl det.
luft kyler nog tillräckligt. Slitsa skivorna kanske?

22 februari 2006, 22:06

Jag kör med Red Dot 6 slitzar prelud storlek, visst kan man köpa värre doningar.
Dessa saker går ju att köpa för någon 100 lapp på biltema + lite eget mekande.
Frågan är en ca 3 sekunders lång dush ihop med att man kör bilen
skulle verkligen inte det kyla så bra?
Dom kör med vatten kylning på truck racing.

22 februari 2006, 22:20

jag tänkte mer på att det kanske inte passar på en bruksbil (antar att det gäller det) av de anledningar du nämner.

Det används ibland i "vanlig" racing också. Men då har de säkerligen lite mer exotiska skivor.

22 februari 2006, 22:42

Tja förståligt att dom inte har det på en fabriks bil, skulle se opprofsigt ut.
Men skulle jag kunna montera det på min bil?
Skulle det kyla något?
Finns det risk att bromsskivorna spricker?
De e de 2 stora frågorna jag undrar över.
Mvh, Per

22 februari 2006, 22:50

rent spontant skulle jag säga att man i så fall skulle försöka få så fin fördelning av vattendimman som möjligt, borde ju förhindra sprickbildning.

vatten har ju hög värmekap. så visst borde det funka.

läste på rejsa.nu om någon i SLC som experimenterat med vattenspray, kanske värt att söka runt lite där.

23 februari 2006, 15:55

Vill man verkligen drälla vatten på banan?

Koldioxid skulle kunna vara en väg som inte droppar (men då spricker väl skivorna).

Annars kanske en mer standardbetonad väg, som att ordna bättre luftkylning med slitsar/borrhål inte helt fel? Även om det inte är lika kul... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]

23 februari 2006, 16:02

Spricker skivorna när du häller vatten på dem så är det något allvarligt fel på dem, däremot kan de ju tänkas att de slår sig om de kyls ner snabbt/ojämt.

Inom Truckracing kör man med vattenkylda bromsar (tror ej de får använda kolfiber)

23 februari 2006, 16:09

Kallare, spruckna skivor och blöta avkylda däck blir resultatet...

[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

23 februari 2006, 18:03

Kallare skivor Defenitivt.
Spruckna skivor, kanske
Blöta kalla däck av en liten tunn vatten dimma på skit varma broms skivor, knappast.

23 februari 2006, 18:03

som sagt.. rejsa har iaf 1 tråd i ämnet...

<a href="http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=1 ... tten+broms" target="_blank">http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=1 ... n+broms</a>

23 februari 2006, 21:06

Jag har byggt vattenkylning på min civic. Fungerar mycket bra. Kopplad till bromsljusen så man kyler redan när man börjar bromsa. Då får man inte den dramatiska chockkylningen. Fungerar mycket bra, till vattnet tar slut..... Vi har tyvärr inte en varningslampa för låg spolarvätska nivå, det hade varit underbart. Jag har använt bromsrör som fixats och så fästen till dom mm. spolar inne i centrum på skivans kylkanaler. Inget vatten hamnar på banan eller däcken. Allt förångas om det är rätt anpassat. Jag kan hjälpa till att bygga sådan modd. Bara ringa och visa lädret. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Detta är inget nytt påhitt det har funnits i BTCC något år om jag inte har fel. Men reglementet tog bort det pga riskerna med underdimmentionerade bromsar, när vattnet tar slut. OBS Jag kan ha fel angående detta, minns nämligen inte vart jag fått den ifon ifrån.

23 februari 2006, 21:11

En bra byggd lyftkylning fungerar mycket bra och är "underhållsfri"

23 februari 2006, 22:10

Ok, luftkylning har jag självklart funderat på men problemet verkar vara att dra in slangar i navet. Vill ha något som funkar i vardags trafik fick parkering mm.
Olika förslag på luftkylnings byggen är välkommna.
,Per

23 februari 2006, 22:18

Ja så länge det funkar och inte en enda droppe vatten kommer på banan är det lungt. En droppe ger automatiskt svartflagg eller tex att bilen står och droppar i depån.

23 februari 2006, 22:32

Har inte alla bilar bromskyling orginal [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/boff.gif[/img]
[attachment=15861:attachment]

23 februari 2006, 23:48

lol hahah, den va bra kraft:P dc5

24 februari 2006, 23:00

Satsa på kylning med luft...

Annars får du köra lite lungnare, he he.

24 februari 2006, 23:27

Var ganska insnöad på truckracing när man var liten, har för mig att lastbilarna har över 500 liter vatten med sig för kylning. Och ja, deras bromsskivor kan spricka.

1 mars 2006, 09:44

<div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 23 Feb 2006, 22:19:25)</div><div class='quotemain'>Ja så länge det funkar och inte en enda droppe vatten kommer på banan är det lungt. En droppe ger automatiskt svartflagg eller tex att bilen står och droppar i depån.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=248444"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Har du hittat på detta nu eller? Vafan skulle en eventuell vattendroppe göra på en bana? Driver du med mig? Det är inte olja.

Vi kan göra ett test. Jag skvätter ut några vattendroppar i en kurva så kan du se om det på nått sätt påverkar ditt grepp.

Iof så blir det inga droppar. Men även om det blev det så är det inte en vattenpöl vi pratar om. Skulle vilja se dig få sladd pga att någon släppt en tår på banan.

