En hel drös frågor

[haffy]

Hej alla glada <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

Drivaxel relaterat:
Nu är det som så att jag har köpt mig en B18C4 med s80 låda. <!--emo&:whatever:--><!--endemo-->
Den saknar dock intermidiet shaft, vilket gör att jag måste köpa ett nytt.
Vad ska jag ha, och vad ska jag ha för drivaxlar?

Finns en massa där ute, Hasport/ Fidanza/ Enjo racing/ Avid racing/ Place racing.
Jag vill ha runt 300hks drivaxlar. Bilen ska användas för bana, och vad jag förstår så är det 190hk+ i den idag, och det kanske finns planer på att fixa det lite längre upp.
De ska fungera att sänka och ställa camber utan problem med.

Rost relaterat:
Sen också har jag lite problem med rost på min bil, stor del av högra tröskeln är rostig, endel bitar är det hål i med. *bifogar bild*
Vad kan jag göra åt det? Svetsa på en plåt bara?

Motorfäste relaterat:
Vad är det man ska ha där? Hasport har jag hört ska vara det bästa, men dom är också rikgit dyra, 5 500kr kostade dom.
Är dom värda det?

Stötdämpar relaterat:
Vad ska man köra med för dämpare, jag har i stort sett redan bestämt mig för T1R B-Max. Men alltid bra o kolla runt lite.


Jag hoppas ingen tar åt sig denna gången för att jag ber om mer synpunkter. <!--emo&:oops:--><!--endemo-->
Jag ser helst att vi håller oss till ämnet, det kan bli en hel del svar. <!--emo&:D--><!--endemo-->

Bild 1: Före jag började rostlaga.

Bild 2: Efter dagens arbete.

Bild 3: Högra tröskeln.

Bild 4: En närmare titt, det finns rost innuti med.

[haffy]

Sådär nu fungerar bilderna som dom ska.

Civic pojken: Den e köpt i Skåne någonstands.

[Elvis_EG2]

ursäkta fall ja går ot men köpptesdenna civicen i kristianstad <!--emo&:)--><!--endemo-->

[hondapower]

är motorn trimmad?
tänkte på att C4an inte har 190hk org.

kommer inte ihåg namnet på drivaxel tillverkaren nu,men det är flera i klubben som kört med typ steg 2,3 axlar ifrån denne (?) och priserna har varit okej.

annars så har du ju axlar från tex:DSS (eller va det heter),har för mig welen tar hem därifrån.
finns även Islandmotorsport som har helt okej priser.

[Hondaholic]

C4: an är väl 1.8 civic VTI motorn? Hmm,men i alla fall
bra jobbat mannen, känner igen det där jobbet..Håller
nämligen på att göra det samma på min Prelude just nu <!--emo&:)--><!--endemo-->

[sir_Daniel]

rosten där kommer ju inte synas när du sätter en kjol på så det är bara att svetsa.

passa på när kjolarna är nere att spruta in vaxbaserat rostskyddsmedel i trösklarna för att öka livslängden på dem.

[adio]

Det serut som på min bil fast lite värre, jag kapade bort precis under den övre kanten mot själva karrosen sen gjorde jag en ny plåt med ett veck ut. Sen gjorde jag samma sak på undersidan, sen sprutade jag in vaxbaserad rostskyddsolja och målade med rostskyddsprimer utvändigt. Passa även på att måla inne i tröskeln om du kapar upp med en primer som går ihop med rosten så blir det jätte bra. Rostar inte på 10år om du sprutar in ny olja med jämna mellanrum.

[haffy]

adio: Så rostskyddsolja före rostskyddsprimmern?

honda power: Jo den e inte orginal.

[sir_Daniel]

Tar du på olja el. motsv. så kommer primern inte fästa.

[haffy]

<!--QuoteBegin-sir_Daniel+12 Oct 2006, 10:19:59--><div class='quotetop'>QUOTE(sir_Daniel @ 12 Oct 2006, 10:19:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Tar du på olja el. motsv. så kommer primern inte fästa.
[right][snapback]337697[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ne det var det jag tänkte, altså då kan jag fortsätta att hålla på med primmern.

