skunk2 insug eller blox insug

[Anton]

finns det nått att hämta i att köpa ett typ blox insug eller ett skunk2 insug + ett större spjällhus då man kör turbo + att man portar toppen?

Ger nått att gå upp till 2,5" i stället för 2" tryckrör??

[Kristian]

självklart e de en fördel men absolut inte lika nödvändigt som i en N/A bil... men det blir ju mindre mot tryck i systemet vilket resulterar i mer effekt vid samma ladd tryck

[Jay-c]

ang att gå upp i diameter på tryckröret kan vara en god idé då du får bättre flöde, du kommer att få snabbare svar på gas(om laddtryck redan finns) och en gnutta sämre spooleup.

sen ang att byta insug och så så hade jag inte brytt mig om det förens jag var på rätt sida av 300 sträcket, borde vara bättre att se till att ha ett riktigt fint grenrör/avgas

[oscii]

Inte alls nödvändigt, eftersom systemet är trycksatt
därimot under n/a delen kan de va bra innan ladd, B16 har ett
mycke bra insug, kör me större trottel å matchporta
mot insuget varför inte en 68mm trottel.
MvH

BTW OT ett 3tums downpipe e inte helt fel

[Anton]

perfekt. kör redan med 3" downpipe, ska bli 3" på avgassystemet i vinter oxå.
Då kanske man ska börja titta på ett fianre grenrör då i stället, typ ramhorn eller neukin. men jag ska väl satsta på att få i gång den först <!--emo&:prop:--><!--endemo--> ska bli kul å se vad man ha i mottyrck

finns det nån effekt att hämta i en portning at toppen då? jag borde ligga på en ca 320 hk nu