Behöver hjälp med min pendlande tomgång, IGEN!

[mackan_crx_89]

Jag har haft problem med pendlande tomgång på min crx under hela vintern nu och jag kan fortfarande inte komma på vad det kan vara.
Har bytt i princip allting men inget verka hjälpa.
Det sista jag bytte var kallstartsventilen och då gick den riktigt några dagar, men sen kom det åter tillbaka.

Det är så fort bilen får upp riktig arbetstemperatur som den sätter igång, och jag tycker det känns som om den blir något slöare vid gaspådrag då också (vet inte riktigt säkert) men det känns som det när motorn är riktigt varm.

Har ni några fler tips på vad det kan vara?

Det kan väl inte vara nån kam som står nån kugg fel för då borde den väl gå lustigt hela tiden, och inte bara när den är varm?

[Clabbe]

Antar att du har kollat så att det inte tjuvar luft nånstans?

[_St0ff3_]

har haft ett fall med pendlande tomgång på en crx vid tjuvluft så kolla det [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-_St0ff3_+13 Feb 2006, 22:22:05--><div class='quotetop'>QUOTE(_St0ff3_ @ 13 Feb 2006, 22:22:05)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->har haft ett fall med pendlande tomgång på en crx vid tjuvluft så kolla det  [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=243627"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag har kollat alla vaccum-slangarna men alla verkar vara hela.
Luftat kylsystemet har jag också gjort.
Tomgångsmotorn är bytt.
provat med ett annat spjällhus.
bytt backventilen till undre vevhusventilatinen.

Inget hjälper, så nu vet jag inte vad jag ska försöka med här näst.

Nån som har nåt annat förslag?

[Clabbe]

Har du kollat packningarna då?
Kan ju tjuvlufta vid insuget t.ex

[oskar]

Kolla med startgas så hör du om det blir skillnad i tomgången.

Spraya på slangarna alltså.

[eko]

dani menar broms slangarna men bry dig inte om hans inlägg
o så glömmer han o säga att du ska ha motorn igång.. lite svårt o höra tomgången annars eller hur dani !!!!

så sprayar du på vacum slangar o lite olika ställen i motorrummet.

höjer sig tomgången så har du läcka där.. men du ska ju inte spruta in i sportfiltret typ för där ska den dra luft ju... typ logiskt..

nä jag tänkte mest leka smart med mitt inlägg o visa hur fel en mekaniker skriva..(dani) att de ska behövas en plåtslagare till detta oxå.. herregud var är värdlen på väg..

[ART]

<!--QuoteBegin-eko+13 Feb 2006, 22:51:01--><div class='quotetop'>QUOTE(eko @ 13 Feb 2006, 22:51:01)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->jag tänkte mest leka smart med mitt inlägg o visa hur fel en mekaniker skriva..(dani) att de ska behövas en plåtslagare till detta oxå.. herregud var är värdlen på väg..
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=243697"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ska vi slänga in en ingenjör i mixen också?

IMHO, om vacuumslangarna suttit sedan 89 och tomgången är problematisk så ... ja, jag hade bytt dem oavsett. Är de inte ett problem så blir de, och de är ju inte ruinerande dyra direkt, så... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]

[Freddy]

mackan som jag skrev till dig för ett tag sen.... jag har haft ett par pendlade motorer nu 4st på allihopa har det varit vacuum leakage och ingen av dom gick att spåra med startgas..... till och med när jag hitta en jätte läcka som man verkligen hörde tydligt med en stängd motor huv. sprutade startgas där men inget hände....

det där med start gasen är lite överskattat.... för att man ska se/höra skillnad med den så ska det vara ett hål i nån slang som är lika stor som din luftburk... för det är bara där jag ser och hör en skillnad på motorn..... och jag har provat på en motor att koppla av en vacuum slang och spruta lite på den men ingen skillnad....
men det skadar inte om du ger det ett försök...

med en av motorerna jag höll på med så hitta jag inget vaccum leakage nånstans och blev tokig på att jag inte löste det... så till slut bytte jag ALLA slangar och jag menar verkligen ALLA och nollade ecun.... efter det stabila 6-700 varv på tomgång

och som nån sa... det kostar inte så mycket med slangar... så ge dig på det först tycker jag.

vart var det du bodde förresten? så kanske jag kan komma bort och hjälpa till.

[oskar]

<------
Eko kolla en gång till vem som skrev, låna bara danis bild för han är så söt.

Men jag hoppas det löser sig för dig Mackan.

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-Freddy+14 Feb 2006, 09:55:47--><div class='quotetop'>QUOTE(Freddy @ 14 Feb 2006, 09:55:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->mackan som jag skrev till dig för ett tag sen.... jag har haft ett par pendlade motorer nu 4st på allihopa har det varit vacuum leakage och ingen av dom gick att spåra med startgas..... till och med när jag hitta en jätte läcka som man verkligen hörde tydligt med en stängd motor huv. sprutade startgas där men inget hände....

det där med start gasen är lite överskattat.... för att man ska se/höra skillnad med den så ska det vara ett hål i nån slang som är lika stor som din luftburk... för det är bara där jag ser och hör en skillnad på motorn..... och jag har provat på en motor att koppla av en vacuum slang och spruta lite på den men ingen skillnad....
men det skadar inte om du ger det ett försök...

med en av motorerna jag höll på med så hitta jag inget vaccum leakage nånstans och blev tokig på att jag inte löste det... så till slut bytte jag ALLA slangar och jag menar verkligen ALLA och nollade ecun.... efter det stabila 6-700 varv på tomgång

och som nån sa... det kostar inte så mycket med slangar... så ge dig på det först tycker jag.

vart var det du bodde förresten? så kanske jag kan komma bort och hjälpa till.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=243779"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Okej, jag ska kolla upp slangarna riktigt noggrant igen, har inga nya vaccumslangar att byta med, men jag har ett par andra insug liggandes så jag kan ju ta slangarna från dom och prova med iaf.

Jag bor i Torsås, ca 5mil söder om kalmar.

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-oskar+14 Feb 2006, 10:53:35--><div class='quotetop'>QUOTE(oskar @ 14 Feb 2006, 10:53:35)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><------
Eko kolla en gång till vem som skrev, låna bara danis bild för han är så söt.

Men jag hoppas det löser sig för dig Mackan.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=243809"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

jo samma här. Har ju lagt ner så mycket arbete och pengar på att renovera motorn nu i vinter, men sen vill den inte gå riktigt ändå.. Snacka om att man kan bli galen på den!

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-Clabbe+13 Feb 2006, 23:10:36--><div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe @ 13 Feb 2006, 23:10:36)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Har du kollat packningarna då?
Kan ju tjuvlufta vid insuget t.ex
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=243657"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Tror inte att det är insugspackningen, för den är ny.
Bytte den när jag renoverade motorn för nästan två mån sedan, så det vore konstigt om det vore den, men man vet ju aldrig..

[Clabbe]

Kolla för säkerhetsskull... Kan vara att insuget inte sitter taight nog...

[mackan_crx_89]

hej igen!
Nu har jag varit ute och gjort ett försök igen med bilen.
Bytte alla vaccumslangar jag hittade med dom andra jag hade som till 99% verkar vara hela, och jag bytte också ut dom grejerna som sitter mot torpedväggen där en del vaccumslangar går upp (vet inte riktigt vad det är för något).
Jag luftade också kylsystemet igen och nollade ecu:n några gånger.

Men nej, inget hjälpte!


Men det som är så lustigt är att när jag kollade på tempmätaren från att
motorn var kall till den får upp arbetstemperatur så var det precis som när
motorn går upp den sista graden så börjar den pendla, bara sådär!
den går perfekt hela tiden innan, sen är det typ som om nån
givare slår till, och motorn börjar pendla. helskumt!

Vad kan man prova med härnäst egentligen? Känns som om jag har gjort allt det man kan göra med bilen, utan att det hjälper. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img]

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-Clabbe+14 Feb 2006, 18:06:58--><div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe @ 14 Feb 2006, 18:06:58)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Kolla för säkerhetsskull... Kan vara att insuget inte sitter taight nog...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=244055"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Jo det kan man ju göra, men det är ju bara så svårt att komma åt muttrarna under insuget och lyckas dra dom. Är ju så tight där bakom!

[Clabbe]

Skulle inte förvåna mig om det är där det läcker...

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-Clabbe+14 Feb 2006, 19:09:20--><div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe @ 14 Feb 2006, 19:09:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Skulle inte förvåna mig om det är där det läcker...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=244085"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Provade nu att dra åt insuget så mycket det gick, sen tog jag bort en kontakt som satt på nån typ av givare el nåt i toppen också, och den såg inte så fräsch ut inuti, så jag fyllde kontakten med 5-56 och satte dit den igen.
Sen provkörde jag bilen och nu är tomgången perfekt igen!
Kanske var insugspackningen som du sa då, elr kanske kontakten på toppen med.

Hur som helst så funkar den riktigt nu igen, men man får se hur länge.
Ibland har den gått riktigt på tomgång i nån vecka efter att jag har grejat med den, sen har det börjat jävlas igen.


Men ni ska ha jättestort tack för hjälpen allihopa!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

[Clabbe]

Ibland känner man sig som kung...

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-Clabbe+14 Feb 2006, 20:40:47--><div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe @ 14 Feb 2006, 20:40:47)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ibland känner man sig som kung...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=244134"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Hahaha, ja du är min kung just nu!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-welen+15 Feb 2006, 10:46:15--><div class='quotetop'>QUOTE(welen @ 15 Feb 2006, 10:46:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-mackan_crx_89+14 Feb 2006, 19:28:56--><div class='quotetop'>QUOTE(mackan_crx_89 @ 14 Feb 2006, 19:28:56)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Clabbe+14 Feb 2006, 19:09:20--><div class='quotetop'>QUOTE(Clabbe @ 14 Feb 2006, 19:09:20)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Skulle inte förvåna mig om det är där det läcker...
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=244085"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Provade nu att dra åt insuget så mycket det gick, sen tog jag bort en kontakt som satt på nån typ av givare el nåt i toppen också, och den såg inte så fräsch ut inuti, så jag fyllde kontakten med 5-56 och satte dit den igen.
Sen provkörde jag bilen och nu är tomgången perfekt igen!
Kanske var insugspackningen som du sa då, elr kanske kontakten på toppen med.

Hur som helst så funkar den riktigt nu igen, men man får se hur länge.
Ibland har den gått riktigt på tomgång i nån vecka efter att jag har grejat med den, sen har det börjat jävlas igen.


Men ni ska ha jättestort tack för hjälpen allihopa!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=244130"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Vad var det för givare du va på?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=244295"><{POST_SNAPBACK}></a></div>
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Vet inte om det var nån givare, men det var en kontakt som sitter in till vänster framifrån sett på toppen. Det gick bara en kabel till den.

[rickard_]

Lånar din tråd lite eftersom jag verkar ha samma problem, har kollat alla slangar, luftat och nollat ecu`n ett antal gånger.

Min kallstarts ventil hade gängat ur sig själv men det blev inge bättre av att skruva i den lilla plast ringen igen..

Har även plockat isär tomgångsmotorn och smort med 55-6 utan framgång.
Det är precis som du säger att efter ett tag när den fått upp lite arbetstemp, att det skulle klicka till så att den börjar pendla.

Funderade på insuget och tyckte jag hörde en liten höjning av tomgången när jag sprutade startgas där. Muttrarna vid insuget gick att dra åt en del men utan framgång.

Vad var det för kabel på toppen du sprayade med 55-6?

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-rickard_+20 Feb 2006, 21:30:40--><div class='quotetop'>QUOTE(rickard_ @ 20 Feb 2006, 21:30:40)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Lånar din tråd lite eftersom jag verkar ha samma problem, har kollat alla slangar, luftat och nollat ecu`n ett antal gånger.

Min kallstarts ventil hade gängat ur sig själv men det blev inge bättre av att skruva i den lilla plast ringen igen..

Har även plockat isär tomgångsmotorn och smort med 55-6 utan framgång.
Det är precis som du säger att efter ett tag när den fått upp lite arbetstemp, att det skulle klicka till så att den börjar pendla.

Funderade på insuget och tyckte jag hörde en liten höjning av tomgången när jag sprutade startgas där. Muttrarna vid insuget gick att dra åt en del men utan framgång.

Vad var det för kabel på toppen du sprayade med 55-6?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=246715"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


På vänster sida av toppen så sitter det en kontakt ungefär under fördelaren, det går bara EN kabel till den. Jag plockade bort den kabeln och fyllde den med 5-56 och satte sedan tillbaka den.. Nollade såklart ecu:n efteråt. Och sen har bilen gått fin fint efteråt!

