Gick som en påse nötter efter kamremsbyte

[Gisson]

Gick efter konsten alla regler nämligen hondas manual. Då man ska ställa vevaxel och kamaxeln efter givna markeringar Även dödläges positionen). Men motorn gick som en påse nötter efter detta. Fick ställa kamaxeln mera åt höger några kugg (Normal ska den ställas rakt up "UP" markeringen) för att få motorn att gå stabilt och bra. Kan det tänkas att föra ägaren gjort något med kamhjulet - typ tagit bort den och satt tillbaka den i fel position. Vet inte om det går att göra det eftersom det sitter en kil i spåret till hjulet. Både jag och svärfar (erfaren bilmek) blev mycket fundersamma över detta fenomen. Vi trodde inte att det gick att ställa kamhjulet så många kugg åt höger men vi vred runt motorn några gånger för att vara säkra. Men detta va det ända vi kunde göra för att få motorn som sagt att gå både stabilt och bra

Hjälp mig vad kan det vara. För som det är nu går motorn som den ska men markeringen stämmer inte överens med manualen

[Kristian]

up pilen står nästan aldrig rakt upp.. kolla istället på strecken som ska ligga parallelt med tätningsytan för ventilkåpan.. dom stämmer bättre

[maniac]

kanske spårkilarna som håller kamhjulen i rätt läge är slitna så att kamhjulen går att flytta en liten bit utan att kammen rör sig.