Civic EG Esi "Spec-HR"

[haffy]

Har lite funderingar om olika saker. Och skulle vilja höra vad folk tycker och de olika funderingarna jag har.

b16a2 160hk. (+billig -saknar effekten jag vill ha)
Det jag har funderat över att göra med motorn om det blir en sådan är:

Byta block till b18c6
S80 låda med LSD
Kam axlar
Bör man slipa och polera upp andningsvägarna?

b18c6 190hk. (+Den låter ju så skööööönt, bra orginal -dyr)
Vad man kan göra med denna motorn är mycket, men lär ej bli så mycket då den kostar endel. Så den blir orginal isf första året.

Någon som har lite andra modifikationer för dessa motorer som fungerar bra och isf vad tros de ge för effekt?

Sen också.

Väghållning, vad bör man göra där?
Vad jag har funderat över är följande.

ITR krängningshämmare
T1R B-Max Damper
Fullbur (6 eller 8 punkters)
Främre stag

Sen bör jag också göra följande med bilen:
VT spindlar
steg 3 drivaxlar (då jag är trött på drivknutar som går sönder)
Bussningar
Motorfästen
Lite el, men det löser sig alltid.
ITR krängningshämmare
Byta tank till säkerhetstank
Accord Aerodeck OK
Accord Ok hållare
Prelude skivor
Belägg
O lite annat löst.

men som sagt, har du funderingar eller åsikter så skriv en rad eller fler. Jag är öppen för diskussition.

Ps. Jag skrev detta sent en natt så jag har säkert glömt något eller supit. Så klanka ej för mycket. <!--emo&:yawn:--><!--endemo-->
Sen tror jag också servern som hemsidan ligger på behöver sig en uppdatering av klockan. Den ligger en timme efter...

[Malkolm]

Jag tycker att om du kan det ekonomiskt så köp B18c6, det tjänar du på i längden!
Slänger du bara ner en B16 så kommer du ångra dig. <!--emo&:D--><!--endemo-->

S80 eller inte, beror på vad du själv vill ha och vad du vill betala, jag måste erkänna att det är faktiskt lite väl högt motorvarv när man kör gata, jag har 2mil till jobbet (fast ska snart flytta betydligt närmare) och det är lite halvjobbigt på mornarna. Undrar hur jag ska stå ut ner till Sturop de där 50-60milen? <!--emo&:whistling:--><!--endemo-->
Men givetvis så ska du satsa på LSD, sen vilken låda du har tycker jag kanske kan kvitta lite för GATkörning.
För bana verkar dock S80 vara perfekt, vet dock inte hur det är på strippen. <!--emo&:blink:--><!--endemo-->

Så köp B18, LSD, större bromsar med en gång, sen handlar du resten <!--emo&:prop:--><!--endemo-->

[M Scotte]

Andra drivaxlar än org är meningslöst till detta om du får med drivaxlar i ditt swap. Får du inte det är det en god idé att köpa nya, men det räcker med nya vanliga.
S80 är ett givet val, LSD och helt ny låda för 15 papp är svårslaget.

Byta tank verkar onödigt, samt svårbesiktigat om du sätter den inuti bilen. Dock lär du få regbes hela bilen med buren, vilket också kommer skapa problem om du reggar den efter alla din ingrepp. Vill du ha en helbur så bygg buren i den tilltänkta org-bilen och regga, sedan får du göra moddarna med motor bromsar etc.

Summa: Se om du hittar en bil som redan är gjord en massa på, det sparar du massvis av tid och pengar på.

Malkolm: Förstår att du tycker det är jobbigt om du åkt med Y2-lådan tidigare. Y21 och S80 skiljer i princip inget alls på femman.

[YASH]

Haffy: Hur mycket har du tänkt och lägga ut?

