<!--QuoteBegin-A.Rydberg+13 Oct 2006, 20:50:33--><div class='quotetop'>QUOTE(A.Rydberg @ 13 Oct 2006, 20:50:33)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-wahlsten+13 Oct 2006, 15:59:10--><div class='quotetop'>QUOTE(wahlsten @ 13 Oct 2006, 15:59:10)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->det jag menade var att dom är otäta i vindrutorna iaf den evo 6 jag har åkt i, och sedan är dom svindyra att äga + att kopplingen är usel, helt slut efter 3000 mil vid normal körstil...
inte för att jag är emot evo, helt klart en grym och rolig bil.
[right][snapback]338332[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Vad jämför du med, din S2K?
Jepp.. skulle helt klart suttit en koppling från en S2K istället.. dom är bra! <!--emo&:biglaugh2:-->

<!--endemo-->
Eller varför inte drivlinan från en S2K <!--emo&:biglaugh2:-->

<!--endemo-->
Svindyra att äga vet jag inte... min va billigare att försäkra än min S2K tex.
Självklart drar 300 turbo hk mer än 220 sug hästar vid inspirerad körning.
// A
[right][snapback]338462[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
det ända jag jämförde med s2k är att det viner lika mycket runt skallen i en evo 6 som en s2k.
angående s2k så är väl inte koppling och driv det bästa på dom heller som du säger men det krävs ju lite värre koppling när det är 4 hjuls kraffs.