Y2 lådan: synk byte!

[hondapower]

Går i tankarna på att ev köpa en bil och byta synkringarna på den.
det skulle bli billigare än att köpa en ny låda genom att byta dom.

så nu till min fundering,ja har själv aldrig öppnat en V-låda och funderar därför på hur pass svårt det egentligen är att byta 3an och 4ans synkringar för en medel mekare.

vad behöver man mer ha vid byte av synkringarn mer än synkringarna och hylsan?

några speciela verktyg som behövs?

är det WSM behövligt vid ett sådant byte eller klarar man sig med ögonen och minnet? (fast det är kanske en fördel att ha NM specifikationen till lådan).


tack på förhand

[M Scotte]

WSM är ett krav om du inte gjort det innan. Att byta synkringar kan kosta en del om du väl delar lådan kanske du lika bra byter lager i den också. Köper du sakerna i Sverige går detta på minst 4000kr.

[hondapower]

<!--QuoteBegin-M Scotte+7 Sep 2006, 13:08:04--><div class='quotetop'>QUOTE(M Scotte @ 7 Sep 2006, 13:08:04)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->WSM är ett krav om du inte gjort det innan. Att byta synkringar kan kosta en del om du väl delar lådan kanske du lika bra byter lager i den också. Köper du sakerna i Sverige går detta på minst 4000kr.
[right][snapback]325235[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
kommer ev köpa synkrings satsen från Rosenholtz och enligt honom så ingick synkningarna och hylsa (vad för hylsa vet i fasen,centrerings hylsan kanske?).
pratar vi ingående och utgående lager nu?

som ja förstått det så brukarman klara sig å byta bara ingående lagret..är det fel uppfattat?

ojj 4000 låter dyrt..inte kan väl sakerna runt i kring synkringarna kosta nästan 2000kr?

okej,men WSM finns ju som PDF att ladda ner.
nån rekomenderad sida med länk till?

[Aerodynamic]

Jag renoverade själv min låda i våras, jag bytte synkringar för 3an till 5ans växel. Och alla kullager. Allting funkar fin fint numera.
De flesta lager känndes bra men några var det nog bra att jag bytte.
Jag har kört Red Line Olja i min låda å vet inte om det kan kört sönder lagrena. Min låda hade gått ca 18000 mil vid bytet.

Den bilen med låda du tänker köpa har den Hondas orginal växellåds olja i? Annars kanske du skulle prova att byta olja innan du renoverar den, kan hjälpa lite, hjälpte en del för mig.

Om du ska renovera lådan är det bra med WSM och ett bra ordnings sinne och komma ihåg hur det satt innan annars är det inte så svårt.
Ta mycket bilder å memorera allt +WSM så fixar man det.

Mvh, Per

[Okyu]

Gjorde en ganska "Basic" beskrivning när jag plocka isär min låda.
Den kanske kan ge dig lite info, iofs en S80 /S4C men dom är ganska lika.
<a href='http://hem.bredband.net/b122050' target='_blank'>http://hem.bredband.net/b122050</a>

Annars finns det en kille på Honda-tech "Bense" som har skrivit en ganska bra beskrivning. (hittar inte någon länk just nu)

mvh okyu

[Dani]

Någon som har mer koll ang. priset på synkringarna? Finns det nåt på ebay som är värt att köpa t.ex?

[YASH]

<a href="http://gearspeedinc.com/products.htm" target="_blank">http://gearspeedinc.com/products.htm</a>

[eko]

4000 dyrt? jag renovera min låda på evon och bara synk på 2,3,5ans samt 1-2 & 3-4ans hylsa samt 3ans drev kosta 10300:- på mitsubishi med 2 månaders lev tid. hitta en kille som tur som tog hem det för 5800:- med 3 v lev tid från japan.
dubbla synkar på 2,3,4. och kostar 1205 kr st!

kan ju säga att efter 1 års ägande av en evo täcker 5 års ägande av olika hondor med det jag lagt ut hittils o då har jag gjort en hel del på mina förra hondor.

blir iaf honda för min del igen.. inget snack om saken

<!--QuoteBegin-M Scotte+7 Sep 2006, 13:08:04--><div class='quotetop'>CITERA(M Scotte 4 7 Sep 2006, 13:08:04)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->WSM är ett krav om du inte gjort det innan. Att byta synkringar kan kosta en del om du väl delar lådan kanske du lika bra byter lager i den också. Köper du sakerna i Sverige går detta på minst 4000kr.
<div align="right">[snapback]325235[/snapback]</div>

kommer ev köpa synkrings satsen från Rosenholtz och enligt honom så ingick synkningarna och hylsa (vad för hylsa vet i fasen,centrerings hylsan kanske?).
pratar vi ingående och utgående lager nu?

som ja förstått det så brukarman klara sig å byta bara ingående lagret..är det fel uppfattat?

ojj 4000 låter dyrt..inte kan väl sakerna runt i kring synkringarna kosta nästan 2000kr?

okej,men WSM finns ju som PDF att ladda ner.
nån rekomenderad sida med länk till?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[\/ision]

Gjorde en ganska "Basic" beskrivning när jag plocka isär min låda.
Den kanske kan ge dig lite info, iofs en S80 /S4C men dom är ganska lika.
<a href="http://hem.bredband.net/b122050" target="_blank">http://hem.bredband.net/b122050</a>

Annars finns det en kille på Honda-tech "Bense" som har skrivit en ganska bra beskrivning. (hittar inte någon länk just nu)

mvh okyu

<a href="http://www.xm-parts.com/articles/hgear/gear.htm" target="_blank">http://www.xm-parts.com/articles/hgear/gear.htm</a> :thumbup: