H22 och konsten att byta kolvar.

[M Scotte]

Vi har väl alla fått höra att det inte går att sätta smidda kolvar i H22, oavsett om det är open- eller closedeckversionen, men nu blir man lite villrådig i sin teori. Mahle har tydligen släppt kolvar i smitt material som går att montera i org-cylindrarna. Finns i 0.25mm överdimension precis som org-kolvarna. Men frågan är nu, funkar verkligen detta. Även om de väljer kolvar med hög siliconhalt borde väl detta redan vara testat av andra fabrikanter?

Hjälp mig att reda ut.

[co2-]

Varför "går det inte" att sätta i smidda kolvar i H22 då?

[M Scotte]

För att den har inte pressade stålfoder i aluet, utan hela blocket är i alu inkl cylindrarna som sedan har kolfiber förstärkta väggar. Detta fungerar finfint med org-kolvarna då de inte växer i storlek som en smidd kolv gör. Med smidda kolvar som är betydligt mer aggressiva mot cylindrarna finns inget alternativ förrän nu att inte borra ur och ersätta med stålsleeves.

[Fixxe]

alla byggen man sett på HT då som inte har sleevat om och kör med smidda kolvar då? hur fn gör dom..

[jeremia]

Läste om de kolvarna i en tidning. De tyckte att det fungerade fint men det var ganska omständigt att förbereda blocket för kolvbytet. De e Mahle som har gjort de kolvarna och de brukar ju inte vara skräp. Men de tar väl lite tid innan man ser hur bra de är och vad de får för konsekvenser.

[Kristian]

man har ju läst att de inte funkar med smidda kolvar.. men borde de itne bara vara att öka kolv spelet ? visst man får lite mer slammrande motor vid tomgång men de borde ju funka ändå..

angående Mahle kolvarna så funkar de säkert.. dom brukar ju göra bra grejor. vem blir först att testa? <!--emo&:prop:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/prop.gif[/img]<!--endemo-->

[Patrik_S]

Skulle vara intressant och veta hur honda utvecklat kolvarna i f20c, det är ju också FRM.
F20c har ju visat sig tåla höga laddtryck med org. botten

och lite OT: hur ofta kraschar h22 opendeck blocken? De verkar minst sagt tåliga bara kolvarna pallar med.

[Lynxen]

Jag har artikel från Honda-Tuning nånstans där de stoppar i smidda Mahle kolvar i en h22:a, när det gällde överborrningen så stog det att det var en annan process än med "vanliga" foder. Men att porsche tydligen skulle köra med nått liknande så man ska vända sig till en "machineshop" som borrar porsche 911 motorer. Det ska även sitta mahle kolvar orginal i några -911 motorer. Enligt Honda-tuning då

[jeremia]

<!--QuoteBegin-Kristian+23 Jun 2006, 18:40:50--><div class='quotetop'>QUOTE(Kristian 4 23 Jun 2006, 18:40:50)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->man har ju läst att de inte funkar med smidda kolvar.. men borde de itne bara vara att öka kolv spelet ? visst man får lite mer slammrande motor vid tomgång men de borde ju funka ändå..

angående Mahle kolvarna så funkar de säkert.. dom brukar ju göra bra grejor. vem blir först att testa?  <!--emo&:prop:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/prop.gif[/img]<!--endemo-->
[right][snapback]300855[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Fungerar tyvärr inte att bara öka kolvspelet på grund av den silikon hinna som finns på cylindervägarna kommer att slitas! Mahle kolvarna har någon speciell ytbehandling som gör att de inte sabbar beläggningen. påstår de iaf