[M Scotte]

<!--QuoteBegin-haffy+12 Oct 2006, 00:00:31--><div class='quotetop'>QUOTE(haffy @ 12 Oct 2006, 00:00:31)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Hej alla glada  <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

1. Drivaxel relaterat:
Nu är det som så att jag har köpt mig en B18C4 med s80 låda.  <!--emo&:whatever:--><!--endemo-->
Den saknar dock intermidiet shaft, vilket gör att jag måste köpa ett nytt.
Vad ska jag ha, och vad ska jag ha för drivaxlar?

Finns en massa där ute, Hasport/ Fidanza/ Enjo racing/ Avid racing/ Place racing.
Jag vill ha runt 300hks drivaxlar. Bilen ska användas för bana, och vad jag förstår så är det 190hk+ i den idag, och det kanske finns planer på att fixa det lite längre upp.
De ska fungera att sänka och ställa camber utan problem med.

2.Rost relaterat:
Sen också har jag lite problem med rost på min bil, stor del av högra tröskeln är rostig, endel bitar är det hål i med. *bifogar bild*
Vad kan jag göra åt det? Svetsa på en plåt bara?

3. Motorfäste relaterat:
Vad är det man ska ha där? Hasport har jag hört ska vara det bästa, men dom är också rikgit dyra, 5 500kr kostade dom.
Är dom värda det?

4. Stötdämpar relaterat:
Vad ska man köra med för dämpare, jag har i stort sett redan bestämt mig för T1R B-Max. Men alltid bra o kolla runt lite.


Jag hoppas ingen tar åt sig denna gången för att jag ber om mer synpunkter.  <!--emo&:oops:--><!--endemo-->
Jag ser helst att vi håller oss till ämnet, det kan bli en hel del svar.  <!--emo&:D--><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
1. Du kan köpa en mellanaxel från VTI,ITR, 1.8Vti.

Drivaxlar köper du beggade org med fördel och byter det som är slitet. Alternativt billiga typ fidanza etc. Ingen mening att köpa några som pallar mer hk, försök göra en efterforskning på kvaliteten istället, dvs gummit, hur är det i dessa drivxlar mot org som trots allt håller 15 år.
2. kapa ur och svetsa i, sidosteget döljer om du inte får det supersnyggt.
3. Använd dina org, de fungerar finfint. Leta upp det bakre eller köp nytt samt de två främre. Hasport är meningslöst i en EG när det finns org som passar.
4. T1R fungerar säkerligen bra, men ingen har direkt erfarenhet av dem i Sverige eller inom klubben till Eg så inget man kan uttala sig om.

[haffy]

Scotte:
1. Jo mellanaxeln kan jag köpa lite olika, men jag tänkte mer på längden. Och orginal drivaxlar vill jag inte köra med. Så då hoppades jag på om någon kunde ge mig ett bra tips som inte kostar mig 10 000kr för drivaxel och mellanaxel.
2. Ja, det låter vettigt. Det var också den stilen jag hade tänkt göra. Käns dock som om jag får köpa sidokjol för o få det snyggt.
3. Orginal har jag inga för b18 motorn, plus att dom e rätt mjuka.
4. Då får jag väll säga hur dom är sen då <!--emo&;)--><!--endemo-->

Alla:
Som ni ser på bild 4, så är det hål i sidan med. Någon som har bra tips på det? Slipa bort all rost och sen lägga på något som täcker hålet och sen spackla eller?

Sen också, som ni ser har jag lagt på primmer på bakdelen. Kan jag lägga spackel på det nu och sen måla på det sen? Eller vilken ordning gör man sådant i?

[Asse]

Original ITR drivaxlar tål hur mycket stryk som helst!
Finns ingen anledning att byta till värre om du inte ha turbo och riktigt feta däck.

[haffy]

Asse: Jag ska inte byta. Jag har bara inga.

[adio]

<!--QuoteBegin-haffy+12 Oct 2006, 13:30:01--><div class='quotetop'>QUOTE(haffy @ 12 Oct 2006, 13:30:01)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->
Alla:
Som ni ser på bild 4, så är det hål i sidan med. Någon som har bra tips på det? Slipa bort all rost och sen lägga på något som täcker hålet och sen spackla eller?

Sen också, som ni ser har jag lagt på primmer på bakdelen. Kan jag lägga spackel på det nu och sen måla på det sen? Eller vilken ordning gör man sådant i?
[right][snapback]337787[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Som jag sa tidigare så kapade jag bort det och gjorde en plåt som ett L så att man får kanten som går ut. sen gjorde jag en under ifrån som gåt ihop med den övre. måla med primer invändigt först sen oljan, men det är jätte viktigt att den är vaxbaserad annars löser den upp alla limmningar du t.ex kan se inne i kupén i hörn och mot alla balkar.

[M Scotte]

<!--QuoteBegin-haffy+12 Oct 2006, 13:30:01--><div class='quotetop'>QUOTE(haffy @ 12 Oct 2006, 13:30:01)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Scotte:
1. Jo mellanaxeln kan jag köpa lite olika, men jag tänkte mer på längden. Och orginal drivaxlar vill jag inte köra med. Så då hoppades jag på om någon kunde ge mig ett bra tips som inte kostar mig 10 000kr för drivaxel och mellanaxel.
2. Ja, det låter vettigt. Det var också den stilen jag hade tänkt göra. Käns dock som om jag får köpa sidokjol för o få det snyggt.
3. Orginal har jag inga för b18 motorn, plus att dom e rätt mjuka.
4. Då får jag väll säga hur dom är sen då <!--emo&;)--><!--endemo-->

Alla:
Som ni ser på bild 4, så är det hål i sidan med. Någon som har bra tips på det? Slipa bort all rost och sen lägga på något som täcker hålet och sen spackla eller?

Sen också, som ni ser har jag lagt på primmer på bakdelen. Kan jag lägga spackel på det nu och sen måla på det sen? Eller vilken ordning gör man sådant i?
[right][snapback]337787[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ja fast det är de två främre momentfästena på motorn och lådan som ger hårdheten i samband med det bakre, inte de övre på lådan och motorn. Sitter där inte något fäste alls på kåpsidan av motorn? Övre växellådsfäste har du redan i din EG, det kan du använda. Nu saknar du bara det bakre och de två främre.

[TriXiE77]

nya trösklar finns att köpa på bland annat mekonomen

[haffy]

<!--QuoteBegin-TriXiE77+12 Oct 2006, 16:27:05--><div class='quotetop'>QUOTE(TriXiE77 @ 12 Oct 2006, 16:27:05)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->nya trösklar finns att köpa på bland annat mekonomen
[right][snapback]337915[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&:thumbup:--><!--endemo--> <!--emo&:thumbup:--><!--endemo--> <!--emo&:thumbup:--><!--endemo--> <!--emo&:thumbup:--><!--endemo--> <!--emo&:thumbup:--><!--endemo--> <!--emo&:thumbup:--><!--endemo-->

<!--emo&:oops:--><!--endemo--> Jag hittar det inte.

[haffy]

TriXiE77: Jag hittar den ej, är du säker på att mekonomen säljer den till 92 civic hb?

[Larsen]

<!--QuoteBegin-haffy+13 Oct 2006, 23:05:49--><div class='quotetop'>QUOTE(haffy @ 13 Oct 2006, 23:05:49)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->TriXiE77: Jag hittar den ej, är du säker på att mekonomen säljer den till 92 civic hb?
[right][snapback]338496[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


har du varit inne o frågat?

[haffy]

Scotte: Ang den bakre och två främre fästena, kan man köpa VTins? Eller vad ska man ha för o få lite hårdhet?
Samt, borde man inte kunna köra ESin sådanna och en motordämpare från hasport?
Grejjen är att jag vill få så lite uppmärksamhet från besiktningen som möjligt i motorrummet.

Larsen: <!--emo&:oops:--><!--endemo--> Nej det har jag inte, jag ska svänga förbi där på måndag och beställa. Man tycker ju att dom borde ha det på deras webb, nu när dom ändå har trösklarna för sedanen där.

[civicej2]

du kan använda främre och bakre fästen från en VTi