Har en Aerodeck-92 som i Torsdags morse inte startade.
Startmotorn snurrade men den tände inte! Kollade felkoder men det fanns inga!
Det hade varit -20grader på natten så jag trodde att det var soppan som frusit men när jag släppte på returslangen så sprutade det soppa för fullt.
Den tände ju inte heller så jag skruvade ur stiften för att se om det kom gnista och det gjorde det från alla fyra stiften.Skruvade isär fördelaren och felsökte tändmodulen men det var inget fel på den...
Tänkte då att det skulle vara huvudreläet som fått spel ,kollade det men kunde inte se något fel, men för säkerhets skull så värmde jag på alla lödningar,monterade och försökte starta..... INTE ETT LIV!!!
Satte mig i farsans bil, åkte till skroten och köpte en fördelare ,ett huvudrelä ,tändkablar åkte hemåt, svängde förbi och köpte nya tändstift för säkerhets skull. Monterade allt men det hände ingenting!!!!!
Skruvade isär fördelaren och felsökte tändmodulen igen men det var inget fel på den...
började om från början men hittade ingenting som var fel. Kollade felkoder igen men Nej... inga nu heller...
Nollade veven för att kolla om kamremmen hade hoppat men nej.....
HUR F-----N kan det komma soppa och vara gnista men ändå inte starta??
Är det NÅGON som har ett litet tips om vad det kan vara???
MVH...
Accord Aerodeck 2.2 startar inte???
Andreas Palmblad
Nyköping
#354
<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->Honda CRX-89 VT<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Pallbocksräser-
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->Honda Accord Aerodeck 2.2i-92Blå<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 1- rullar
<!--coloro:#00FF00--><span style="color:#00FF00"><!--/coloro-->Honda Accord Aerodeck 2.2i-92 Grön<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 2- I väntan på rostlagning
<!--coloro:#00FF00--><span style="color:#00FF00"><!--/coloro-->Honda Civic Coupé 1.5 lsi-95 Grön<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 3 -rullar
Nyköping
#354
<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->Honda CRX-89 VT<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Pallbocksräser-
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->Honda Accord Aerodeck 2.2i-92Blå<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 1- rullar
<!--coloro:#00FF00--><span style="color:#00FF00"><!--/coloro-->Honda Accord Aerodeck 2.2i-92 Grön<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 2- I väntan på rostlagning
<!--coloro:#00FF00--><span style="color:#00FF00"><!--/coloro-->Honda Civic Coupé 1.5 lsi-95 Grön<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 3 -rullar
Komp finns! drog slutsatsen att det spridarna öppnar då de nya stiften blir blöta.....
Andreas Palmblad
Nyköping
#354
<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->Honda CRX-89 VT<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Pallbocksräser-
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->Honda Accord Aerodeck 2.2i-92Blå<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 1- rullar
<!--coloro:#00FF00--><span style="color:#00FF00"><!--/coloro-->Honda Accord Aerodeck 2.2i-92 Grön<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 2- I väntan på rostlagning
<!--coloro:#00FF00--><span style="color:#00FF00"><!--/coloro-->Honda Civic Coupé 1.5 lsi-95 Grön<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 3 -rullar
Nyköping
#354
<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->Honda CRX-89 VT<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Pallbocksräser-
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->Honda Accord Aerodeck 2.2i-92Blå<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 1- rullar
<!--coloro:#00FF00--><span style="color:#00FF00"><!--/coloro-->Honda Accord Aerodeck 2.2i-92 Grön<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 2- I väntan på rostlagning
<!--coloro:#00FF00--><span style="color:#00FF00"><!--/coloro-->Honda Civic Coupé 1.5 lsi-95 Grön<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 3 -rullar
då e de ju skummt... de som krävs för att en motor ska gå e ju kompression bränsle/syre och gnista... sen måste ju grejorna komma på rätt ställe förståss... man jag tar förgivet att du inte har mekat med något så att de har gått sönder [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
en grej som man kan tänka på är att bara för att man har gnista "i luften" så behöver inte de betyda att du har gnista när du har högt komp... de blir avsevärt svårare att få gnistan att hoppa när man har högt cylinder tryck så testa knacka ihop stiften lite... orginal ska man ju ha 1.1mm knacka ihop till 0.8-0.9 och testa igen
en grej som man kan tänka på är att bara för att man har gnista "i luften" så behöver inte de betyda att du har gnista när du har högt komp... de blir avsevärt svårare att få gnistan att hoppa när man har högt cylinder tryck så testa knacka ihop stiften lite... orginal ska man ju ha 1.1mm knacka ihop till 0.8-0.9 och testa igen
Kristian, Hondalös.
Grejen är den att jag använde bilen på Onsdag kväll, ställde den klockan 21:30.
Hade inga som helst tecken på fel då.
På Torsdag morgon så startar den inte bara....
Iofs så verkar gnistan en aning svag men den borde loksom tända åtminstonne 1 eller´2 ggr , men den tänder inte alls , inte en tillstymmelse till tändnig.
Det kan ju vara så att fördelaren från den skrotade bilen är paj och men om tänd modulen är paj så borde det väl inte komma gnista alls eller?? jag ska åka till en annan skrot i morgon och köpa en fördelare till så får ja se om det blir bättre... sannolikheten att den fördelaren också är paj är ju ganska liten även om den finns....
Hade inga som helst tecken på fel då.
På Torsdag morgon så startar den inte bara....
Iofs så verkar gnistan en aning svag men den borde loksom tända åtminstonne 1 eller´2 ggr , men den tänder inte alls , inte en tillstymmelse till tändnig.
Det kan ju vara så att fördelaren från den skrotade bilen är paj och men om tänd modulen är paj så borde det väl inte komma gnista alls eller?? jag ska åka till en annan skrot i morgon och köpa en fördelare till så får ja se om det blir bättre... sannolikheten att den fördelaren också är paj är ju ganska liten även om den finns....
Andreas Palmblad
Nyköping
#354
<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->Honda CRX-89 VT<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Pallbocksräser-
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->Honda Accord Aerodeck 2.2i-92Blå<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 1- rullar
<!--coloro:#00FF00--><span style="color:#00FF00"><!--/coloro-->Honda Accord Aerodeck 2.2i-92 Grön<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 2- I väntan på rostlagning
<!--coloro:#00FF00--><span style="color:#00FF00"><!--/coloro-->Honda Civic Coupé 1.5 lsi-95 Grön<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 3 -rullar
Nyköping
#354
<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->Honda CRX-89 VT<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Pallbocksräser-
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->Honda Accord Aerodeck 2.2i-92Blå<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 1- rullar
<!--coloro:#00FF00--><span style="color:#00FF00"><!--/coloro-->Honda Accord Aerodeck 2.2i-92 Grön<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 2- I väntan på rostlagning
<!--coloro:#00FF00--><span style="color:#00FF00"><!--/coloro-->Honda Civic Coupé 1.5 lsi-95 Grön<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 3 -rullar
helt klart väldigt liten sannorlikhet [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] men som sagt inte omöjligt... kan ju va spolen som e dålig åxå
Kristian, Hondalös.
Får se imorgon.... tack så länge i alla fall..[img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Andreas Palmblad
Nyköping
#354
<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->Honda CRX-89 VT<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Pallbocksräser-
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->Honda Accord Aerodeck 2.2i-92Blå<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 1- rullar
<!--coloro:#00FF00--><span style="color:#00FF00"><!--/coloro-->Honda Accord Aerodeck 2.2i-92 Grön<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 2- I väntan på rostlagning
<!--coloro:#00FF00--><span style="color:#00FF00"><!--/coloro-->Honda Civic Coupé 1.5 lsi-95 Grön<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 3 -rullar
Nyköping
#354
<!--coloro:#000000--><span style="color:#000000"><!--/coloro-->Honda CRX-89 VT<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Pallbocksräser-
<!--coloro:#000080--><span style="color:#000080"><!--/coloro-->Honda Accord Aerodeck 2.2i-92Blå<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 1- rullar
<!--coloro:#00FF00--><span style="color:#00FF00"><!--/coloro-->Honda Accord Aerodeck 2.2i-92 Grön<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 2- I väntan på rostlagning
<!--coloro:#00FF00--><span style="color:#00FF00"><!--/coloro-->Honda Civic Coupé 1.5 lsi-95 Grön<!--colorc--></span><!--/colorc-->-Familjebil 3 -rullar
Den här tråden uppar vi med en ny bil och samma problem.
Civic Coupé -95 D15B7 (import med riktig insprutning)
Gick bra och riktigt när jag ställde ifrån mig den, har byggt ihop och hängt på ett turbokit (bara trim på utsidan motorn) tagit bort allt och återställt till original för besiktning. Körde hem, 3-4mil, började rycka lite men hem kom jag, tog sen bilen till jobbet nån sag senare för att byta signalhorn, bilen stod väl påslagen en halvtimme ungefär sen började den blöddra och la av, gick inte att starta, fick bögsera hem.