[Malkolm]

<!--QuoteBegin-M Scotte+7 Sep 2006, 10:16:54--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 7 Sep 2006, 10:16:54)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Malkolm: Förstår att du tycker det är jobbigt om du åkt med Y2-lådan tidigare. Y21 och S80 skiljer i princip inget alls på femman.
[right][snapback]325165[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Jag är van vid ljuddämpad CTR <!--emo&:D--><!--endemo--> <!--emo&:oops:--><!--endemo-->

[haffy]

<!--QuoteBegin-YASH+7 Sep 2006, 10:14:51--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH @ 7 Sep 2006, 10:14:51)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Haffy: Hur mycket $$ har du tänkt och lägga ut?
[right][snapback]325188[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det beror på, hittils är jag uppe i en gansa ok summa som jag borde klara av att betala denna vintern.
Men har du förslag eller en b18c6 motor liggandes, så finns ju alltid banken.
Om man säger så, jag ska lägga ner så mycket pengar som jag tycker det är värt.

[M Scotte]

Så i runda slängar runt 100 000kr?

[haffy]

Tack för era inlägg, vad jag kan förstå (och som jag redan visste) är att man bör köpa b18c6 motor med tillhörande s80 låda direkt. Bara det att det blir banklån då.
Men det är det värt enligt mig, dock svårt som f-n att få tag på en.
Men sen vill jag veta om någon har fakta om b16a2 med b18c6 block, vad ger det i uteffekt? Man kan ju faktist köpa topp och insug osv från Rosenholtz, sen använda resterande saker som behövs från b16a2 motrn. O har man en s80 låda redan innan, så är det inte mycke o snacka om.
Altså om en b16a2 med b18 block ger mig över 180hk så lär det bli en sådan första sommaren, sen köper jag de resterande delarna andra vintern. Då det också blir en hel del annan mys med.
Det är dyrt det här.

[haffy]

<!--QuoteBegin-M Scotte+7 Sep 2006, 13:59:02--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte 4 7 Sep 2006, 13:59:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Så i runda slängar runt 100 000kr?
[right][snapback]325261[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Något sådant ja.. <!--emo&:oops:--><!--endemo-->

[Jay-c]

tycker du ska köra på en lite nyare 2-liters maskin, och då får du en växel till på köpet, sen går ju att leka lite med utväxlingen så man kan ha 6:an som överväxel för motorvägskörning

[haffy]

<!--QuoteBegin-Jay-c+7 Sep 2006, 14:27:28--><div class='quotetop'>QUOTE(Jay-c @ 7 Sep 2006, 14:27:28)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->tycker du ska köra på en lite nyare 2-liters maskin, och då får du en växel till på köpet, sen går ju att leka lite med utväxlingen så man kan ha 6:an som överväxel för motorvägskörning
[right][snapback]325273[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Det går nog inte, då bilen ska besiktigas med.
O jag antar (har inte kollat upp detta) att en 2.0 liters maskin behöver andra motorfästen än vad som är orginal i en EG.

[YASH]

Ska du lägga 100K på en gammel ESi tycker jag du ska köpa en ITR istället för 110-120, då får du en 6-8år nyare bil. Samt inte behöver lägga ner en massa tid på moddning.
Eller så bjuder du mig ett extremt högt bud för att jag ska sälja min Hybrid Civic <!--emo&:D--><!--endemo--> Om jag nu ens kan lyckas släppa den ifrån mig <!--emo&:shock1:--><!--endemo--> men allt kan ju säljas till ett pris. <!--emo&:(--><!--endemo-->

[haffy]

<!--QuoteBegin-YASH+7 Sep 2006, 16:21:31--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 7 Sep 2006, 16:21:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ska du lägga 100K på en gammel ESi tycker jag du ska köpa en ITR istället för 110-120, då får du en 6-8år nyare bil. Samt inte behöver lägga ner en massa tid på moddning.
Eller så bjuder du mig ett extremt högt bud för att jag ska sälja min Hybrid Civic  <!--emo&:D--><!--endemo--> Om jag nu ens kan lyckas släppa den ifrån mig <!--emo&:shock1:--><!--endemo--> men allt kan ju säljas till ett pris.  <!--emo&:(--><!--endemo-->
[right][snapback]325305[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Hehe, ne jag vill inte ha en ITR. Okej jag får en ITR för dom pengarna jag tänker lägga på Civicen, men skillnaden är att jag får en Civic som jag e nöjd med. O välja mellan det och en ITR som är orginal är inte att tänka på.
Det här med att få en 6-8år nyare bil o slippa modda den. Jag vill faktist modda den, därför delar jag ju numera garage med dig, mfl. <!--emo&:drunk:--><!--endemo-->
Jag är inte heller intresserad av din Hybrid Civic heller <!--emo&:D--><!--endemo-->
Men vad har du gjort med den? Eller vad är det gjort med den, det intresserar mig en hel del däremot faktist <!--emo&:)--><!--endemo-->

