Vad är det dem gör?

[EcciBaka]

heel'n'toe är övning övning övning som gäller... övade konstant med accorden försökte lära mej få in varvtalet så jämt som möjligt för nästa lägre växel, sparar om inte annat på synkringarna. fast inte blev man bra på det ändå hehe. nu kan man inte göra det mera med attematiken

[Niklas Lilja]

Jag kör med heel´n´toe ALLTID när jag kör min CRX.

Men det har enförklaring varför, för att jag kör med sinter lammel och kör man inte med heel´n´toe då så kommer man aningen bränna lammelen (slira mycket) eller så kommer man hoppa som en kängru när man kör och sliter otroligt mycket på hela drivlinan.

Kan man inte den tekniken så ska man inte köra med sinter lammel! (tycker jag iaf)

Sen att köra med heel´n´toe på bana så får du en mycket bättre kör kännsla (mjukare körning) och har mer kontroll över bilen, pga att du som sagts tidigare eliminerar de största viktförskutningarna under nedväxlingarna. Sen spar du otroligt mycket på drivlinan speciellt på bana då du varvar mycket.

[samjai]

wooohh,,,hehe jag har en ovanligt lite fot..hehe 37 [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
så det kanske går lite lättare mig att träna den tekniken då..

[M Scotte]

Fullständigt namn i signaturen är också en sak man ska komma ihåg, oavsett storlek på fötter [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

[samjai]

hehe.sorry...är fortfarande för ny här inne..men ska nu börja köra mer med Heel n Toe teknik.det kanske hjälper nåt när man köra i en bana...


----------------------
Cunsang Tran

[wriid]

lite intressant läsning för den som är inne på Heel and toe tekniken

<a href="http://civictype-r.co.uk/phpbb2/viewtop ... highlight=" target="_blank">http://civictype-r.co.uk/phpbb2/viewtop ... hlight=</a>

[Jontis]

Jag brukar köra heel and toe på bana och ibland på gatan.
Tycker det är mycket lättare i "race"-tempo.

I början med civicen trodde jag att det var omöjligt,
men med en massa träning såfunkar det. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

En j-kla skillnad på lsi -93 och CTR -02.
På CTR'n duttar jag bara och på lsi'n måste man håller nere
pedalen innan den får upp varv. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

[CTROliver]

Storlekn 39-40 har sina fördelar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Funkar hur bra somhelst på CTRen

[forza]

om jag fattat det hela rätt, så bromsar man samtidigt som man gör en nedväxling innan en kurva, med heel n toe...
o samtidigt som man släpper kopplingen ska man möta upp med gasen för att slippa ryck och mass-rörelser..

men hur klarar man att bromsa med rätt kraft, samtidigt som man gasar med rätt kraft...med samma fot?
är inte det omöjligt? eller måste man ha koordination som en tjej för att klara det?

[M Scotte]

Det funkar utmärkt med massvis av träning, i början gasar eller bromsar du för mycket, men med tiden lär man sig.

[david-o]

Mitt värsta problem är att jag aldrig når gaspedalen när jag bromsar med tårna och försöker vinkla över hälen.
Får försöka komma på något smart sätt att ha tårna på bromsen för att samtidigt nå gasen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]

[xzbatt]

haha det har jag också testat utan någon speciell framgång, tappade helt simultanförmågan och bromsade för hårt och tröck på gasen när jag släppt upp kopplingen så det ökade viktförflyttningen ännu mer, fast man får träna mer

[M Scotte]

<!--QuoteBegin-david-o+2 Mar 2006, 16:57:34--><div class='quotetop'>QUOTE(david-o @ 2 Mar 2006, 16:57:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Mitt värsta problem är att jag aldrig når gaspedalen när jag bromsar med tårna och försöker vinkla över hälen.
Får försöka komma på något smart sätt att ha tårna på bromsen för att samtidigt nå gasen  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=251583"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jag flyttade ihop mina pedaler och höjde gasen, då blev det betydligt enklare.

[Kwan]

Man är en trafikfara varje gång man provar.
Går fn inte...trångt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img]

[xzbatt]

<!--QuoteBegin-M Scotte+2 Mar 2006, 18:51:28--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 2 Mar 2006, 18:51:28)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-david-o+2 Mar 2006, 16:57:34--><div class='quotetop'>QUOTE(david-o @ 2 Mar 2006, 16:57:34)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Mitt värsta problem är att jag aldrig når gaspedalen när jag bromsar med tårna och försöker vinkla över hälen.
Får försöka komma på något smart sätt att ha tårna på bromsen för att samtidigt nå gasen  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=251583"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Jag flyttade ihop mina pedaler och höjde gasen, då blev det betydligt enklare.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=251611"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


det är ett kanon tips tycker jag, det är mkt av problemet för mej att gasen ligger för lågt i mitt fall. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

[Walkire]

Har prövat det ett par gånger. Tjejen tycker att det blir mjukare inbromsning samt bilen känns stadigare. Själv tycker jag att man har bättre kontroll under svängen...men tar gärna lektion så att det blir helt korrekt...