turbo och överlapp

[Patrik_S]

Ni som kör överladd här i klubben, vad har ni för överlapp på era kammar?

Mina (i hondasammanhang annorlunda) standardvärden nedan (klippt från preludepower.com):

Kan man säga något om generellt om överlappet, utan att bänka?
Värt att skaffa ställbara drev för org.kammarna och öka överlappet? (trots ~1bar överladd)

b20a5 cams:
intake cam:
open point: (@ the following lift at the valve)
0.010" 5.5 degrees BTDC
0.020" 8 degrees ATDC
0.030" 13 degrees ATDC
0.040" 16 degrees ATDC
0.050" 19 degrees ATDC

close point: (@ following lift at the valve)
0.010" 241 degrees ATDC
0.020" 222 degrees ATDC
0.030" 217 degrees ATDC
0.040" 213 degrees ATDC
0.050" 210 degrees ATDC

<span style='color:red'>duration (@ following lift at the valve)
0.010" 246.5 degrees
0.020" 214 degrees
0.030" 204 degrees
0.040" 197 degrees
0.050" 191 degrees</span>
max lift:
0.356" @ 118 degrees ATDC
0.209" lobe lift

lobe center:
114.5 degrees ATDC

valve lift @TDC:
0.0135"

exhaust cam:
open point: (@ following lift at the valve)
0.010" 244 degrees BTDC
0.020" 225 degrees BTDC
0.030" 219 degrees BTDC
0.040" 215 degrees BTDC
0.050" 212 degrees BTDC

close point: (@ following lift at the valve)
0.010" 37 degrees ATDC
0.020" 0 degrees, perfect TDC
0.030" 6.5 degrees BTDC
0.040" 10 degrees BTDC
0.050" 13.5 degrees BTDC

<span style='color:red'>duration (@ following lift at the valve)
0.010" 281 degrees
0.020" 225 degrees
0.030" 212.5 degrees
0.040" 205 degrees
0.050" 198.5 degrees</span>

max lift:
0.366" @110 degrees BTDC
0.215" lobe lift

lobe center:
113 degrees BTDC

valve lift @TDC:
0.020"

<span style='font-size:14pt;line-height:100%'><span style='color:red'>valve overlap: (@ following lift at the valve)
0.010" 42.5 degrees
0.020" negative 8 degrees
0.030" negative 19.5 degrees
0.040" negative 26 degrees
0.050" NEGATIVE 32.5 degrees</span></span>!!

[M Scotte]

Det är svårt att säga på rak arm, men massvis med överlapp vill man ju inte ha i en turbomotor. Enda sättet att ta reda på det är att hoppa upp i bänken och trixa.

[Patrik_S]

ja visst ger dyr dyno tid sanningen.

Men vad ligger tex b16/18 "turbokammar" på för överlapp?
mellan tummen och det berömda pekfingret?

På den här motorn N/A så ger tydligen +4/-4 grader en hel del enligt dynos, så det borde vara idé på att införskaffa nya drev till org.kammarna tycker man.

[Jay-c]

du vill inte ha för mycket overlap på en turbomotor eftersom du har ett högt avgasmottryck, låt säga att du har ett avgasmottryck på 1 bar och ett laddtryck på 1 bar och du då har öppet ventilerna samtidigt, vart tar då luften vägen? jo avgaser kommer att sugas in samtidigt som färsk luft sugt in och man får en blandning av halvfärsk luft istället för ny helfärsk luft och då brinner det sämre eftersom det finns mindre syre och man får tråkig effekt

sen vart gränsen går mellan bra/dåligt vet jag tyvärr inte <!--emo&:(--><!--endemo-->