Nu två dagar senare startade den efter lite nötande, gick rätt fint i 20-30minuter till tempmätaren stabiliserat sig på normal drifttemp, började gå ojämt, gav lite gas och fick den att gå igen, höll gasaen stabil på ca 2000rpm och den blöddrade som fan och gick upp och ner i varv, sen la den av och nu går det inte att få igång den.
Har kollat och luktat på stift, gnista, bensin i fuelrail och tryck i ledningen, fördelare, mätt tändkablar, bråkat på main relay.
Kan det vara spridarna som inte öppnar? Vad kommer spänningen som öppnar dom ifrån? böt ju vid turbokonverteringen, men nu är original i igen.
soppapumpen surrade/pumpade i takt med gången när den gick upp och ner så det verkar som om spridarna funkade..
HJÄLP om nån har nån tanke eller idé, fram med dom
ECU? nån tempgivare iom att den dog efter ungefär lika lång tids körning och vid samma temp? annat? Har trådskaparen fått igång sin än?
Civic Coupé -95 D15B7 (import med riktig insprutning)
Gick bra och riktigt när jag ställde ifrån mig den, har byggt ihop och hängt på ett turbokit (bara trim på utsidan motorn) tagit bort allt och återställt till original för besiktning. Körde hem, 3-4mil, började rycka lite men hem kom jag, tog sen bilen till jobbet nån sag senare för att byta signalhorn, bilen stod väl påslagen en halvtimme ungefär sen började den blöddra och la av, gick inte att starta, fick bögsera hem.
Nu två dagar senare startade den efter lite nötande, gick rätt fint i 20-30minuter till tempmätaren stabiliserat sig på normal drifttemp, började gå ojämt, gav lite gas och fick den att gå igen, höll gasaen stabil på ca 2000rpm och den blöddrade som fan och gick upp och ner i varv, sen la den av och nu går det inte att få igång den.
Har kollat och luktat på stift, gnista, bensin i fuelrail och tryck i ledningen, fördelare, mätt tändkablar, bråkat på main relay.
Kan det vara spridarna som inte öppnar? Vad kommer spänningen som öppnar dom ifrån? böt ju vid turbokonverteringen, men nu är original i igen.
soppapumpen surrade/pumpade i takt med gången när den gick upp och ner så det verkar som om spridarna funkade..
HJÄLP om nån har nån tanke eller idé, fram med dom
ECU? nån tempgivare iom att den dog efter ungefär lika lång tids körning och vid samma temp? annat? Har trådskaparen fått igång sin än?
David Ericson
Honda Accord Type-R -00
Volvo 740 Turbo -90 leksak
Honda Accord Type-R -00
Volvo 740 Turbo -90 leksak
-
Forenademotor.se
- Inlägg: 200
- Blev medlem: 26 april 2006, 12:07
- Ort: Klågerup (Skåne )
- Kontakt:
har haft det där problemet innan med Accord gnista fans bränsle fans stiften blev blöta
komp ok etc...
I alla de fallen har det varit fel på tändspolen
Lycka till <!--emo&:thumbup:-->
<!--endemo-->
MVH Peter Israelsson
komp ok etc...
I alla de fallen har det varit fel på tändspolen
Lycka till <!--emo&:thumbup:-->
<!--endemo--> MVH Peter Israelsson
<!--sizeo:4--><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->Peter Israelsson<!--sizec--></span><!--/sizec-->
Klågerup ( skåne)
<!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Södervidinge.se<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
ERC <a href="http://www.sodervidinge.se/" target="_blank">Visit My Website</a>
SS 1,24,69
Klågerup ( skåne)
<!--sizeo:3--><span style="font-size:12pt;line-height:100%"><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Södervidinge.se<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--sizec--></span><!--/sizec-->
ERC <a href="http://www.sodervidinge.se/" target="_blank">Visit My Website</a>
SS 1,24,69
edit, hade inge soppa fram visade det sig.. medan jag ändå ändrar så kanjag väl passa på att fråga om det finns nåt mer filter mellan pump och filtret som sitter på torpeden? gör det inte det måste det väl vara stopp i nån ledning eller soppaslang som har kalvat vid pumpen, andra förslag?
Senast redigerad av Decson den 12 december 2006, 14:58, redigerad totalt 1 gånger.
David Ericson
Honda Accord Type-R -00
Volvo 740 Turbo -90 leksak
Honda Accord Type-R -00
Volvo 740 Turbo -90 leksak