[haffy]

Jag var bara tvungen att använda denna. Scotte den e KUNGLIG! <!--emo&:D--><!--endemo-->

<!--emo&:scotte:--><!--endemo-->

[YASH]

Det som är gjort med den är ungefär de saker du vill göra med din. Läs under klubb spec. Men jag säljer inte den, den är för rolig o underbar o köra <!--emo&:shock1:--><!--endemo-->

Tips på vad man kan göra med EG och B-series spis finns det gott om, vad sägs om fodrat LS block 85mm, smidd botten 12.5 komp, med 89mm vev och B16/18 topp med exotiska kammar etc? Bör ge effekt på lätt på rätt sida om 200Whp med ett maffigt grenrör.
Smäcka på en S80 med 4,7 eller högre i slutväxel, 2vägs lamell diff, blir nog en "ganska" kul FWD bil <!--emo&:whistling:--><!--endemo--> <!--emo&:wub:--><!--endemo-->
Gå till banken och sen kom o beställ <!--emo&:D--><!--endemo--> <!--emo&:wohow:--><!--endemo-->

[M Scotte]

<!--QuoteBegin-haffy+7 Sep 2006, 17:41:04--><div class='quotetop'>QUOTE(haffy 4 7 Sep 2006, 17:41:04)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag var bara tvungen att använda denna. Scotte den e KUNGLIG! <!--emo&:D--><!--endemo-->

<!--emo&:scotte:--><!--endemo-->
[right][snapback]325311[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Det är inte jag som gjort den eller döpt den, första gången jag ser att den faktiskt heter Scotte. Vem är den skyldige?

[haffy]

Ingen som har denna rullen/serien eller?
<a href='http://www.intertune.tv/index.html' target='_blank'>http://www.intertune.tv/index.html</a>

[YASH]

Har den på väg hem.

[haffy]

<!--QuoteBegin-YASH+7 Sep 2006, 16:54:59--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 7 Sep 2006, 16:54:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Det som är gjort med den är ungefär de saker du vill göra med din. Läs under klubb spec. Men jag säljer inte den, den är för rolig o underbar o köra  <!--emo&:shock1:--><!--endemo-->

Tips på vad man kan göra med EG och B-series spis finns det gott om, vad sägs om fodrat LS block 85mm, smidd botten 12.5 komp, med 89mm vev och B16 topp med exotiska kammar etc? Bör ge effekt på lätt på rätt sida om 200Whp med ett maffigt grenrör.
Smäcka på en S80 med 4,7 eller högre i slutväxel, 2vägs lamell diff, blir nog en "ganska" kul FWD bil  <!--emo&:whistling:--><!--endemo-->  <!--emo&:wub:--><!--endemo-->
Gå till banken och sen kom o beställ  <!--emo&:D--><!--endemo-->  <!--emo&:wohow:--><!--endemo-->
[right][snapback]325321[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Du menar följande om jag inte fattar fel.
b16a2 topp
Fodrat LS block?
b16 delar i övrigt (så som insug, kåpor mm)
Toda kammar?
Smidd botten?
s80 låda moddad

Jag är inte riktigt "med" när det gäller sådanna slang ord, var vänlig o förklara lite bättre för en nybörjare som mig. <!--emo&:hmmm:--><!--endemo-->

[YASH]

<!--QuoteBegin-haffy+7 Sep 2006, 17:46:11--><div class='quotetop'>QUOTE(haffy 4 7 Sep 2006, 17:46:11)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-YASH+7 Sep 2006, 16:54:59--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH 4 7 Sep 2006, 16:54:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Det som är gjort med den är ungefär de saker du vill göra med din. Läs under klubb spec. Men jag säljer inte den, den är för rolig o underbar o köra  <!--emo&:shock1:--><!--endemo-->