1 mars 2006, 10:02

Jag funderade oxå på det med vatten på bana?
Hur fungerar det om jag använder vindrutespolning, inte samma sak där? Får man förbjuda folk att använda det med.
Tänkte kolla på det i helgen lite hur jag ska göra med kylning, kan vara lite svårt bara när inte motorn är i.
,Per

1 mars 2006, 10:13

<div class='quotetop'>QUOTE(Aerodynamic 4 1 Mar 2006, 10:03:26)</div><div class='quotemain'>Jag funderade oxå på det med vatten på bana?
Hur fungerar det om jag använder vindrutespolning, inte samma sak där? Får man förbjuda folk att använda det med.
Tänkte kolla på det i helgen lite hur jag ska göra med kylning, kan vara lite svårt bara när inte motorn är i.
,Per
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=250911"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

OJ OJ OJ Det blir SVART FLAGG DIREKT!!! ha ha ha [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] (ironi)

1 mars 2006, 10:47

Ni förstår tydligen inte alls vad jag menar. Om vi ser en bil som droppar vätska i depån eller ute på banan, ska vi avfärda det som:

-Nej men det är bara Pär som läcker lite vatten från sin bromskylning, inget att bry sig om.

Man kan kanske upprätta register innan man kör ut på banan, så kan flaggvakterna ha en checklista på vilka bilar som ev kan läcka vatten från sin bromskylning, och vilka som inte har det. Så har de lite mer att göra på sina positioner, för det som är deras egentliga syfte verkar vara av mindre betydelse.

Allvarligt, tror ni att vi låter en bil stanna ute på banan som läcker någon form av vätska? Vi har ju ingen aning om vad det är den läcker. Dumförklara er inte inför alla här på forumet nästa gång.

1 mars 2006, 13:13

Ok då men anledningen att broms kylningen ska läcka vatten är inte större än att spolning för rutor gör det.
Är ju samma saker.

1 mars 2006, 13:18

nej men om din bil står och läcker från bromsarna så tror jag inte man tänker i första hand att "ässch... han har säkert bara monterat vattenkylning" utan tänker nog mer att det är bromsvätskan som hittat ut.
Det går då att kolla detta men då måste alla flaggvakter underrättas om just vilken bil som har detta och att hålla reda på det istället för just vad som händer på banan... TROR INTE DET.

Det är lätt att se det här ur sitt egna perspektiv men tänk gärna på vilket säkerhetstänkande man måste ha för att genomföra en bankörning för så många gasglada individer som ni faktiskt är.

1 mars 2006, 13:18

Sedan har jag både nu och innan tänkt på någon form av luftkylning, rör med direkt anslutning till skivans navet skulle vara att föredra men verkar vara lite svårt att bygga.
Så har funderar på en liten "vinge" som som sitter på bärarmen och styr upp luft. Har hört att detta ska sitta på bland annat evo 8, undrar om någon kan ha en bild på detta, eller bild på andra broms kylnings ideer, vatten som luft?

1 mars 2006, 21:02

som sagt. om det rinner vatten så är det felbyggt. Någon droppe kan säkert synas. Får jag svarflagg för det så kommer jag ligga med xenonlampa under Scottes bil och vänta på en droppe av något slag. Tex bilar med AC dräller faktisk ganska mycket vatten omkring sig.

För att sätta saker i perspektiv så kan en överdrivet stor droppe kunna motsvara en tesked vatten. Släng en tesked vatten på torr asfalt så får vi ser hur farligt det blir. En eventuell flaggvakt lär knappast se om en vattendroppe lämnar en bil.

<<<Dumförklara er inte inför alla här på forumet nästa gång>>>

En dush med spoolarna eller vatten från kondensatorn på en bil med AC släpper massor med mer vatten ifrån sig.

Ett annat perspektiv kan vara. Hur mycket vatten måste det rinna ut för att det ska märkas på en bil som åker 100km/h?
100km/h = 27.8m/s
om det dräller en tesked med vatten (1tsk = 5ml) per meter (knappast märkbart) så blir det 5ml * 27.8 = 139ml/sekund => 8333ml/minut man ska altså drälla 8liter i minuten. Rätt mycket!!! för att komma upp i den mängden.

1 mars 2006, 21:12

Yep, felbyggt är det och nästan omöjligt att bygga fel. Funderar hur jag ska göra, vatten kylning är smidigt att dra ut till bromsarna och vatten behållare har jag ju redan.
Någon som har någon bild på broms kylning likt Mitsubishi evo8as lilla vinge eller liknande?

Mvh, Per

1 mars 2006, 21:33

<div class='quotetop'>QUOTE(Krister @ 1 Mar 2006, 13:19:24)</div><div class='quotemain'>nej men om din bil står och läcker från bromsarna så tror jag inte man tänker i första hand att "ässch... han har säkert bara monterat vattenkylning" utan tänker nog mer att det är bromsvätskan som hittat ut.
Det går då att kolla detta men då måste alla flaggvakter underrättas om just vilken bil som har detta och att hålla reda på det istället för just vad som händer på banan... TROR INTE DET.

Det är lätt att se det här ur sitt egna perspektiv men tänk gärna på vilket säkerhetstänkande man måste ha för att genomföra en bankörning för så många gasglada individer som ni faktiskt är.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=250973"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Om man glömmer bromskylning på när man kör in i depån så kan det komma massa vatten. Altså om man står still i kön och har bromsen nedtryckt. Då spoolar det ju hela tiden.

Om en bil läcker nått i depån vilket har hänt så går man självklart fram och påpekar detta. Om föraren då kontrollerar och konstaterar att han glömt huvudswitchen till bromskylningen på så är väll inte det hela världen? Knappast läge för svartflagg.

Angående hurvida flaggvakter måste informeras. Se tidigare inlägg angående 8liter vatten / minut. Om en flaggvakt ser att det läcker om en bil så bör han självklart vinka av den.