[mackan_crx_89]

tomgången Är lika knäpp nu igen!
Fick hem mitt extraktor igår och efter att jag hade monterat det
så nollade jag databoxen, det ska man väl alltid göra om man gör nån förändring i motorn har jag hört. Efter det så provade jag bilen och skulle se hur den gick och det blev klar märkbar skillnad i effekt med detta grenröret! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/prop.gif[/img]
Fast nu igen så började bilen pendla på tomgången när den blev varm!
Den har funkat riktigt i kanske 3-4veckor nu, men efter att jag nollade databoxen igår igen så kom pendlingen tillbaka.
Undra vad F*n det kan vara för fel, den vill ju aldrig ge sig!
Ibland är den ju riktigt ett tag, men sen helt plötsligt så börjar den pendla bara sådär!

Vet inte om en annan sak kan hänga ihop med det, och det är att om jag startar bilen på morgonen när den är riktigt kall, så dör motorn efter kanske 2-3sek.
Sen när man startar igen så måste man gasa till ett par gånger innan den går själv.

Undra om det hänger ihop med varandra?

Skriver upp allt igen som jag har försökt med utan att det har hjälpt:
Bytt tomgångsmotor
spjällhus
Kallstarts ventil
Lambdasond (byttes i samband med motorrenoveringen i vintras)
Provat med en annan fördelare
Kollat alla vaccumslangar och bytt ut en del
Bytt ut dom svarta "grejerna" som sitter uppe mot torpedväggen
där en del vaccumslangar går in
dragit åt insuget
provat med fri vevhusventilation (undre)
bytt stift
luftat kylsystemet många gånger
nollat databoxen många gånger


Känns knappt som om det finns nåt mer att göra!
Är det nån som har tips om nånting så får ni gärna tala om det!

Tänkte prova att plocka bort alla kontakter och rengöra och spraya lite kontaktspray i dom och se om det hjälper, men det tror jag knappt!

JAG BLIR SÅ TRÖTT! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img]

[Fresa]

Kolla kontakten till din EACV (Electric Air Control Valve), om den glappar kan du få det fenomenet du har. Har du bra och stabil förhöjd tomgång när du startar bilen o den är kall?

EACV sitter på baksidan av insuget om du står framför motorn.

[maniac]

när jag bytte kamrem för ett par veckor sedan fick jag avgaskammen ett släpp fel och fick då pendlande tomgång.ta av kåpan till kamremmen o kolla hur dom står när du har vevaxeln i öt.

obs! den gick jämt när den var kall men så fort den blev varm så började den pendla!

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-Fresa+8 Mar 2006, 15:24:49--><div class='quotetop'>QUOTE(Fresa @ 8 Mar 2006, 15:24:49)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Kolla kontakten till din EACV (Electric Air Control Valve), om den glappar kan du få det fenomenet du har. Har du bra och stabil förhöjd tomgång när du startar bilen o den är kall?

EACV sitter på baksidan av insuget om du står framför motorn.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=253746"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Japp när den är kall är det inga problem. det är så fort den får upp riktig arbetstemperatur som den börjar pendla.

Ska kolla EACV

[eko]

min kamrem stog oxå fel den betedde sig likadant som maniac skriver. kanske värt o ta en titt på detta och inte undvika de?

[mackan_crx_89]

<!--QuoteBegin-eko+8 Mar 2006, 19:01:46--><div class='quotetop'>QUOTE(eko @ 8 Mar 2006, 19:01:46)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->min kamrem stog oxå fel den betedde sig likadant som maniac skriver. kanske värt o ta en titt på detta och inte undvika de?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=253864"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Tog ett kik på kamdreven nu, men det ser ut som om dom står rätt iaf.
Kan det bli samma fenomen om vevaxeln står en kugg fel också elr?
Fast då borde väl bilen gå skit?

Märkena på kamdreven ska väl stå parallelt med kanten på översidan av toppen?
Det ser inte ut som om dom står fel.

det lustiga är att motorn pendlade likadant innan renoveringen också, och då hade jag inte varit på kamremmen nånting, men jag kanske hade sån otur att den stod fel då också.

[eko]

japp när jag köpte min så stog den fel. den gick fint för övrigt.. men den gick lite bättre efter jag hitta felet o fixa.