Tips på vad man kan göra med EG och B-series spis finns det gott om, vad sägs om fodrat LS block 85mm, smidd botten 12.5 komp, med 89mm vev och B16 topp med exotiska kammar etc? Bör ge effekt på lätt på rätt sida om 200Whp med ett maffigt grenrör.
Smäcka på en S80 med 4,7 eller högre i slutväxel, 2vägs lamell diff, blir nog en "ganska" kul FWD bil  <!--emo&:whistling:--><!--endemo-->  <!--emo&:wub:--><!--endemo-->
Gå till banken och sen kom o beställ  <!--emo&:D--><!--endemo-->  <!--emo&:wohow:--><!--endemo-->
[right][snapback]325321[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Du menar följande om jag inte fattar fel.
b16a2 topp
Fodrat LS block?
b16 delar i övrigt (så som insug, kåpor mm)
Toda kammar?
Smidd botten?
s80 låda moddad

Jag är inte riktigt "med" när det gäller sådanna slang ord, var vänlig o förklara lite bättre för en nybörjare som mig. <!--emo&:hmmm:--><!--endemo-->
[right][snapback]325343[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Bättre vi snackar i garaget för detta kommer bli för långt o skriva här.. <!--emo&:yawn:--><!--endemo-->

[RCAnka]

ge fan i att smyga in i garaget o snacka om det
jag (säkert flera) kräver att få veta så jag kan smygplanera lite <!--emo&:)--><!--endemo-->

[Junior]

Haffy köp dig en Ctr eller en Itr.

Du kommer att tjäna på det i längde.

Krångla inte med en rostig bil.

1 Laga rost.
2 lacka
3 byta bussningar
4 coils
mm listan kan göras lång.

Men om du anser att det är kul att lägga ner mycket tid samt pengar, så tycker jag att du köra på det.


Alla i garaget har lagt en bra bit över 100lök nu.Och du vill kommer säkert inte vilja vara sämre själv.



/junior

[haffy]

<!--QuoteBegin-Junior+7 Sep 2006, 18:53:24--><div class='quotetop'>QUOTE(Junior 4 7 Sep 2006, 18:53:24)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Haffy köp dig en Ctr eller en Itr.

Du kommer att tjäna på det i längde.

Krångla inte med en rostig bil.

1 Laga rost.
2 lacka
3 byta bussningar
4 coils
mm listan kan göras lång.

Men om du anser att det är kul att lägga ner mycket tid samt pengar, så tycker jag att du köra på det.


Alla i garaget har lagt en bra bit över 100lök nu.Och du vill kommer säkert  inte vilja vara sämre själv.



/junior
[right][snapback]325366[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Om vi säger såhär, valet stod mellan 200sx s13 och Civic Hb.
Ja, jag tror jag vet vad ni själva skulle valt.
O jag har planerat att ligga i garaget en hel massa timmar i vinter. O jag ser fram emot det, laga lite rost, buta lite bussningar. Bli tokig av att jag inte får ihop motorn osv osv osv.
Fan vad kul det ska bli när den står där på gatan o jag känner att fan jag köpte inte en ny bil som jag tryckte i DC sports grenrör osv. Utan jag har då byggt en bil jag är nöjd med.
Det kommer bli min lille gulle plutt. O jävlar vad den ska piskas skiten ur på SS. <!--emo&:D--><!--endemo-->

Så vi släpper det här med o köpa ITR, CTR eller annat löst. Civic Esi är det som gäller.

Yash: Vi tar det där, det är nog bättre. <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

[Tricid]

civic esi is da shit! <!--emo&:punk:--><!--endemo--> <!--emo&:band:--><!--endemo--> <!--emo&:punk:--><!--endemo-->

[Semir]

Haffy boy att du inte lägger bud på Dani`s VTI???

Då får du en civic med godis, den har ju broms å väghållning fälgar osv...
mkt bättre å köpa en "färdig" bil för det vinner man ekonomiskt på de kan jag garantera <!--emo&:omfg:--><!--endemo-->

För motor trimm går alltid fixa ihop senare. För de kan ta tid att fixa ihop en bra motor med mkt mos speciellt om man vill testa på saker själv. Då hade jag gärna sluppit allt annat jobb... För säg att du köper denna bilen för 65K å du lägger 20-30 lök på motor så har du fått mkt mer för pengarna än om du hade köpt en org VTI å byggt allt från scratch.

Å du kan säkert alltid pruta lite på priset med cash i handen <!--emo&:snurrig:--><!--endemo-->

Good luck!

[haffy]

<!--QuoteBegin-Semir+7 Sep 2006, 20:16:28--><div class='quotetop'>QUOTE(Semir 4 7 Sep 2006, 20:16:28)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Haffy boy att du inte lägger bud på Dani`s VTI???

Då får du en civic med godis, den har ju broms å väghållning fälgar osv...
mkt bättre å köpa en "färdig" bil för det vinner man ekonomiskt på de kan jag garantera  <!--emo&:omfg:--><!--endemo-->

För motor trimm går alltid fixa ihop senare. För de kan ta tid att fixa ihop en bra motor med mkt mos speciellt om man vill testa på saker själv. Då hade jag gärna sluppit allt annat jobb... För säg att du köper denna bilen för 65K å du lägger 20-30 lök på motor så har du fått mkt mer för pengarna än om du hade köpt en org VTI å byggt allt från scratch.

Å du kan säkert alltid pruta lite på priset med cash i handen  <!--emo&:snurrig:--><!--endemo-->

Good luck!
[right][snapback]325391[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ne, det är inte värt det för en vti. Jag måste bygga om den enhel del med, det jag sparar är kanske 10 000kr i karosseri. O en vti är något fruktansvärt överprisad, + att den väger 20kg mer än en Esi.
När jag lagt 60 000kr i Esin så är karosseriet klart nästan, lite kolfiber o skit som ska på med. Men i övrigt.
Vti motorn är ganska billig att köpa, det är b18 delarna och eftermarknads sakerna som är dyra.
Om man gör en liten räkning här om de sakerna jag vill ha, vi räknar i över kant.

Civic Esi 20 000kr
B16A2 5-10 000kr
Accord ok 2 000kr
Ok hållare ~1 000kr
Lack 15 000kr
S80 14 000kr
Drivaxlar 4 500kr
T1R B-max 12 000kr
Bur 10 000kr
ITR krängare ~2 000kr
Vt spindlar Vetefan
Fälgar 5 000kr
R-däck 3 500kr
Skivor 2 000kr
Belägg 3 000kr
Bussningar vetefan
Tot ca 92 000kr <!--emo&:wohow:--><!--endemo-->

Det är egentligen det viktigaste för att kunna köra bilen. (?)
Sen tillkommer det en massa saker runt. Speciellt till motorn, då jag ej vet hur jag ska göra med den ännu. Så som grenrör, insug, block eller vad det nu bir.

Sen vill jag inte köpa en bil som någon annan byggt på heller. <!--emo&;)--><!--endemo--> Men jag är helt me på hur du tänker, o ja. Det är smart o köpa en beg färdig bil. Men det är inget kul.

[haffy]

Fortfarande ingen som vet vad en B16A2 med B18C6 block ger?

[Junior]

Det ger ungefär 180hk , det som du tappar på är kammar, ventilerna, samt att toppen är lite finare i en b18. Ska man trimma så köper man inte en b18c topp, det är som att kasta pengarna i sjön. Men vill man åka orginal så är en b18 topp rätt vettig.

[haffy]

<!--QuoteBegin-Junior+7 Sep 2006, 21:03:32--><div class='quotetop'>QUOTE(Junior 4 7 Sep 2006, 21:03:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Det ger ungefär 180hk , det som du tappar på är kammar, ventilerna, samt att toppen är lite finare i en b18. Ska man trimma så köper man inte en b18c topp, det är som att kasta pengarna i sjön. Men vill man åka orginal så är en b18 topp rätt vettig.
[right][snapback]325418[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Soft, då är det ju bara o skaffa sig de sakerna, sen fila och polera upp andningsvägarna lite <!--emo&:D--><!--endemo-->

[M Scotte]

Köp ett B18C-block om du vill slippa meka med bottendelen och skaffa en P72 aka 1.8Vti, GSR etc topp. Den portar du sedan och lite nya ventiler och sätesvinklar, då har du en finfin topp.